Dinozzo

pour ce qui est du BOSE sur mon S4 B5 j'avais monter le RNS-E et avec l'adaptateur Kufatec, il y a un soufle dans les Hps pendant une trentaines de secondes a chaque extinction puis ça disparait. Récupère le signal Can low/Can high directement au combiné d'instrumentation (compteur) au moins tu sera tranquille, sinon tu doit shunté les bons fils au niveau du boitier TMC

Ce doit etre parce que je suis près de la cote atlantique alors :bigsmile: :bigsmile:

Fabien t'as une remise à ce prix là, j'ai appeler ce matin pour le tarif pour vase de LDR pour golf 4 et en ai profité pour demander le prix d'une batterie S4 résultat 151€ non remisé avec une courant de décharge de 420A le problème c'est que part temps frois le démarreur épuise vite la batterie, on avait vu la différence avec mon auto et celle de crusty lorsque sa batterie avait un pouvoir de décharge plus important que celle d'Audi. Résultat après changement le jour et la nuit, mon S4 démarré au quart sans un affaiblissement de la batterie, et la batterie etait loin d'etre fatigué elle n'avait que 2 ans.

J'avais pris la mienne chez Feu vert pour 115€ une 80Ah avec un courant de décharge de 740A (une batterie reste une batterie faut pas me dire le contraire) De plus Audi ne fabriquant pas les batteries aucune utilité de payer plus.

:bigsmile: :bigsmile: Ne t'en fait pas mon projet n'est pas tomber à l'eau mais entre mon projet immo qui compte 4 location et ma maison perso j'ai ce qu'il faut pour m'occuper le week-end et sur les quasi 2 ans à venir, je devait quitté mon entreprise fin 2010 et commencer ma maison perso dans la foulé et ça ne s'est pas fait donc je serais dispo pour commencer mes formations qu'a partir de fin Avril début Mai, mais de toute façon fin 2011 j'aurais mon garage perso de monter avec 110 m² dédié qu'a mes autos sur lesquel je poserais mes doigts :bigsmile: :bigthumbup: et j'aurais et ai déja pas mal de matos perso donc..... Désolé du HS Pit83 :jap: :coucou:

Sortant d'un 335 reprog je ne suis pas plus étonner que ça, mais la poussée devait etre plus importante sur le RS4 que dans ta 335 qui elle est plus linéaire. Je te l'avais dit que tu serait déçu.... :rolleyes: :coucou:

Fochesato, perso à éviter visiblement d'après plusieurs retour négatif sur d'autre forum..... après on ne sais pas tout de la conduite des proprios.... :bigsmile: La garantie c'est sur elle saute, lorsque j'avais mon S4 MRC360 j'avais eu des soucis pour qu'il accepte ne serait-ce que faire la vidange annuel car au passage au VAGCom en concession le code moteur ou je ne sais trop quoi avait changer, le calculateur moteur lorsqu'on l'interroger sortait en en-tête le code moteur AGB-MRC du coup tout intervention sur l'auto à toujours été refusé c'est pour dire <_< Par contre je n'ai jamais eu de mal à l'assurée avec cette puissance, mon assureur avait même le feuille de passage au banc et mon contrat d'assurance avait reçu un avenant au contrat stipulant que le véhiculé avait subit des modifitions suseptible d'amélioré sa puissance, l'assureur est une très bonne connaissance donc si cela aurait du me porter préjudice plus tard il me l'aurais signalé ( de plus j'ai fait changer mes feux Xénon ainsi que le pare-brise par l'assurance de même qu'une peinture sur le capot/parchocs et ailes avant sans avoir aucun soucis ) Kikicool :coucou: :coucou:

Si tu veut deposé puis re-déposé ton moulin dans 6 mois ou 10.000 kms c'est un choix, les collecteurs Toyo ou XSPower ne tienne pas la température et finissent par fissurés Si les collecteurs d'origine Audi valent déja un bras mais un peu moins chères que du BFR ou autres et tiennent un certains temps y a certainement une raison.....

