lanthanides

Dans le menu du MMI, tu vas dans CAR et la tu as le réglade de l'ADS, mode "individual" : si tu as la suspension pilotée, tu pourras alors choisir le réglage de l'amortissement (confort, auto....). Si pas de suspat pilotée, pas de configuration possible

Salut Ronnie, Comme dit phoenix, la 9 Et 40 ressortira un peu plus, mais de manière tout à fait acceptable par rapport à l'origine. Visuellement, puisque c'est ta question, elle sera légèrement plus concave que l'origine (car plus large et ET plus faible) et plus proche de l'aile. De plus, je pense que la monte pneumatique doit être du 255 sur ton A6. Je trouve que du 8.5 est un peu étroit pour cette largeur, le 9 est mieux adapté. Point de vue look éagelement, le rendu du 255 sur du 9 sera plus joli. Ce n'est que mon avis, mais j'opterai sans hésiter pour les 9 ET 40.

A priori V6 turbo pour S4/S5 et biturbo pour les RS :bien:

Je luis poserai la question à la fin du mois....je dois emmener la S4 faire une petite cure de cv :icon_smile:

Sans prépa sur mesure, je pense qu'il est difficile d'atteindre 430cv. Par contre, rien n'empèche de faire une prépa sur mesure, voir éventuellement 2 carto différentes (sp98 et sp100 par exemple), de les stocker sur le mini boitier et d'injecter la carto désirée à chaque fois.

Solution trouvée : Si cela peut aider quelqu'un qui rencontrerait un jour ce problème : Pour activer les pop-up dans le MMI, il faut cocher le bit 4 dans l'octet 1 du module o8 par le VagCom (info trouvée sur un forum US). Mon code binaire était 00000000 et je suis passé à 00010000 et tout refonctionne.

Salut, Je confirme l'apparition du défaut module 5F après la mise à jour. La solution fournit dans ton lien fonctionne parfaitement pour le faire disparaître (testée en 2012 et le mois dernier).

Ok, merci pour l'info. Sur mes 255/30/20, j'ai entre 30 et 70 gr par roue. Ça me parait correct.

Salut, Je ne connais pas les limites des boîtes sur S4/S5. Il faudrait poser la question à RSQuattro qui doit probablement les connaître vu le nombre de repro qu'il effectue. J'avais lu quelque part que la boîte manuelle du S4 provenait du 3.0 TDI, donc il y a de la marge au niveau couple "encaissable".

Salut,Merci également pour l'info. Je viens de vérifier et effectivement le repère n'est pas au niveau de la valve. L'équilibrage est cependant OK, j'étais présent lors du montage et aucune vibration décelée (pour le moment en tout cas). Je serai plus vigilant la prochaine fois maintenant informé.

Salut, Idem, même pneus, même taille pour mon S4 B8, montés depuis samedi dernier et achetés sur pneuonline.ch à 220CHF, soit 180€ / pneu. Auparavant, Vred Ultrac Cessenta, mes impressions dans quelques temps. Au top les prix sur centralpneus. Je testerai chez eux ma prochaine commande (jusque là je passais par pneuonline et j'étais très satisfait des prix/livraison/délais).

Salut, Au contraire, si tu permutes fréquemment entre avant/arrière, sans croiser, tu évites justement de créer une trop grande différence de développement entre avant et arrière, différence qui si elle augmente, peut justement être responsable de soucis de pont sur un quattro. J'ai trouvé ceci justement, au paragraphe "attention au 4x4 permanents" : http://www.4rouesmotrices.com/dossiers/17_Tout-savoir-sur-les-pneumatiques.php

Salut, Ne pas oublier qu'on appelle pneus neige par abus de langage alors que ce sont des pneus hivers, dont l'efficacité se fait ressentir dès que la température est en dessous de 7°C par rapport aux pneus été. Des régions en France ou il fait < 7°C pendant l'hiver il y en a un max, ce n'est pas qu'une question de neige sur les routes. Moi je suis pour. C'est certe un budget mais pas tant que ça non plus. Pendant l'hiver, les été ne s'usent pas et vice et versa...

Salut, Effectivement cela parait fort cher ! Domicilié dans l'Ain, bonus 50%, franchises à 350€ : 950€ en tout risque à la Maaf

Salut, La pompe à eau était un prblème de jeunesse résolu à partir de 03.2010 par une nouvelle référence (pompe métallique à la place du modèle opriginal en plastique). La mienne a été changée à 15'000 kms et depuis RAS (52'000 kms actuellement). Rien à déplorer concernant les freins. Si tu as des craintes sur l'entretien, choisi un modèle avec une extension de garanti de 5 ans et tu seras tranquille encore un bon moment.

