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lanthanides

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  1. lanthanides
    A voir effectivement...je suivrai ce thread de temps à autres dans la section A5 pour voir ce qu'il en est. :coucou:
  2. lanthanides
    Salut, C'est vrai que le prix n'est pas donné. Par contre qu'entends tu par mis en place laborieuse et notamment pas optimal ? Le repose pied, frein et embrayage ont été installés en 15 mn. Le même temps pour l'accélérateur seul, plus difficile à mettre en place correctement il est vrai. Je suis allé voir ton lien concernant le "nouveau" pédalier pour A5. Son seul avantager à mes yeux : son prix. Par contre, la forme du repose pied est nettement différente du modèle plastique d'origine, curieux de voir comment celui-ci peut s'installer.
  3. lanthanides
    Salut, Tu possède le MMI 3G avec disque dur ? Si oui, alors la mise à jour ne peut se faire qu'en concession. Sinon, est-ce un DVD original ?
  4. lanthanides
    Oui ça se trouve pour A4 B8, sur ebay.de notamment, tapper "audi pedalset" pour la recherche (exemple : http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-A4-S4-B8-8K-Pedale-Fusstutze-Pedalset-Schaltgetriebe-RS4-/110807018605?pt=DE_Autoteile&hash=item19cc9cec6d#ht_1918wt_1156) Je l'ai fait sur la mienne (100% Plug&Play) et le rendu est plutôt sympa :
  5. lanthanides

    Norauto et le quattro

    lanthanides a répondu à un(e) sujet de Divx dans Jantes

    J'irais voir la taille en effet. Mais quoi qu'il en soit, ayant 2 montes possibles sur le S4 (245/40/18 et 255/35/19 qui ont un diamètre légèrement différent), la roue galette (dont la dimension est unique et fixe :bigsmile: ) ne pourra pas avoir la même dimension suivant que l'on est chaussé en 18 ou 19 pouces.... suis peut être pas très clair... :bigsmile:
  6. lanthanides

