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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui je parlais du bloc. -
Besoin d'une âme charitable proche du Var.
bk56190 a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Super, ils n'avait pas de place avant avril du coup ? Tu vas gagner en allonge (de 5500 à 7000), en bruit, et en fiabilité. -
[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Turbo hybride + carto non adaptée ça peut casser les bielles. Je dirais que le bloc est super solide moi, il tient 350cv -420-450Nm sans rien changer. Le mien a 210000km, pas un bruit de coussinet, pas un bruit de bielle, consomme peu d'huile. Je respecte fortement les temps de chauffe, mais laisse rarement tourner avant de couper puisque le temps d'ouvrir la barrière, de me garer, le moteur est au ralenti depuis longtemps souvent. -
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
S4 3.0T avec une poulie :) -
C'est assez mauvais pour les catalyseurs, ça chauffe fort.
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Salut, et bonne recherche ! Vu ton palmarès, tu trouveras sûrement le 5 cylindres d'origine molasson.
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Très beau ! Fais signe si tu vends ta ligne modifiée actuelle !
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Prise Diag TT MK1 de 99 non Vag com ?
bk56190 a répondu à un(e) sujet de psyyy dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ca doit passer, par souvent les prises des câbles chinois sont déformée et il faut pousser fort. -
dump forge sprite / 100% REC reglage
bk56190 a répondu à un(e) sujet de olive xii dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Écoute plutôt forge, plus le ressort est reglé raide et plus c'est désagréable à conduire. -
voyant esp allumé
bk56190 a répondu à un sujet dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Ce voyant s'allume pour beaucoup de raison, impossible de dépanner sans diagnostic (vagcom). S'il est allumé, tu n'as plus d'esp et probablement plus d'antipatinage également, mais c'est pas forcément une panne sur ces éléments. Un débitmètre débranché allume ce même voyant par ex. -
Salut kris29, J'ai cherché les différences entre Rs3 8p et 8V (340 vs 367cv), Audi n'aurait changé que l'intercooler et l'entrée de la boîte à air. Sur un stage 1, un modèle 8V sort 420cv contre 400cv sur un 8P, je pense du coup que d'optimiser l'entrée de la boîte à air est intéressant sur un 8P. On parle cependant de 4-5cv...
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Faut trouver la route adéquate :D
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Ci dessous le rodage préconisé par PFC, ça parrait brutal mais c'est gage de durée ensuite : ETRE tres brutal avec la pedale de freins 1° etape : se mettre à 120 km/h, sauter sur la pedale de frein et freiner fort jusqu'à atteindre 60 KM/h Laisser refroidir 2 kms 2° etape : IDEM 3° etape : se mettre à 160 Km/H sauter sur la pedale de frein et freiner jusqu'à atteindre 80 km/h, refroidir.
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Réparation serrure de boîte à gants
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Fefeu52 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Ça m'est arrivé, merci pour la solution de réparation que je vais du coup faire ! J'avais réparé en faisant fondre le plastique autour mais ça ne tient pas :s -
À chaque bloc de mesure, tu peux choisir quelles valeurs affichée. Ca se modifie en recompilant, pas avec winols ou autre. Du coup tu peux créer tes blocs avce ce que tu veux.
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Pour l'intercooler ça serait top !
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D'origine c'est bizarrement fait l'arrivée d'air, c'est KSF qui me l'a conseillé pour gaver la boite encore plus. Je lui demanderai, mais les canaux en lecture c'est autre chose que les maps qu'ils déplacent sûrement.
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Je vais approfondir ça thx !
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D'après KsF / MRC qui a déjà fait de prepas à 800Nm sur dsg DQ500, bah ça tient au moins ça ! Pour le couple, vu que la plupart passent les autos en traction sur banc, faut être certains que les pneus ne patinent pas et c'est pas évident avec plus de 600Nm. Pour la puissance, comme tu dis Toy, sans IC les 400cv ne sont pas là souvent car ça chauffe, l'avance se dégrade, egt qui grimpent, enrichissement pour protéger mais anti perf. Du coup, en fonction du frein du banc, et du rapport, on peut avoir des résultats pas mal changeant ( ça n'a pas le temps de chauffer sur un tir de 5s mais sur un tir de 15s si).
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Esp off aussi ? Ça glisse beaucoup en ce moment pour essayer.
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Wahou impressionnant ! J'avais encore jamais vu de trou dans la wastegate ! Il ne devait plus souffler du tout avec ce trou !
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Pas encore, que chez Kufatech, merci pour l'info :)
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Violent la première !!!
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Je vais rechercher ça. Le kit d'origine est quand même puissant avce l'affichage de la trajectoire en fonction du braquage !
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Salut à tous, Je suis en train de regarder pour monter une caméra de recul, rajouter les pièce d'origine coute très très cher je trouve (800€) :icon_confused: Quelqu'un connait une solution moins onéreuse ? je suis en train de regarder du côté des caméra wireless parce que tirer le câble est chiant.