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Tout ce qui a été posté par intendant

  1. intendant
    Z ai oublié la prépa MTM 250 et les plaquettes MINTEX (raccords GOODRIDGE ) ......et puis les 2 trous dans la boite à air ( KN oblige )
  2. intendant
    cà me parait beaucoup de kms pour une voiture de 2 ans et demi mais bon le propriétaire est peu etre un gros rouleur ? à ce stade il est impératif de voir les freins ( disques et plaquettes , le chassis: amortos fatigués si d origine et la courroie de distribution vers 90.000 ainsi que la pompe à eau par sécurité ) sinon c est une bonne voiture qui peut t emmener à 150.000 voire plus si elle est bien entretenue
  3. intendant
    tout confondu phase 1 et 2 la production des S3 tourne aux environs de 32.000 exemplaires je n ai pas le détail désolé
  4. intendant
    pour les bobines il faut repousser le petit linguet vers l arriere et tirer sur la fiche du connecteur; elle est clipsée pour les 2 bobines de droite, c est vrai que c est un peu galère car il faut enlever la plomberie environnante et démonter des pattes de maintien mais rien d insurmontable avec de bons outils j ai changé mes 4 bobines l an dernier à titre préventif en une heure à peine pour sortir les bobines de leur logement il suffit de tirer fort vers le haut; elles sont juste emboitées en force
  5. intendant

    Turbo

    intendant a répondu à un(e) sujet de ZeVince dans Electricité / Electronique

    un conseil : ne touches pas à cette vis si tu ne veux pas exploser ton moteur par contre je te conseilles de faire une prépa ( par modif du boitier électronique) yu peux gagner 30 à 40 cv de cette facon et sans risque de casse moteur si tu le fait faire chez des gens sérieux
  6. intendant
    c est ce que je voulais dire MINHEA je me suis trompé dans les proportions :il est évident que pour un mélange riche, il faut moins de 14.7 g d air merci d avoir rectifié
  7. intendant
    le cycle 4 temps de Beau de Rochas est basé sur un moteur atmo par aspiration des gaz frais nous on parle de moteur sur-alimenté, donc qu il faut gaver ( en essence et en air ) et je dirai meme en léger exces d essence rapport stoechio de 15:1
  8. intendant
    tu n auras pas à le regretter Tex Je ne comprends pas ces concessionnaires qui ne font pas leur boulot ; et en plus c est prévu dans les opérations du livret d entretien
  9. intendant
    les 5 premiers rapports montent à 7000 la 6 ne monte qu à 6400-6500 t/mn ( sur Autobahn bien zur ) soit 265 compteur et 30 ° dehors
  10. intendant
    Sauf que la tienne est donnée pour 326 d origine et la mienne pour 150
  11. intendant
    Je ne reconnais pas les équipements d une S-LINE sur ces photos mattK3
  12. intendant
    justement Fanno, mon A3 donnée pour 195 cv a été mesurée à 203 CV
  13. intendant
    J ai essayé tous les filtres : KN, JR, GREEN, OMP Pour moi c est KN sur mes 2 AUDI
  14. intendant
    j ai pas fait de cours théoriques à la fac ..mais rien que de la pratique sur ma caisse et je constate ceci: S3 250 MTM, filtre KN 2 trous dans le fond de la boite à air qui vont chercher l air frais sous la caisse un moteur qui grimpe à 7000t dans tous les rapports de premiere en cinquieme une conso de 10 L à ...... cà dépend du mode conduite IL Y A DES FOIS OU LA THERMODYNAMIQUE DES FLUIDE N EXPLIQUE PAS TOUT
  15. intendant
    exact Tophe : 2. 7 avant 2.2 arriere pour le rendre encore plus joueur
  16. intendant
    c est MTM qui m a dit que dans certains cas il valait mieux on pouvait faire des trous dans la boite à air Evidemment il ne faut pas faire n importe quoi /diametre et emplacements sont tres importants
  17. intendant
    sauf que pour moi je mets tjs les meilleurs pneus à l avant car ce qui est primordial compte c est la direction ; j aime que le train arriere se balade ( j ai appris à conduire sur une caisse à savon: la simca 1000 ) au contraire à l approche d un virage, on fait appel-contre appel et on balance, l arriere dérive et on accélere en contre braquant . on veut faire croire aujourdh'ui aux conducteurs qu il faut mettre les bons pneus à l arriere car la plupart des gens ne savent plus rattraper un dérapage. C EST DE LA DEMAGOGIE inventée par le syndrome hyper sécuritaire des associations de soit disant Sécurité Routière CONDUIRE ou plutot se laisser Conduire tout le monde sait: PILOTER ( càd etre actif au volant) c est autre chose et cà s apprend ( malheureusement pas à l auto école )
  18. intendant
    Cet été j ai profité pour faire la vidange et changement de cartouche d huile du HALDEX chez AUDI INGOLSTADT lors de ma visite de l usine AUDI J en ai eu pour 116 euros : je pense que cà vaut le cout financierement
  19. intendant

    [8L]mtm france

    intendant a répondu à un(e) sujet de Archmage dans S3 8L - (1999 à 2003)

    à 7 kms au nord d INGOLSTADT
  20. intendant
    ce sont des durites en silicone qui ont un certain prix tandis que mes trous dans le fond de la boite à air ne m ont rien couté ........qu un peu de main d oeuvre ( il est vrai qu il faut des outils et etre un peu mécano )
  21. intendant
    à ta place j irais chez mon concessionnaire et lui demanderais un entretien complet ( filtre plus cartouche d huile ) du Haldex avant d avoir des pb de transmission: pompe du quattro H.S , voire boite bloquée ...
  22. intendant
    Cest une annonce de vente déguisée ?
  23. intendant

    jantes RS4

    intendant a répondu à un(e) sujet de lexos dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    le pb c est le déport de ces jantes j en ai une aussi qui a un plat et d apres mon monteur de pneus ce phenomene est courant sur de tels déports
  24. intendant
    pour installer un régulateur de vitesse il faut un accélerateur électronique (pas de cable )
  25. intendant
    désolé mais je suis très décu par ROUMIGUIER Je ne suis pas le seul: d autres audistes qui avaient fait une prépa chez lui l ont remis à l état d origine eu égard aux consommations gargantuesques Grace à lui j ai grillé un boitier électronique qui m a couté 850 euros alors que j étais en vacances à 100 kms de mon domicile sans compter les frais annexes ( retour chez moi en avion ) pour moi je le classe parmi les bidouilleurs
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