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lanthanides

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  1. lanthanides
    Hello, Je constate également une différence d'environ 0.5 litres entre conso réelle et odb (soit presque 10% d'écart) sur mon A1 tdi 1.6. J'ai la même chose sur ma S4 (odb optimiste très optimiste). J'ai recalibré la conso affichée par l'odb sur ma S4 (depuis 1 an et demi maintenant et la conso odb est pile poile la conso réelle mesurée à la pompe, à +- 0.1 L) et me suit dit, pourquoi ne pas faire pareil sur l'A1. En fouillant un peu au VAgCom, j'ai trouvé l'endroit ou modifier (j'ai modifié à 105 % dans un premier temps et ferais le point après quelques pleins) : 1. Sélectionner [17 - Instruments] 2. Sélectionner [Adaptation 10] 3. Menu déroulant. Dans le channel (canal), il faut choisir "correction consommation et autonomie" 4. Remplacer valeur 100 (par défaut) par la conso réelle : 105 exemple : ODB : 9.3 l/100 km Réelle : 9.8 l/100 km Valeur 100 remplacée par 105 (100 x 9.8 / 9.3 = 105.38)
  2. lanthanides
    J'imagine qu'il parle du "log file", soit le "journal" ou le fichier présent sur le pc branché à la prise diagnostique contenant tous les enregistrements du boitier lui permettant de modifier, peaufiner les réglages de la repro tout comme sur un banc. Niko.996 me reprendra si je dis des bêtises.
  3. lanthanides
    215/40/17 en ce qui me concerne sur les jantes d'origine de ma Sline
  4. lanthanides
    540 km avec un plein, tu as le pieds pas particulièrement léger...ou du mal à ne pas appuyer sur la pédale, ce que je peux comprendre au volant de ce moteur que j'adore ! Et je te rejoins sur le plaisir de rouler avec ! Pour info, en roulant cool entre Genève et Monthey, j'arrive fréquemment à 9.5 l de conso réelle soit une autonomie de 630km...il est vrai qu'il est pas facile de rouler sur l'A1...
  5. lanthanides
    De mémoire j'avais mis 2.7 à l'avant, mais à vérifier car je ne les ai pas encore montés, sans doute ce weekend. Quel modèle as tu exactement ? Wintrac Extrem ou Wintrac 4 Extrem ? Sur leur site web, le 4 Extrem semble être pour véhicules tout terrain/utilitaire (http://www.vredestein.fr/pneus-tourisme/hiver/wintrac-4-xtreme/info/) Ici leurs préconisations pour S5 SB : http://www.vredestein.fr/pneus-tourisme/search/model/audi/a4%2fa5%2fs5/s5%20sportback%20quattro%203.0%20tfsi/19241
  6. lanthanides
    Salut, Oui, j'ai la même chose que toi pour l'hiver (245/35/19) en Vred Wintrax Extrem et je n'ai pas constaté d'affaissement. Ce n'est pas le même modèle ce qui explique peut être cela. C'est le 3ème hiver que je vais débuté avec ce train et j'en suis très satisfait. Sur neige le top et je les trouve bien sur le sec également, bonne motricité et grip. J'avais déjà ce pneu hiver (225/40/18) sur ma S3 que j'avais apprécié d'ou ma continuité sur la S4.
  7. lanthanides
    Je laisserai les pro de la finance répondre à ta question, mais supposer sur les cours des devises à quelques mois, je trouve cela très risqué. Si tu as l'argent au cours du change actuel pour une config précise et que le gain par rapport à la France te satisfait, ne prends pas de risque et bloque le taux ! Tu n'auras que la TVA qui en dépendra le jour de l'achat.
  8. lanthanides
    Les séries S cela fait un moment que ce ne sont qu'une finition s-line extérieure avec un chassi amélioré et un moteur puissant. Pour les ailes élargies et l'exclusivité, tu as les RS. Si les S avaient les ailes élargies des RS, les futurs possesseurs de RS feraient à leur tour cette même remarque...
  9. lanthanides
    Salut,Si, il y a Lesterby (plutôt actif sur le forum S5) qui a fait la MAJ via Navdeal pour son MMI 3G avec DD. 100€, plus de 2heures de temps pour la mise à jour mais tout fonctionne à 100% Je recherche également de mon côté ce fameux soft pour craquer les codes. Si rien trouvé d'ici qlq semaines, je passerais également par Navdeal A +
  10. lanthanides
    surtout pour te lire en effet...
  11. lanthanides
    + 1 pour la version sportback qui pourrait venir remplacer ma S4 Avant B8 après 3 belles années à son volant... :malelovies:
  12. lanthanides
    Salut, Commandée le 9 juillet, produite le 29 aout et livrée courant de semaine prochaine à priori, soit 10 semaines au total. Les délais semblent effectivement se raccourcir.
  13. lanthanides
    Salut, Sur l'odb, de mémoire, tu as les infos que tu as citées plus haut, présentes sur 2 compteurs trajets différents + la T° d'huile et un lap timer, le programme efficiency (différentes données sur la consommation essence, climatisation, sélecteur changement vitesse...) quelques clichés pour illustrer : Concernant le MMI, sauf erreur, les différences sont en gros : MMI 2G : lecteur DVD dans le coffre utilisé pour la navigation, écran 6.5 pouces, 2 slots pour cartes SD MMI 3G : lecteur DVD en façade utilisé pour la navigation (mais compatible pour écouter de la musique), écran 6.5 pouces, 2 slots pour cartes SD MMI 3G+ : navigation sur disque dur avec affichage 3D (+ 10 Go de stockage pour musique), lecteur DVD (vidéo + musique), écran 7 pouces haute résolution, 2 slots cartes SD + joystick sur le bouton de controle (cf photo ci-dessous).
  14. lanthanides
    OK merci. Et avec les codes d'activations générés, plus besoin de passer chez Audi pour la maj donc. ? Je me repète donc mais comment se procurer ce logiciel ? Et quelle est la marche à suivre pour pour procéder à la maj ?
  15. lanthanides
    Salut, Merci l'électricien pour ces infos...si je comprends bien, tu as du malgré tout acheter la carte SD ainsi que le logiciel permettant d'activer la carto. Donc au final, tu économises la main d'oeuvre Audi ? La carte SD, il y a probablement moyen de la trouver sur le net. Quant est il du logiciel ? quel est son prix ? Merci
  16. lanthanides
    Les "dernières" Audi, soit A4/A5 (B8), A6 (C7), A7 et A8 (D4) ont un moyeux de 66.5 mm contre 57.1 pour les modèles plus anciens. @ la fraise : tes jantes 17" d'A4 B8 sont en 8 x 17 ET 47 Je connais pas les dimensions des 17 sur A6, mais les options 20 pouces sont en 8.5 x 20 ET 45. Donc, dans ton cas, les jantes 17 d'A4 passeront sans soucis. Seul point d'interrogation, l'équivalence de tes pneus. La monte 17 sur A6 est 225/55/17 puis 245/45/18 puis 245/40/19...Ta monte en 225/50/17 ne donc vraisemblablement pas homologuée. De plus, l'indice de charge (94) me semble trop faible (il est de 97 mini sur les 225/55). A voir avec ton CC
  17. lanthanides
    Effectivement le gain est assez impressionnant ! des accélérations de RS5 et des reprises probablement meilleures avec un couple plus élevé d'environ 100nm ! Concernant mes jantes, ce sont des 20 pouces d'origine S8, 7 doubles branches (style RS4) polies extérieur et grises intérieur, même dessin que mes 19 d'origines. En effet le gain en poids est interessant. La voila dans ses 2 config, hiver et été :
  18. lanthanides
    Salut, Certe avec une telle puissance et un tel couple, la différence de poids se gomme. Tu avais fais des tests comparatifs d'accélération et reprise avant et après ta prépa ? Dans mon cas, j'ai gagné environ 1.5 à 2 kg par pack pneu/jante en passant de mes 19" d'origine (8.5 x 19) en 20" forgées (9 x 20). Quand on sait que 1 kg de masse non suspendue représente environ 8 kg en masse suspendu, cela peut finalement influencer légèrement, ainsi que sur le ressenti au niveau de la direction. Un article que j'avais trouvé interessant sur le gain de poids : http://www.1001moteurs.com/10806/alleger-sa-voiture.html
  19. lanthanides
    Oui, c'est vrai que les combinés sont plutôt conseillés. Mais dans mon cas, avec la suspension piloté que je veux conserver (j'aime bien cette double personnalité confort ou ferme et surtout le mode Individual que l'on peut adapter à sa guise), ce sera ressorts courts ajustables KW ou rien. Et je souhaite un rabaissement faible (entre -10 et -20 mm max).Les 20" que tu as montées sont forgées ? as tu pu comparer le poids de tes 19 d'origines avec celle-ci ?
  20. lanthanides
    Très sympa ! :bien: Pour le rabaissement, ça lui donnera un look encore un petit plus agressif, c'est ce que j'hésite aussi à faire sur la mienne depuis que je suis passé en 20 également. Je trouve les séries S encore un poil trop hautes d'origine.
  21. lanthanides
    tu as commandé une voiture à 100K € sans savoir les équipements qu'elle a ??
  22. lanthanides

