Dinozzo

Laisse tomber...... :mur: Tu parles de face lift je te parle d'année modèle

C'est ce que j'ai toujours eu du mal à comprendre de la part du constructeur :reflexion:Si on part de ce principe quel intérêt de faire des vidanges puisque que ce soit tous les 15.000 ou en LL tous les 30.000 kms l'huile aura été remplacé à plus de 75% si ce n'est plus. Autant ne plus faire de vidange ce qui est totalement débile....

Ce bruit, il ce fait entendre quand ? En roulant ? Sur des imperfections de la route ?

Une référence interne n'est pas officiel aux yeux d'un acheteur puisqu'elle est interne quand il vendra son auto si elle est de 1er Décembre 2010 elle sera de 2010 et non un modèle 2011. La notion d'année modèle débute au 1er janvier et s'arrête au 31 Décembre, elle ne change pas en été, c'est juste que les concession sont livrés plus tard que d'autre

Ça c'est leur référence interne, ça n'a rien à voir avec le millésime d'une auto qui lui n'existe plus: Ancienne règlementation du millésime auto (ou année modèle) Millésime auto avant le 30 juin 2000 Pour tous les voitures immatriculées avant le 30 Juin 2000, le millésime va du 1er Juillet de l'année précédente au 30 Juin de l'année du modèle. Ainsi une voiture immatriculée entre le 1er Juillet 98 et le 30 Juin 99 fera partie du millésime 1999 (année modèle 1999). La cote fait référence à un prix moyen calculé au 1er Janvier de l'année-modèle. Il convient de moduler cette cote selon la date de mise en circulation de la voiture: avant le 1er Janvier, il vous faudra appliquer une moins-value, après cette date il faudra appliquer une plus-value. Nouvelle règlementation du millésime auto (ou année modèle) Millésime auto après le 1er janvier 2000 Depuis le 1er janvier 2000, avec la mise en conformité aux normes européennes, il y a moins de problème : le millésime commence le 1er janvier et finit le 31 décembre, le millésime de la voiture correspond donc à l'année calendaire. Attention de nombreux vendeurs ignorent cela et vous trouverez de nombreuses annonces de voitures d'occasion récentes avec un millésime calculé "à l'ancienne". Décret no 2000-576 du 28 juin 2000.

En effet ça n'existe plus.

Pas de quoi ;) Si tu passe dans le coin :kimouss:

:bien:

Quel intérêt tu vend ton auto, j'ai du mal à te suivre parfois.....

Y a pas un soucis récurent sur l'A6 concernant le lave glace qui fuit ? J'ai déjà vu ce soucis sur le forum

Oui je parlais pas non plus du cas précis ! Mais certains modèles de jantes change légèrement de forme en prenant la taille au dessus avec un ET plus faible. J'ai un ami qui est passer sur son auto piste du 7X17 ET 35 au 8X18 ET30 sur la même marque et modèle de jante des Tenzo R, il a fallu qu'il passe à l'ET 30 en 18" car en ET35 les étriers touchés

Oui je pense avoir fait une bonne affaire avec cette Golf, à la revente je vais forcément m'y retrouvé :bien: Elle n'est présenté nul part j'ai juste vu quelques photo, et il y avait bien une prépa MRC600

Peut-être que d'ici là j'aurais vendu le Gti et dans ce cas je ferais affaire avec lui.... :icon6:

Oui et non, C'est lui qui répare son auto pas moi, il était censé me tenir informé de l'avancement lorsqu'il déposerai son moteur hs pour mettre le nouveau, car des pièces m'aurais intéressé en plus de l'auto..... Il m'a dit de surveillé sur Audi perf lorsque les pièces commencerais à être en vente c'est que le démontage commencera, je vais sur ce forum tous les jours et pas de vente de pièces et/ou de MP :nixweiss:

Aux étriers. sur mon S4 B5 avec des RS6 en ET35 je passe, des S4 V8 ET35 je passe, des BBS CH en ET35 ou des BBS LM ET35 ça passe pas

Suivant la forme concave ou convexe de la jante, un ET 21 va peut-être pas passer

Et tu as bien raison qui ne tente rien n'a rien, mais par expérience quand j'en ai changé une, j'ai changé l'autre peu de temps après, faut pas oublier qu'elle ce prennent 945°C dans la gueule en permanence....

Nettoyé j'y crois pas trop mais pourquoi pas, et surtout que quand l'une lâche l'autre suit

C'est pas pendant un certain temps, c'est sur le 3eme rapport, de 2.000 à la zone rouge, pied au plancher sans relaché. Ce log va permettre de dire si tu prend ta pression et si tu as un débitmètre en bon état et donc que tu sort tes cv, mais vu que tu as la G235 en défaut c'est pas la peine de faire la mesure tu va tourner en mode dégradé, tes mesures vont être erronées.

Je rappel juste comme ça au passage que la demande de cotation est interdite (cf charte), donc qu'on veuilles aider notre ami c'est super :bien: mais pour ce qui est de la valeur de son auto on va s'arrêté là. :coucou:

C'est ce qu'on m'a dit mais bon je compte pas la garder alors investir dans une reprog je suis pas sur que ce soit raisonnable :petard:

Oui je sais, j'était en contact avec Fernando pour sa berline depuis plus de 6 mois mais plus de news de sa part :nixweiss: du coup j'ai fini par acheter la Gti,

Oui mais c'est ce que je reproche à Audi on a pas l'info parce que nous ne sommes pas le proprio de l'auto, sauf qu'une fois l'achat fait on te demande de payer pour une info que tu devrait avoir accès puisque l'auto est devenue notre proprièté

Le site en question est surement bidon ou illégal je suis déja tombé dessus via un autre forum (Golf) et j'en ai parler a un directeur d'agence VAG que je connais bien et aucune autorisation, ni affiliation de la part du réseau pour ce genre di'nfo interne donc soit un gars de chez eux ce fait son business soit c'est bidon

Je dois passer cet aprèm à la concession pour prendre deux/trois bricole pour la Gti, je vais la prendre en photo. Les airbag latéraux, volant, siège et boite à gant ont pétés, la tête de longeron à pincé, il lui faut un marbre et ça j'ai pas ça au garage chez moi :icon_lol: un pont, une presse oui mais un pont à marbre non. Après le reste c'est de la carrosserie, pare-choc, échangeur, jantes, demi train avant. mais faut trouver les pièces et pour certaines pièces c'est pa ssimple à trouver et donc passage obligé par la case Audi... L'expert l'a classé VEI