Dinozzo

J'ai bien compris ce que tu veut faire, mais la qualité de l'éclairage ne sera pas amélioré pour autant, la partie dichroïque du réflecteur est conçu pour une ampoule feux de jour et toi tu souhaite utilisé cette partie pour une pseudo longue porté sauf que tu t'en apercevra par toi même que le réflecteur ne va pas dirigé la lumière comme tu l'espère. Et par la même occasion les feux de B7 même sans xénon n'ont pas de longue portée ce sont feux de route

Au moins une bonne nouvelle alors :bien:

Cette modif du passage halogène ==> xénon a déjà était traiter plusieurs fois. Sur le xénon OEM les plein phare sont au même titre que les code c'est seulement un électo-aimant qui balance ou non un obturateur de champ, le problème est que tu as du acheter un kit xénon mais qui ne fait que les codes et donc tu doit l'adapté, si tu était passer par un adaptateur kufatec pour le raccordement et un kit bi-xénon tu aurai épargné toutes ses modifs ;) :coucou:

Bon les gars, Lorsi à donner son point de vue et vous avez donner le votre, on arrête là et on reprend la ligne de conduite donnez pour cette superbe A5 :coucou:

MP envoyé ;)

Oui c'est pas bête ce que tu dis, j'y avait pas penser :bien:

Moi je veux bien car jamais entendu cette ligne, neuspeed, BFR, toyo, miltek et d'autres mais pas la SS Les bancs sont déjà séparé avec la ligne d'origine ;)

C'est la RTA pour le 2.5 TDI ? J'ai fait 5 magasins aujourd'hui et aucun n'avait la RTA sur le 2.5 TDI, le 1.9 TDI oui mais pas le 2.5 :(

Je suis aussi tombé sur la description Welan mais merci en tout cas :bien: Pour le poids de la boite ca ne devrait pas être un soucis, j'ai un pont, vérin de fosse et je pense tout le matériel adéquate, c'est surtout pour évité de démonté des pièces non nécessaire à la dépose de la boite que j'aurai souhaitez la procédure via Elsawin par exemple.

Et bien je vois que le sujet déchaîne les passions :icon_lol:

Entre autre oui :bien:

C'est aussi une façon de voir les choses ;) Disons que tant que tu n'en as pas assez de bosser dessus plutôt que de rouler alors ça ira. Après tout dépend des personnes mais en règle générale tu achète une auto pour rouler avec, pas pour y bosser dessus en permanence surtout si l'auto ne te sert qu'exclusivement pour le weekend et les vacances.

Il y a 15 poussoir par culasse, 5 par cylindre ;) Rien d'étonnant à ça......un bon nombre de RS sont passé par des proprios qui ont eu le budget d'achat mais le budget entretien....énormément de gens ce disent j'achète l'auto j'ai le budget et pour le reste en fera avec les moyens du bord suaf que ces moyen ils ne les ont pas ou plus et que l'auto va donc subir les effets du temps et de l'utilisation jusqu’à ce qu'elle commence à déconné, ou là elle se retrouve en annonce avec un prix cassé et repart de nouveau sur un proprio peu scrupuleux voir pire que celui d'avant et c'est comme ça pendant des mois voir des années et puis un jour un passionné l'achète mais malheureusement il en fait les frais et cette auto passion ou même pour certains l'auto de leur rêve vire au cauchemar, qui finit par bouffé les économies voir prie... Un RS surtout de plus de dix c'est pas qu'un prix, et on ne le répètera jamais assez, c'est pas le tout de l'acheté faut assumé le reste et quand je parle du reste je parle pas forcément de l'entretien mais des coup dur. Et je ne dis pas ça vis à vis de ton cas mznasseni mais pour tous... Quand je vois certains RS bichonné aux petit oignons et qui malgré ca sont des sources à emmerde infini je me dit que le RS est peut-être victime de son succès mais pas dans le bon sens ;( C'est une auto que je rêvais de posséder, au jour d'aujourd'hui je sais que à moins de tomber sur une auto que je connais et de passionné pour lequel le budget auto n'a pas de réel importance dans le sens ou si il faut remplacé on remplace et si on peut mettre ou faire mieux on le fait, je n'achèterai pas de RS B5, je préfère passer mon tour et de me contenté d'une autre auto, c'est malheureux à dire et je m'excuse d'être direct et froid mais cette auto n'attire que les branleurs qui ne pensent qu'a faire les cons avec pour faire du run et autre imbécillité du genre....l'auto étant devenu abordable l'achat c'est comme là jeter dans la fosse au lion et d'attendre que le temps fasse son oeuvre

Le PC av RS peut ce monté sans nécessairement monter les ailes RS j'e connais des S4 qui ont le PC RS et seulement le PC RS, y a de la modif à faire mais pour quelqu'un qui bricole un peu et prend son temps c'est faisable, je l'ai même vu posé sur un 1.9 Tdi 115cv berline en bretagne.......

Ah.............je vois que je ne suis pas le seul.... :petard: :petard: :icon_biggrin:

Non la pompe n'est pas assez puissante, mais si tu remplace la pompe lave glace par la version qui équipe les auto avec lave phare pourquoi pas.. Le seul inconvénient c'est que dès que tu va nettoyer ton pare brise,tu va asperger tes feux,et donc ton niveau de lave glace va baisser très rapidement

Je l'est également fait sur l'A3 1.8T de mon père y a de ça 10 ans et je ne connaissais pas le forum ni kufatec et aucun défaut. Mon A4 B5 a aussi été passer au xénon et ne me reste que les lave phare à mettre pour passer au CT sans le moindre soucis, le correcteur d'assiette n'est, pour le moment pas un point de contrôle du CT donc il ne le vérifie pas, et si il sont bien réglé y a pas de problème, en plus j'ai même garder le correcteur de charge situé dans l'habitacle donc aucun soucis pour les usagés d'en face.....

Ah l'enc****, désolé pour toi, ça mériterai d'y allez à plusieurs histoire de lui rendre une petite visite................ :sportif: :mur: :mur:

Salut, établi toi un budget ce sera plus facile pour t'orienté :bien:

Le montage du pc RS est faisable mais faut faire certaine modif pour qu'il colle bien au niveau des ailes

En effet pas loin suis entre Royan et Saintes ;)

Tu est des Charentes ? On est voisin alors. :coucou:

Moi je trouve que ça manque de photos par ici.... :petard: :petard:

Je les trouve plus sympa que les CV5 perso

Superbe en rouge :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: