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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Salut, Pour les boitiers, j'en pense pas du bon pour les performances parce qu'il ne gère que la richesse. Pour ton 50/50, pense à logguer en pleine charge si ta pompe HPFP suit.
  2. bk56190

    Petit nouveau en RS3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Pouss1 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Des courbes et des explications qu'on peut lire d'eux sur internet , j'ai pas l'impression qu'ils maîtrisent les tfsi non.
  3. bk56190

    Petit nouveau en RS3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Pouss1 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Pour BR, je ne les conseillerai pas. je pensais que t'avais une boite manuelle sur TTS, elle m'énerve moi cette DSG
  4. bk56190
    Plus la pression est important dans la chambre et plus il est difficile pour une bobine de faire allumer une bougie. C'est pour ça que beaucoup réduise l'écartement des électrodes déjà pour commencer.
  5. bk56190

    Petit nouveau en RS3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Pouss1 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Une jumelle à la mienne pour le coup. La boite t'énerve pas trop ?
  6. bk56190
    Très propre !
  7. bk56190
    Et après tu peux dire c'est c'est des segments ? des coussinets ?
  8. bk56190
    Salut, Grave pas encore mais à surveiller. Je demonterais le carter pour voir l'état de la crépine de la pompe à huile pour commencer.
  9. bk56190

    S3 soldjah

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Cette photo est truquée, il pleut en normandie normalement Sympa 1300cv dans la pelouse
  10. bk56190
    Ah j'avais pas retenu
  11. bk56190
    Je ne sais te dire, je suis un des seul avec une deatschwerk qui fonctionne
  12. bk56190
    Tension bloquée à 0.3V , ça voudrait dire environ lambda 1 ce qui est étrange en fait.
  13. bk56190
    Juste avec la pression dans les caractéristiques du turbo, tu ne peux pas connaître le flux d'air. Si débitmètres plus de la même taille et non linéarisé, il lit bas et la charge est basse agacement, je comprends mieux les logs (sauf la richesse)
  14. bk56190
    Super. Côté débitmètres et lambdas les valeurs l'interpellent car valeurs étrange.
  15. bk56190
    Je ne comprends pas trop car elel n'est pas sur l'intake, et aucune durite ne va a l'échangeur mais ca va en sortie de turbo normalement.
  16. bk56190
    Tu ne l'as pas démontée ? (aps d'inversion de durite)
  17. bk56190
    N75 branchée a l'envers ou pas branchée électriquement ? (t'aurais un défaut)
  18. bk56190
    Ça bosse ici c'est toi qui fait ?
  19. bk56190
    Je ne parlais que de la carto, pas du fmic. Tu sais qu'avant le fmic ça marchait déjà ! Ça fuit qqp.
  20. bk56190
    Dans ces conditions, remets d'origine et log, tant que ça ne sera pas comme à l'attendu ne fais rien. Tu as des logs d'origine sans fmic ?
  21. bk56190
    Turbo mort avec wastegate non étanche du coup ?
  22. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Message codé styling
  23. bk56190
    Tu l'as dit toi même, pas bien du tout
  24. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    J'ai payé 342€ la vidange, filtre à huile et à pollen l'année dernière
  25. bk56190
    Tu n'as pas moyen de mettre sous pression ? Quel est le problème avec la durite cachée dans son par chaleur ?
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