    Norauto et le quattro

    lanthanides a répondu à un(e) sujet de Divx dans Jantes

    "Dans la notice d'utilisation de mon Audi A6 Avant (2006) il est marqué à la page 346 (Chapitre Roue et pneu, Rubrique Roues et pneus neufs) : Sur un véhicule à transmission intégrale, les 4 roues doivent toujours être équipées de pneus de même marque, de même type et ayant le même profil, pour que le système de transmission ne soit pas endommagé par les différences constantes de vitesses de rotation des roues. Pour cette raison, il ne faut utiliser comme roue de secours qu'une roue normale équipée du même type de pneu que les autres roues du véhicule. Une usure inégale des pneus ne compromet pas la longévité de la transmission intégrale." :bigsmile: dans ce cas, ils sont fort chez Audi, dans ma S4, la roue de secours fourni est une roue galette.... j'irais voir ce que dit ma notice :coucou:
  7. lanthanides
    Exact concernant la RS5 en s-tronic uniquement...je n'avais pas fait le rapprochement avec ma BM6 et ses 3 pédales à l'époque de mon achat . Cependant, ce pédalier alu complet était vendu comme modèle RS5 (et l'est toujours d'ailleurs, cf ici : http://www.ebay.de/itm/Audi-RS5-Fusstutze-Pedalset-Pedale-original-Gaspedal-A5-S5-footrest-Pedalkappen-/260928669810?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc08f8872#ht_500wt_1180). De plus, il me semble que la forme du pédalier des B7 n'est pas la même que les B8...bref, l'essentiel n'est pas la, mais que ce soit compatible et procure un look plus sport et sympathique ! Il semblerait d'ailleurs que le pédalier ai été modifié sur la RS5 facelift (et surement new RS4 d'ailleurs) comme ci-dessous :
  8. lanthanides
    Ce serait effectivement bizarre que l'un soit équipé directement et pas l'autre...mon avis serait qu'il ai fait monter le pédalier alu directement à la livraison Quoiqu'il en soit, je vous rejoins sur le fait que je trouve cela également honteux que ce ne soit pas d'origine sur des S. Le modèle RS5 est 100% compatible, je l'ai fait sur ma S4 (achat sur ebay.de), marche pied et pédales.
  9. lanthanides
    ok, au plaisir de te croiser un jour peut être, je viens sur Lausanne de temps à autres...
  10. lanthanides
    V6 et supercharged ensemble comme tu le souhaites. Je trouve que cela fait un peu trop chargé mais pourquoi pas... PS : trayx, tu es d'ou exactement dans le canton de VD ?
  11. lanthanides
    Sur une voiture noire, je préfère le logo noir, plus discret et moins "flashy". Et je préfère le look carbon du noir à l'aspect "lisse et uniforme" du rouge. Le rouge va a merveille sur du blanc ibis ....mais les goûts et les couleurs... Par contre, de mon avis, c'est soit le V6T soit le supercharged. De plus, un gabarit est fourni pour le positionnement exact du supercharged en lieu et place du V6T. Exemple du badge rouge. La voiture n'est pas noir mais s'en rapproche (meteor grey)
  12. lanthanides
    Salut, J'ai également retiré le V6T que je n'aimais pas et l'ai remplacé par le "supercharged" en carbone noir. Oui je crois qu'il y a 2 ref différentes pour le rouge et le noir. Voila le rendu du logo sur ma S4 :
  13. lanthanides
    J'ai acheté une jauge manuelle peu de temps après l'acquisition de ma S4 B8 sur un site US (http://www.ecstuning.com/Audi-B8_S4-Quattro-3.0T/Search/Dipstick/ES2070638/). Elle est "pluguée" tout le temps (pratique pour contrôler manuellement quand le MMI indique niveau bas), rien ne précisait qu'il ne fallait pas la laisser en place...en tout cas pour ce modèle. Des infos sur la raison de remettre le bouchon en place ?
  14. lanthanides
    Normalement ça passe sans problème. J'utilise ces 2 appli sur mon smartphone et cela fonctionne très bien.
  15. lanthanides
    Exacte, j'ai d'ailleurs rajouté une jauge manuelle, plus "rassurante" je trouve
  16. lanthanides
    Exacte, en Long Life la vidange est également à 30'000 kms / 730 jours max (et diminue en fonction de la conduite...) Probablement un erreur de leur part. Tu es bon pour y repasser pour faire changer ça en LL ou si tu as un VagCom, la manipe est facile Bonne route :coucou:
  17. lanthanides
    oui, quelques photos sur le topic de présentation en section S4/RS4 B8
  18. lanthanides
    Heu oui, c'est ma voiture, donc je suis sur ! Les jantes sont des S8 forgées (9x20 ET 46) et pas d'élargisseur de voies
  19. lanthanides
    Possible que cela passe mais j'en mettrais pas ma main à couper (si voiture chargée, ou fort appui en virage possible que cela touche dans les passages de roues) ! Si possible, un essai serait le bienvenu avant d'investir. De mon avis, j'opterais plutôt pour racheter 2 jantes identiques aux tiennes, que tu pourras ensuite intervertir (avant/arrière) si besoin un jour pour X raisons. Quand aux déports, je ne dépasserai pas ET 38 à l'avant et ET 35 à l'arrière...mais cela n'engage bien sur que moi ! :bigsmile: ce que j'ai actuellement : 9 ET 46 avec pneu en 245 A l'arrière pas mal de marge mais c'est déjà plus short à l'avant...
  20. lanthanides
    Je n'avais jamais pensé à regarder quel était l'équilibrage de mes roues...jusqu'à lecture de ce post et effectivement étonné de voir une roue avec 155 gr, mais vraiment aucune vibration et aucun ressenti différent en comparaison avec mes 19 montées en pneu hiver (entre 20 et 50 gr par roue), si ce n'est un confort légèrement amoindri du au flanc plus étroit des 20 pouces. Je demanderais conseil et serais vigilant au prochain changement de pneu, je ne m'y connait pas assez en équilibrage de roue :bigsmile:
  21. lanthanides
    A titre d'info : Je viens de remonter mes jantes été (alu forgée origine Audi en 9 x 20) montées en Vredestein Ultrac Sessenta et j'en ai profité pour regarder l'équilibrage : entre 60 et 90 grammes pour 3 d'entre elles et 1 à 155 grammes et aucun soucis de vibration, même à haute vitesse. Je n'avais jamais remarqué qu'il y avait autant sur l'une d'entre elle, je demanderais vérification et avis lors de mon prochain changement de pneus.
  22. lanthanides
    Salut, J'ai relevé quasi les même conso (réelles et non odb) que toi : 12.9 sur 26'000 kms parcourus (parcours mixte agrémenté de qlq arsouilles) ; sur autoroute à 130 (entre 9.5 et 10.5). Pour le coup des 400 kms, si tu as le pied assez lourd, je comprends (ça fait quand même une moyenne d'environ 15 L !). Par contre il m'est déjà arrivé à plusieurs reprises de faire 520 - 550 kms sur longs parcours (conduite cool) avant que le témoin ne s'allume, pas si mal pour un gros break performants (je n'ai jamais remis plus de 58-59 L également mais je n'aime pas poussé le vice jusqu'au bout...peur de la panne :bigsmile: ). Cela dit, je te rejoins sur le fait qu'un réservoir un poil plus grand ne m'aurait pas déplu. Si c'est l'autonomie qui te chagrine, va falloir passer à l'A6 et son nouveau 3.0L TDI Bi turbo (313 CV, conso mixe donnée pour 6.4 L et réservoir de 75 L) :bigthumbup:
  23. lanthanides
    Ben appuyer sur le bouton (ceinture attachée) à chaque démarrage :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  24. lanthanides
    Salut, Tu parles de quelle motorisation pour avoir ces conso ? Car avec le V6 TFSI, sur de longs parcours à 110 au régulateur, tu es sous les 10 (conso réelle et non odb) de moyenne et pas en instantanée ! Ok dès que l'on attaque, la barre des 14 est aisément franchi par contre. Testé et restesté avec ma S4 en BM6
  25. lanthanides
    Salut, J'ai installé un pack Full Led (intérieur, plaque et anti-brouillard) de chez Powerled51. Résultat nickel, aucune erreur à l'odb. Voila le résultat pour les AB :
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