Dinozzo

Merci de l'info Burny !! Ce qui veut dire que par deux fois je me suis fait avoir sur la période !! Bien qu'au final ça n'y change pas grand chose il faut repasser le CT.. Je suis sur que si je pose la question à mon contrôleur préféré il ne saura me répondre

Slt Ca à toujours été la visite initiale au CT qui fait fois pour validation des deux an et ce même avec une contre visite

Débitmètre RS4 et boite à air RS4 tout comme le gros Y alu ça sert à rien puisque les culasses S4 sont au max avec une config 480/500cv et cela même sans l'admission du RS... C'est juste du tape à l'oeil pour dire que tu as l'admission complète RS qui finalement sert à rien....

Oui tu peux oublier les turbos Ebay, je peux te présenté certaines personne à avoir essayer ces trubos et les avoir remplacé avec une gestion moteur d'origine 1500/2000 kms plus tard e tquand tu sais qu'il faut sortir le moteur pour remplacé les turbos tu t'y amuse pas. De plus pour 480/500 cv il te faut juste comme ça... ;) - turbo RS4 1800/2000€ -Aspi RS4 d'occase 250/300€ - collecteur S4 phase ou encore mieux RS4 300/450€ - injecteur 630 cc 400€ - pompe gros débit 350€ - panier de pompe gros débit 150€ - ligne échappement style Toyo ça ira 500€ - volant moteur et embrayage RS4 700/800€ - échangeur RS4 350€ - une gestion 600€ plus si passage au banc A ça tu rajoute liaison au sol, freinage et oui c'est bien beau d'aller vite mais tu va t'apercevoir que déjà d’origine le freinage est à chier mais alors une fois reprog c'est dangereux de rouler comme ça, ensuite viendra les pneumatique et jantes suivant la taille des freins et oui le 17" suffit plus, puis tu aura tout ce qui consommable tel que lambda, G235/236, dump valve, N75, vidange moteur puis boite /pont c'est pas plus mal.....enfin bref là tu arrivera à un p'tit 10.000€ que tu n'aura rien vu et je sais de quoi je parle des S4 j'en ai eu 2.

:bienvenue: La max fait par MRC sur des K04 est 520 cv Pour ce qui est de ton projet ne rêve pas, pas cher et fiable tu peut oublier tu est sur un moteur biturbo qui est confiné dans unespace réduit donc faut du matos qui tiennent la T°.... Pour ECS :bien: j'ai déja commandé chez eux, rien à dire ;)

Et bien.....j'espère que tu va finir par en voir le bout de ce problème de vibration

En même temps qu'elle idée d'utilisé un I'daube....... :icon_biggrin:

:bienvenue: Quelques photos de la bête ;) :coucou:

Je tiens à prévenir avant que ça parte dans tout les sens..... On reste sur le sujet et pas de lien sur du téléchargement illégal ou/et sous Copyright. Au premier écart je sanctionne..... Merci :coucou:

La 996 est la seule a avoir eu la face avant retravailler au niveau des feux et ca pour les puristes c'était inconcevable, c'est d'ailleurs pour ça que Porsche à fini par revenir a son style qui fait de Porsche ce qu'il est

X50, le X51 est pour les 997 et 991. L'entretien n'a pas l'air d'être plus cher que le RS qu'il avait avant je te confirmerai ça avec le temps ;)

Très sympa dans cette teinte. Et ta B7 tu va la vendre ? Mon frangin cherche un B7 3.0...

C'est tout simplement le vernis qui s'écaille, ça va s'amplifier avec le temps si tu n'y fait rien. La qualité de peinture et du vernis n'est plus ce qu'elle était....

C'est vrai qu'elle casse le style de la 911 mais bon la 997 turbo est hors budget et 993 est pas super non plus esthétiquement donc peu de choix... Ah si une superbe 930 turbo :malelovies: :malelovies:

Il s'est pas louper, en tout cas le son commence à être sympa :bien:

Cheucheu...mon pote viens d'en acheter une 996 Turbo + kit X50 :malelovies: :malelovies:

LOL. Et puis j'ai autre chose qui me fait de l'oeil en ce moment....et ça reste Allemand

Pas possible, il lui manque l'essentiel le toit ouvrant et une couleur digne d'un RS. :ripeer:

Salut, Si je comprends bien vous avez acheter une auto pour lequel des accord on étés passer telle que la garantie de 12 mois, un carnet complet et à jour, des travaux prévu pour plus tard suite au boulot énorme de leur carrossier mais que le jour de l'achat la garantie et passée à 6 mois mais que sous prétexte que vous partiez en vacance sous 3 jours , vous avez accepter de prendre l'auto malgré ce qui avait été convenu auparavant. Une des règles principale que ce soit chez un pro ou un particulier c'est qu'il ne faut jamais acheter dans la précipitation, c'est la plus grosse erreur à faire. Est-ce une concession indépendante, ou est-elle agrée ? Pourquoi avoir pris l'auto si vous aviez déja des doutes ? N'aurais t'il pas était plus sage de louer à la rigueur une auto pour vos vacances et voir à votre retour vu que de tout façon l'auto n'était pas prête dixit votre commercial ?

Et ben :reflexion: Et cette auto tu l'a payer combien ?? C'est ce qui me chagrine le plus sur cette auto, entre la boite et les culasses plus ca v et moins je me dis que le prochaine sera un RS B5 mais plutôt un B7, y a trop de margoulin qui passe proprio de ses autos.

Bienvenue, :coucou:

Bienvenue, :coucou:

Bienvenue, :coucou:

Bienvenue, La première chose que je te conseil c'est soit d'acquérir un VAGCom soit trouver quelqu'un dans ton coin qui en possède un c'est quasi l'indispensable lors de l'acquisition d'une auto du groupe VAG. :coucou:

:bienvenue: