lanthanides

La réponse est non à 99%, ce ne sont pas les même.

Salut, Les jantes que tu as achetées proviennent d'une A4 B6 ou B7? Si c'est le cas effectivement ça n'ira pas, car les nouvelles A4 B8 (et new A5) ont un moyeux de 66.5 mm contre 57.1 mm auparavant. :coucou:

Salut, Il me semble que le moyeu des A/S5 est de 66.5 mm contre 57.1 mm pour les RS4 B7

tes calculs semblent juste .... mais si tu rajoutes les sièges baquets pour avoir une config strictement identique (environ 3500 euros) ou si tu les retires sur ta config UK et sachant que tu peux également obtenir entre 4 et 6% de ristourne en UK, on arrive entre 5 et 6000 euros de différence... mais effectivement, les gains obtenus varient suivant les modèles... fin du HS et désolé à nicolaslmc d'avoir tant dévié de ton post original (@ akha601 : vas voir la section Q5)

Aujourd'hui, 1 € vaut 0.83 GBP. Lors d'un achat en UK, tu achètes la voiture Hors Taxe, puis tu paies à ton centre des impôts les 19.6% de TVA française. Pour simuler le prix exact d'un acaht en UK : tu configures le modèle avec options sur Audi.uk. Le prix final en GPB comprend les 20% de TVA anglaise. Tu retires donc 16.65% de ce montant pour avoir le prix GPB HT. Tu rajoutes 1000 GPB (environ 500 de frais de mise à la route et 500 pour le LHD). Tu as ton prix final HT en GPB. Tu convertis en euro et rajoutes la TVA française. Voila, tu peux ainsi comparer exactement avec le prix obtenu sur Audi.fr :coucou:

Bonsoir RS Quattro, Je reprends la question de FIVE SB un peu plus haut. Est-il possible de conserver l'amortissement piloté et de rabaisser en remplaçant uniquement les ressorts? J'aimerais obtenir un léger rabaissement (1.5 cm max) tout en conservant mon ADS. Si oui, quel type de ressort et quel rabaissement vais-je obtenir? ou puis-je me renseigner? D'avance merci

L'option LHD (volant à gauche) m'a été facturée 560 GBP. J'ai acheté mon S4 l'année dernière en UK. Le concessionnaire faisait 4% de ristourne directe sur le tarif final avec options. Voir les différents posts dans la section Q5 pour plus de renseignements. A l'époque dans mon cas (le cours de la livre était encore plus intéressant, 1.10) réduction finale de 31% par rapport au même modèle à équipements identiques en France :malelovies: .

Salut, @ nicolaslmc : superbe config et courage pour l'attente ! Pour les autres, oubliez les mandataires et dirigez vous vers l’Angleterre si vous voulez obtenir un tarif défiant toute concurrence à l'heure actuelle. Allez faire un devis sur Audi.uk et comparez le à Audi.fr, je pense que vous aurez de très bonnes surprises, sachant que le prix de base de la RS3 est de 41600 GPB (TVA de 20% inclue), soit au change actuel 48500 € environ (et très bien équipée de base : sellerie cuir, GPS couleur...) :coucou:

Elle n'est pas rabaissée. Peut être l'année prochaine si je passe en 20 pouces, à voir. Désolé... Pour faire court, plus de sensation dans la S3, plus léger et maniable (en sensation toujours) car la S4 avec la suspension pilotée et surtout le différentiel sport est bluffante d'efficacité. Point de vue perfs, la S4 est devant sans problème, c'est linéaire, mais ça pousse fort jusqu'à 7000 tr/mn. Le couple est également très présent, et ça reprend en 6ème à 50 km/h sans rechigner comme un bon vieux TDI... :bigsmile: J'hésite à la revendre pour prendre une RS3, mais j'attendrais les tests pour me décider. Quoiqu'il en soit, quand on achète une Audi (S ou RS de surcroît), on ne peut pas se tromper ! J'en avais mare du pédalier, alors voila un petite modife (trouvé sur ebay.de, modèle RS5, 100% compatible)

je n'aurais qu'un seul mot : superbe !! :malelovies: :malelovies: A mes yeux, la plus belle voiture qu'Audi est réalisé à ce jour Bonne route à son volant :coucou:

+ 1 avec JLdu77 J'ai l'option B&O dans ma S4 Avant et je suis bleufé par le rendu sonore (comme dis plus haut, la qualité de la source est primordiale). As tu déjà écouté un dvd avec du DTS 5.1 ? Un ami a une A4 avec la sono Audi, déjà très correcte mais rien à voir avec le B&O. Fais vérifier ton système car tes impressions aussi négatives semblent étranges au vues des avis plus que positifs des différents possesseurs... Autant dans une A3 je trouvais l'option Bose surfaite par rapport à la sono Audi (j'ai eu les 2), autant dans l'A4, plus spacieuse, la différence de qualité est flagrante. :coucou:

ok, et connaîtrais tu l'ET des ces jantes ?