    Montage pneus neufs

    lanthanides a répondu à un(e) sujet de fawaaz dans Pneus

    ok :bien:
  23. lanthanides

    Montage pneus neufs

    lanthanides a répondu à un(e) sujet de fawaaz dans Pneus

    Interessant, qu'entends tu par réglage différent entre train avant et arrière ?Quand je fait monter des pneus neufs, seul l'équilibrage est spécifique pour chaque jante, je n'ai jamais eu de réglage spécifique autre que ça (à part modifier mes pressions entre avant et arrière), d'ou mon interrogation sur le fait qu'intervertir des jantes pose des soucis (je ne parle pas de croiser ou l'usure différente entre droite et gauche pourrait causer justement des soucis de vibration, mais simplement passer avant droit à arrière droit et idem à gauche). Merci pour tes éclaircissements...
  24. lanthanides
    ok, merci ! donc j'en déduis que tu n'as pas l'amortissement piloté si tu envisage de mettre des combinés ?
  25. lanthanides

    Montage pneus neufs

    lanthanides a répondu à un(e) sujet de fawaaz dans Pneus

    je ne dois sans doute pas être un aussi bon conducteur que toi, car contrôler un survirage, suivant la situation et comment il arrive..... Mais je te rejoins sur la fin de ton post, je préfère une usure homogène, donc sur ma S4 j'alterne fréquemment trains avant et arrière pour cela.
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