Bonjour, Suite à la maj 2013 de mon MMI 3G (S4 Avant B8), je me suis apperçu que j'ai perdu l'affichage des commandes sur le MMI, je m'explique : Quand je modifie la ventilation, chauffage des sièges, ... je n'ai plus le petit encart qui venait s'incruster sur l'affichage du MMI pendant qlq secondes puis disparaissait. La plus rien n'apparait quand je modifie les réglages. Je ne sais pas si cela à un rapport avec la maj, car dans la foulée j'ai rebranché mon VagCom, remis l'accès au menu caché mais rien d'autre il me semble...je ne pense pas avoir fait une mauvaise manipe au VagCom que je maitrise assez bien. J'ai rebooté plusieurs fois le MMI mais rien n'y fait. J'ai également regarder dans le menu caché mais je préfère ne rien toucher dedans de peur de bloquer définitivement le MMI. J'ai voulu également essayé de recharger la dernière mise à jour du soft, voir une antérieure, mais la ligne "lancer mise à jour" reste grisée (car le MMI possède la dernière mise à jour je suppose). Quelqu'un aurait-il une idée pour m'aider à résoudre ce problème ? Existe t-il un moyen de faire reforcer la mise à jour ou alors de downgrader au firmware précédent ? Via le VagCom peut être, mais je n'ai rien trouvé ? D'avance merci pour votre aide, Cordialement

Salut, Merci pour ta réponse très constructive ! Le prochaine fois, si tu n'as rien d'autre à dire, abstiens-toi, cela t'évitera te perdre du temps inutilement. J'ai farfouillé le forum et j'ai trouvé une solution pour le code erreur 03276 : suivre la procédure décrite ici pour l'éliminer définitivement : http://www.audienthusiasts.com/Application_SVMError.html Me reste encore à investiguer pour le code 03175.

personne ?

Si si je t'assure. Le réservoir est donné pour 64 litres. Suivant le moment ou je refais le plein, je mets généralement entre 55 et 60 litres. Je fais les trajets Génève-Monthey plusieurs fois par semaine, et en roulant aux vitesses autorisées, j'atteind régulièrement les 600km (sp 95 et non 98). A l'occase, je ferais une photo de mon autonomie sur l'odb juste après avoir refait le plein. Dans ton cas, avec une FaceLift, j'aurais imaginée que la conso aurait même diminuée avec l'évolution du soft moteur (s'il y en a bien eu une finalement) ?

@Phoenix-dr Pour l'indice de charge, pas de soucis : pour du 205/60/16 l'indice varie entre 92 et 96 et pour du 225/55/16 entre 95 et 99. Pour le pneumatique, il y a pléthore de choix dans cette dimension. La ou je te rejoins, c'est sur la possibilité de touchette lors de forts appuis, non pas à cause des flancs des pneus verticaux, mais plutôt à cause de la différence d'ET : d'origine, il a du 7 ET 42 et il passe à 7.5 Et 37, soit un offset de +11mm. Si à cela on rajoute du 225 à la place du 205, cela fera un déport totale de +21mm par rapport à l'origine, ce qui est beaucoup.

Exact, pas d'équivalent chez BM, la 335xi est un ton en dessous et la M5 ne boxe plus dans la même catégorie ! Vu ton budget, tu devrais avoir pas mal de choix pour un modèle 2009/2010. Après tout dépend des options que tu souhaites, berline ou avant....

Si ta monte d'origine est du 205/60/16, tu peux bien évidement monter la même chose sur tes nouvelles jantes en 7.5 pouces de large. ici, tu as les largeurs recommandées en fonction de la largeur de la jante : http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html Pour du 7.5 pouces, tu peux monter du 205 à 235. Donc avec tes nouvelles jantes, tu as le choix entre 205/60/16 ou 225/55/16 pour rester homologué. Je te conseillerai le 225/55/16 sur du 7.5 afin de protéger ta jante. Avec du 205, les flans seront assez tendus et ta jante pas protégé par les pneus en cas de touchettes sur trottoir par exemple lors de manoeuvres. Si Phoenix-dr passe par la, il pourra confirmer mes dires (ou infirmer si je fais erreur).

Pas homologué. La circonférence est trop grande par rapport à l'origine. Il te faudrait du 225/55/16 pour être équivalent à du 205/60/16. Un lien ici : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Il faudrait également la largeur des jantes d'origines pour pouvoir comparer. Quoiqu'il en soit, le simple fait de passer de 205/60/16 à 225/60/16 n'est pas conforme

@xao69 Ben ça dépend de ta conduite. Regardes les valeurs données juste au dessus par Kri, tu aura une idée précise (j'ai consataté les même conso dans mon cas). En mixte, tu peux tabler sur du 13L en moyenne, donc environ 500km d'autonomie. Si tu roules normalement sur autouroute (130) tu peux facilement faire 600-650 kms.