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bk56190

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  1. bk56190

    AUDI S3 EVO AMK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Armand S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Vous changez les vis quand vous descendez le berceau ? Je dois le faire pour le recentrer bientôt.
  2. bk56190
    Pas tout compris, ta gestion est sur ton ecu ? Si oui elle peut être lue.
  3. bk56190
    Salut, Je n'avais pas vu le topic avant, partant :)
  4. bk56190
    En effet étonnant qu'Eibach soit différent, je ne connais que ça mais c'est vraiment efficace. J'ai eu la chance d'être coaché par un pilote a ma dernière session circuit, il a été bluffé par le comportement, l'adhérence et la poussée :)
  5. bk56190
    Faudrait que je mesure. Il se peut que le kit n'existe plus si tu ne trouves pas.
  6. bk56190
    Clapet ouvert avec les intermédiaires, c'est surtout autours de 2000-2200tr/min que ça drone fort chez moi.
  7. bk56190
    C'est très bruyant :D , surtout la décharge turbo, on l'entend peu chez moi de l'intérieur. Ta femme est courageuse sinon pour filmer en co-pilote !
  8. bk56190

    S3 de Jo

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de jos342 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :icon_biggrin: c'est une quattro qui j'ai modifié en 2RM en plus :p
  9. bk56190

    S3 de Jo

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de jos342 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je vais finir par revendre la mienne qui fonctionne et qui semble être collector :zoumzoumzeng:
  10. bk56190
    D'acc, c'est quand que ça ne marche pas sur ta TT du coup ?
  11. bk56190
    Hum :/
  12. bk56190
    Ligne sans clapet je ne ferais pas, il ne peut pas récupérer le clapet d'origine et te faire un truc normal / violent ?
  13. bk56190
    Salut, j'essaierai à l'occasion ma v12.12 sur ma TT, je me sers d'une v8.04 de tête en général. As tu la bonne version de l'appli pour ce v12.12 ? J'ai 2 câbles vagcom, 1pc mais 2 applis.
  14. bk56190
    J'ai des ressorts courts eibach avec mes B8. En barre avant arrière j'ai du Eibach 22mm avant / 25mm arrière. Parfait pour les freins, je n'ai pas de Quattro donc TT plus légère et en taille d'origine je n'ai pas été embêté avec du DS2500 aux quatre coins et du rbf600.
  15. bk56190
    :icon6:
  16. bk56190
    Pas tout compris du fonctionnement. Sinon d'origine le clapet est fermé au démarrage, enfin il se ferme en tout début de cycle puisqu'il a besoin de la dépression de la pipe d'admission.
  17. bk56190
    Sinon, satisfait des freins ? (R32 de tête).
  18. bk56190
    Salut, Sympa cette sortie circuit ! Je ne sais plus si tu as un fmic mais si d'origine ils sont dépassés rapidement, la perte de performance est assez énorme. Sur la photo tu sembles avoir beaucoup de roulis en effet :D je n'ai pas de photo de la mienne en appui mais avec des B8 et un grosse barre antiroulis, je n'ai pas l'impression de pencher autant :)
  19. bk56190
    La page se tourne, tu la remplaces par quoi du coup ? (la voiture, pas ta femme :ph34r: )
  20. bk56190
    Ca bricole dur par ici ! Je kifferais avoir autant de place pour bricoler :D mais moins ma femme :ninja:
  21. bk56190
    Je vous redonne des nouvelle, problème résolu. Le compresseur était bien HS, on s'en rend compte en le faisant tourner à la main, plus de compression. j'ai changé également la cartouche déshydratante / filtrante, ainsi que le condenseur car je l'ai abîmé en démontant la cartouche d'origine (impossible de dévisser la vis de dessus). Avec le diag, les pièces, les joint et l'huile (inutile en fait puisque rajouté à la recharge), ça m'aura coûté : 451€ - diag : 30 - décharge gaz : 0 - condenseur : 65,74 - cartouche : 16,58 - compresseur : 208,34 - courroie : 20 - filtre habitacle : 9,85 - recharge : 60 - joints / huile : 40,7
  22. bk56190

    problem esp

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de patatrac dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Salut, Pas pour moi. Tu le sens comment que l'esprit te freine certaines roues ?
  23. bk56190
    Ok, le passage au banc ABT ne t'a pas parru beaucoup plus court en durée ? Sur route, tu l'as sens toujours nerveuse pareil ou parfois elle a la gouache et des fois non ?
  24. bk56190
    Une bonne chose de fait ! Ça me parrait complexe pour un niveau d'huile sinon oO
  25. bk56190
    Le problème ici n'est pas de savoir s'il faut ou non préparer, mais que la prépa ABT ne sort pas les cv annoncés. Je trouve très étrange qu'ABT n'investigue pas plus que ça malgres le coût ! Tu es bien au SP98 ? J'aurais envie de dire que leurs cartos sont bof, qu'ils mettent très peu de freins sur le banc et tant que ça ne chauffe pas trop ça va, ensuite la carto redevient celle d'origine (et enrichit à mort) .
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