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Dinozzo
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Tout ce qui a été posté par Dinozzo
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Mon A6 3.0 en cours de mutation
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Vivement samedi alors !! 3.0L pour 3.0 TDI ou 3.0L TFSI :icon_biggrin: Par contre je suis pas persuadé que tu aura plus de place que dans l'A4, une amie possède une A6 est je n'ai jamais vu le gain réel de place, a l'avant oui mais à l'arrière :nixweiss: -
qu'est-ce qui se passe ici ?
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de hornetjim dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Certes mais les topics épinglés ne sont pas là non plus pour faire jolis... Dans le section B5 que ce soit A/S ou RS je donner tout le temps les infos sur les refs et protocole de démontage maintenant je ne le fait plus..faut toujours répété la même chose parce que certains ne veulent pas ce fatigué à prendre 15/20min à chercher et rien que pour ça, et bien ça donne pas envie de répondre. Là pour le cas de notre ami damsphil, il aurait vu qu'il y a, comme l'a dit French un topic pour les refs sur l'outillages, que les refs des pièces distri aussi, j'en ai eu besoin pour en faire une sur l'auto d'un ami et je m'en suis servis... de même que en tapant les refs du devis Audi, on trouve toute les infos, le kit distri en question qu'il parle je l'est eu en proposition sur le devis initial d'Audi...faut aussi chercher un minimum... -
Distribution RS6
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de RS6 V8 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Quand on remplace une courroie on remplace les galets qu'il soit tendeur, enrouleur ou concentrique. c'est comme une vidange d'huile on change bien le filtre et bien le galets c'est pareil. Quand au kit distri tout dépend quelle ref il t'a donner, il y a le kit complet et le kit détaillé. Tout ça est déja dispo sur le fofo :bien: -
qu'est-ce qui se passe ici ?
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de hornetjim dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Libre à toi ;) :nixweiss: -
qu'est-ce qui se passe ici ?
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de hornetjim dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Sans doute mais c'est aussi à toi de la mettre cette ambiance sur ton topic ;) Et pour ce qui est de refs celle-ci ont peut-être déjà été donner à maintes reprises et qu'au bout d'un moment ce répéter deviens lassant aussi... :coucou: -
Il existe le kit de réparation pour les étriers arrière, je l'avais fait sur mon ex S4, il y a tout soufflet joint torique visserie, vis de purge.
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Retour sur essais Additif Mecatech
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de helioman dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Le NCH rend l'huile plus fluide mais ne risque rien pour le moteur, ça fait quasi 90.000 kms que j'utilise ces produits et à raison d'une vidange tous les 10.000 sur mon V6 TDI et je n'ai jamais eu de soucis, tout comme je l'ai utilisé sur mon S4, ma 3.2L FSI, mon corrado VR6, le S3 de mon frangin et j'en passe -
Retour sur essais Additif Mecatech
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de helioman dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Je laisse le soin à Stephane de géré cette commande groupé et si besoin il a mon numéro ou MP. En plus ça tombe bien j'ai besoin de re-commandé des produits Mecatech j'arrive en fin de stock. :coucou: -
Oui tu est bien là :bien: Les tolérance vont de +6° à -6°
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C'est normal il ce réveil :MdrDevil:
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J'ai un moment de libre ça m'occupera :icon_lol: :icon_lol:
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Problème sonde g235 et g236
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de dan69 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
C'est à l'unité, elle dure dans le temps ;) Ah bon et tu peut m'expliquer comme le ratio Ar/Essence est mesuré alors ?? Le cliquetis n'est qu'une résultante de cette gestion du ratio, elle amènera par la suite une gestion de la part du calculo pour géré l'avance ou le retard à l'allumage -
Tu m'étonne elle fait un poids de dingue cette boite de S3, j'ai remplacer l'embrayage sur celle de mon frangin avant qu'il la vende et j'ai été surpris du poids de cette "petite" bête
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j'ai la presse , le pont, la chèvre ect à la maison dépose moi ta caisse je m'en occupe :petard:
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Bricoler soi-même sur son S6 & RS6 C5
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de french dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Mon deux colonne est hydraulique complètement ;) -
Bricoler soi-même sur son S6 & RS6 C5
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de french dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Le pont fait 1650€ (version déverrouillage auto à la descente et 3.5t) à cela tu ajoute pour ma part 350€ de livraison mais vu que mon pote en à pris un aussi on a partagé les frais de port et j'en suis très content, depuis 3 mois que je l'ai il m'a bien aider pour 3 dépose de boite pour embrayage, remplacement ligne échappement et 2 purge de frein, c'est un achat qu je ne regrette absolument pas j'en avait un peu ras le bol de passer mon temps sous la voiture sur chandelle seul défaut (enfin plus ou moins) c'est la hauteur de lever 1.85m voir 1.90m comme je l'ai fait en déplaçant la butée de fin de course mais étant grand 1.92 je suis légèrement courbé pour bosser dessous mais pas le chois aucun pont ne lève à plus de1.90m :( -
C'est joli comme ça :bien:
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Bricoler soi-même sur son S6 & RS6 C5
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de french dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Salut Ben :coucou: Même en achat groupé il ne font pas de remise :(, commandé par le biais d'un ami qui est mécano à son compte il n'ont pas fait de remise !! Il te sort Mr le prix sur notre site et le prix rien d'autre......que veux tu répondre à ca ? -
Bricoler soi-même sur son S6 & RS6 C5
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de french dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
J'ai acheter un twinbush 2 colonnes pour 1800€ livré c'est 3.5T ;) Le pont ciseau c'est bien mais trop cher pour ce que c'est je trouve. -
Wagner c'est de la bonne came ça c'est indéniable mais je trouve que les prix sont bien trop élevé pour ce que c'est...
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Et les modules de puissance et les bobines quand ont -elles étaient changées ? Qui t'a remplacer ces bougies ?
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Je parler pas de ton auto mais de celle pierbout puisqu'il parlé d'A4 ;) C'est légal si tu signes....., ils ont une obligation de résultat lorsque tu amène ton auto pour un soucis donc ils vont changés ce qu'il estime être nécessaire pour la résolution de ton problème et si tu signes un bon de réparation c'est que tu leur donne le feu vert pour l’exécution des travaux
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Sur la B7 faut démonté le par choc pour démonté un phare donc les temps horaire sont des moyennes
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Y en a pas un mais deux à déposé et vu que le protocole prévoit le changement de joint ils font l'offre dans sa globalité. Pour mon 3.2 FSI il avait facturé le même temps pour le remplacement des joints couvre culasse et remplacement des bougies et bobine d'allumage je suis qu' a moitié surpris heureusement que pour ma part c'était un rappel constructeur...
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+1 très simple et rapide :bien: Edouard :coucou: Il y aura un gain ça c'est sur mais bon je suis pas persuadé que le gain en vaut la chandelle.