C'est étonnant en effet. Sur mon ex S3, j'étais passé en 19 pouces avec monte en 235/35/19. Cela touchait très légèrement lors de forts appuis à l'arrière mais il faut dire que mes jantes étaient en 8x19 ET 44, contre 7.5x18 ET 56 pour l'origine, soit 18 mm plus à l'extérieur. Quelle est la largeur des jantes de cette RS3? Probablement du 8 (en tout cas pour l'avant), donc je pense qu'avec un ET bien choisit (entre 55 et 60, pas de problème au niveau des freins et suspensions), le 235 serait passé sans aucun souci...ce n'est que mon avis...le choix du 225 à l'arrière n'est peut être pas uniquement ce simple problème... Quoiqu'il en soit, personnellement elle me plait bien et cela ne me choque pas plus que ça qu'elle n'ait pas les ailes arrières élargies, ni la double sortie d’échappement gauche droite...je suis juste curieux et impatient d'avoir les 1er tests routiers, qui me décideront peut être à vendre ma S4 pour cette RS3 :malelovies:

+1 avec AutoMat. :bigthumbup: J'ai eu également les 2 sur A3 8P et le concert de base est suffisant au vu du surcoût de l'option Bose. Sur mon actuelle S4, j'ai l'option B&O, et la différence avec l'Audi Sound Système est plus flagrante. Ceci dis, pour pouvoir profiter pleinement du la qualité audio, la source est primordiale. Un cd audio non compressé permet vraiment de se rendre compte du rendu sonore comparé à un fichier mp3, même encodé en 256 kb. Le must avec le B&O, un DVD vidéo en DTS 5.1 et on se croirait au ciné.... :malelovies:

Elles arrivent toutes en même temps....mon voisin à récupéré la sienne aujourd'hui...je ne l'ai pas encore vue, mais par contre, j'ai bien entendu le vrombissement des échappements sports.... :malelovies: :malelovies:

malheureusement...y a pas ! :coucou:

Salut ares01, un ex-voisin dis donc, c'est plutôt rare ! Bonne nouvelle concernant MRC pour les S4 B8 ... je vais le contacter prochainement.... :bigthumbup:

Salut, 7J : c'est la largeur de la jante, soit 7 pouces T : connais pas, j'aurais dis : 5x112 (5 trous avec entraxe 112) 67.1 : c'est le diamètre du moyeux de la jante La dimension proposée passe, mais avec cet ET, ta roue va se retrouver 8 mm rentrée vers l'intérieur par rapport à tes 18 d'origine(8J18 ET 47 ou 48, je ne me souviens plus). Pas top point de vue esthétique, moi j'opterais pour ET 35 avec des jantes de 7 pouces (ce n'est que mon avis).

J'ai questionné RSQuattro il y a peu de temps et il ne sait pas encore craquer le calculateur... M'en vais me renseigner auprès de MRC... :malelovies:

Salut, Un ami a fait reprogrammer sa 335d par Ziptuning (pas de passage au banc, ni avant, ni après, mais cela peut se faire). Puissance annoncée 336cv (contre 286 origine) et couple 710 nm (580 origine). Sans passage au banc ses chiffres ne peuvent bien évidement pas être vérifiés. Mais le gain est bel et bien présent. Reprogrammé, sa 335d marche quasi kif kif avec ma S4 stock, alors qu'avant j'étais facilement devant. Par contre, comme dit précedement, je ne ferais pas appel à cette société pour la S4. Je me tatte moi aussi pour reprogrammer la mienne, mais d'après mes renseignements, seule 1 société américaine (Stasis, http://www.stasisengineering.com/sigSeries_s4a.php) à pour le moment rèussi à craquer le boitier pour modifier la cartographie. Les autres faisant encore appel à des boitiers additionnels (MTM, ABT). D'après leur site, Ziptuning modifierais la carto via la prise diag, et la dessus j'ai un gros doute qu'il sachent le faire. De plus, la puissance annoncée me parait relativement faible, étant donné qu'il semblerait que les S4 B8 stocks fassent aux alentours des 360-370 cv (soit un gain de 10-20 cv?). Bref, je passerais mon chemin, et attendrais que RSQuattro, MRC... arrivent (enfin!) à craquer ce fameux calculateur ! :coucou:

Suite au problème de pompe à eau sur ma S4 B8, je l'ai donc amenée chez AMAG à Chatelaine. Très content de l'accueil et du service, voiture récupérée dans le délai prévu, et lavée extérieurement et intérieurement! :bigthumbup:

Salut, Voici ma petite contribution, pour ceux qui comme moi, en ont marre que l'ADS se mette sur auto à chaque démarrage. Marche à suivre: 1. Sélectionner [09 - Cent. Elect.] 2. Sélectionner [security Access - 16] 3. Sélectionner [Adaptation - 10] 4. Sélectionner "Channel 63" → Changer pour xx 5. Sélectionner "Channel 64" → Changer pour xx 6. Sélectionner "Channel 65" → Changer pour xx 7. Sélectionner "Channel 66" → Changer pour xx 8. Exit et sauver Ou xx peuvent être : 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamique, 4 = Individual Personnellement j'ai mis 4 partout pour avoir le mode Individual au démarrage. ATTENTION: je tiens tout de même à vous avertir que vous êtes responsable de ce vous faite, je ne serais nullement responsable des dégâts que vous pouvez occasionner par une mauvaise manipalution.

Bonjour, Ma S4 est montée d'origine en 19 pouces (255/35/19). Le froid et l'hiver approchant, je vais bientôt l'équiper : que feriez-vous ? Rester en 19 avec des pneus hiver en 245/35/19 ou passer en 18, en 245/40 ou 225/45 ??? Perso, mes pneus été actuels étant presque à bout, j'hésite à rester sur les 19 d'origine pour l'hiver puis à opter pour du 20 pouces (255/30/20) à partir du printemps prochain... à étudier suivant le surcout supplémentaire... Vos avis sont les bienvenus.... :coucou:

idem pour moi, que du SP 95 préconisé ci joint la trappe à carburant de ma S4 B8

@ HEBUSCAMEL : j'ai le même problème sur ma S4 B8. Je suis également en Long Life, mais l'ODB m'indique vidange dans 5'000kms et entretien dans 20'000kms (la voiture atteint les 10'000). Je sui également étonné, je pensais qu'en LL la vidange serait intervenue en même temps que le 1er entretien, c'est à dire vers 30000. Je vais essayé de contacter un concessionnaire Audi pour leur demander. Peut être une mauvaise programmation du MMI au départ ?