Arriver à la révision de 70.000 faut la changer elle est foutu, préconisation constructeur :lol: :lol: :ck1: :ck1: :ck1: :ck1: Aucune idée, changement de certains fluide peu-etre ainsi que les freins :euh:

:bienvenue: Qu'entendu par bruit mécanique, l'auto ne peut ni avance ni reculé c'est ça, j'ai jamais ce genre de bruit ni même observait ce genre de problème même après l'avoir laisser un bon mois au garage. Peut etre tes etriers qui grippent je verrais plus ça à la rigueur. :coucou: :coucou:

Tout d'abord :bienvenue: Comme l'on dit les copains pour 1000€ c'est un peu juste surtout que tu va vite t'aperçevoir que les freins d'origine c'est déja d'la m**de pour une auto qui avoisiner les 40k€ à l'époque je trouve ça moyen <_< <_< De plus si tu veut un peu de puissance il va falloir revoir ton budget :bigsmile: car le mieux lors de ta reprog sera d'avoir un bon échappement, un bon filtre et des turbos en bonne santé :bien: et par la suite tu vera qu'une bonne suspension ne sera pas de trop, enfin perso c'est comme ça que je vois les choses car avec ta nouvelle puissance l'auto prend plus de roulis déja qu'a l'origine.... Donc pour faire simple niveau budget ça donne: - une reprog env 800€ chez MRC - un echappement alors là tout dépend de la marque ainsi que l'etendu sur la ligne catback ou ligne complete pour la catback XSPower compte 300/400€ - Filtre green ou autre 90/100€ - Les freins tout dépendra de l'usage que tu compte en faire sinon du freinage de RS4 B5 (env 500€) suffit sinon si tu compte faire un peu de circuit faut compter 1500€-2000€ suivant le produit.Par contre passage en 18" oblige ... - Les suspensions lors du changement la plupart attérissent sur du combinés filetés env 1500€ voir plus suivant les marques (j'entends pas là des marques connu pas du truc made in china...) - Puis viendra le VAGCom plutot pratique et cela évite d'allez chez Audi tout les quatre matins, ne serait-ce que pour faire des logs ou un scan de l'auto, env 400€ logiciel+ cable officiel) le made in china à l'air de marché pour certains après tout dépend de ce qu'il font avec.... Rien qu'avec ses quelques bricoles sans compter les jantes +pneu tu arrive déja à environ 4000€ pour avoir une amélioration sensible de l'auto, un bon chassis ainsi qu'un bon freinage le tout pour une puissance d'environ 330/340cv et 500Nm En espèrant que tu n'est pas entre temps une sonde EGT, une sonde lambda ou un turbo qui lache..... le budget est déja conséquent si tu veut fiabilisé l'auto, ce n'est pas pour te décourager, c'est juste pour t'imformer B) B) C'est vrai que la soluce de passer par la case RS4 peut aussi ce faire valoir mais le budget n'est pas le même encore que c'est à voir....( moi-même je me demande si la prochaine sera pas directement une RS comme ça pas besoin d'artifice avec un gros budget pour la faire passer les 450cv) Ou alors tu la laisse d'origine :bigsmile: mais c'est vrai que ça rame d'origine :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo:

Il poste toujours autant de photos si ce n'est plus mais plus içi..... :rolleyes:

Il va falloir qu'Audi revoit les puissance car il vont etre plus qu'a la traine derrière un X5M de 555cv

Oui c'est sérieux, c'est triste :( :( les photos by Popoff c'est terminer....

Désolé pour toi mais Popoff n'est plus parmis nous il est aller sur un autre forum.....

j'ai jamais vu un moteur etre sur des valeurs à chaud à 0° vu que le calage variable est permanant, plus il est proche de zéro est mieux c'est avec des valeurs comprises entre +/-6° :bien:

Regarde sur mon Façe de book :bigsmile: :bigsmile: Peu pas par MP pas le droit B) C'est comme ça :jap:

Si je le mets je vais me faire virer déja qu'on ma supprimé un topic complet et plusieurs de mes messages à cause de nouvelles que je voulais prendre d'un ami...... :rolleyes: :rolleyes:

Si je devait compter je n'aurais pas assez de mes deux mains :P

Yes trouver :bigthumbup: T'es vraiment partout toi :bigsmile: Fabien il te manque un forum à ton palmarès :rolleyes:

Et non mycki n'est pas sur Perf Audi il me semble :bigsmile: :bigsmile: :coucou:

Jamais vu sur d'autre forum cette caisse.... <_< Si le mec commence à pas etre honnète dès le départ ça commence pas très bien :rolleyes: :rolleyes:

Très sympa de ta part FVV :jap: mais ça fait d'la route :P :P , je suis de Charente-Maritime (17) :bigsmile: Merci quand même :bien: :coucou:

Un peu sale tes sorties didons :bigsmile: :bigsmile: J'avais presque oublier le chant du V6 bi :rolleyes: :malelovies:

Aucun soucis pour monter du 19 Old RS6 sur une B7 :bien: