intendant

perso j ai trouvé du KN chez NORAUTO Sinin GT2I http://www.gt2i.com

pourmoi je prendrais chassis sport, GPS , toit ouvrant , régulateur de vitesse et radar de recul

Ta sélection entre ABT et MTM montre que déjà tu as fait un bon choix j ai eu 2 A4 1.8T préparées chez ABT Viacom à Morsang/orge et aucun probleme avec : j ai fait 100.000 kms avec l une d entre elle et elle tournait comme une horloge quand je l ai revendue. Etant passé ensuite à l A3 j ai voulu faire des économies - car il est vrai que ABT est cher - et me suis adressé à un préparateur local : mal m en a pris car je n ai eu que des problemes: conso affolante et pour finir un boitier électronique grillé c est alors qu ayant rencontré KS entre temps je me suis décidé à aller en Allemagne pour faire une prépa chez MTM; j avoue que j ai été enchanté par les perfs u couple , de la puissance pour une conso qui reste acceptable: 9L/100 un peu plus tout de meme que la prépa ABT ou je tournais à 8.5L/100 Qund j ai acheté le S3 d occaz, j ai tout de suite décidé de lui faire une prépa MTM 250 ( environ 1100 euros en passant par KS ) pour résumer: 2 A4 préparées ABT 2 A3 préparées MTM MTM plus de couple, moins cher mais conso légèrement supérieure encore que ce n était pas les memes voitures.

je pense qu ils sont un peu coincés car il leur faut trouver la clientèle qui pourra mettre 50.000 euros sur la table voire plus car à ce niveau de prix on a presque un S4

attendant l arrivée de la remplacante de la S3 comme beaucoup d entre vous je ne sais si je pourrais attendre 2006 , date annoncée pour la voir: on parle d un VR6 réalésé à 3.6 L QUATTRO boite DSG de 280CV Quant à la RS3 ( L arlésienne) rien ne semble arreté chez AUDI - soit un VR6 de 350 Cv - soit un 2.0 L Turbo de 315 Cv

idem pour moi mais vidange tous les 7500

oui mais le S3 aura son propre développement avec ses accessoires ... Ce que je veux dire c est qu à partir d un TFSI 200CV on ne parviendra pas facilement à gagner des chevaux à moins de passer par un changement des pièces, donc un cout élevé par rapport à un simple changement de puce du boitier comme c est le cas actuellement.

Je cherches des conseils avant l achat d un S4 bi : - pièges à éviter - points à surveiller - défauts connus - cout d entretien ........... ETC Merci pour vos réponses

ouiais mais bon quand je leur avais laissé mon A3 , à la reprise la condamnation des portes et le régulateur de vitesse ne fonctionnaient plus. GRAVE tout de meme

compter 200 à 300 euros pour une bonne clé dynamométrique il faut prendre une clé qui couvre la gamme de serrage de 40 à 200 NM 40Nm pour les bougies et 120Nm pour les roues perso j en ai 2 : une dans la voiture et une au garage

relis mon post sur les premiers 1.8T AUDI montait d origine des BOSCH F7LTCR

je suis tres réservé en ce qui concerne les EVO du TFSI à moins de changer le turbo et la plomberie environnante ( c est à dire des frais importants) il n y a pas grand chose à attendre coté améliorations ; on semble arrivé au maxi de développement sur ce moteur tel qu il est d origine DONC PAS DE PREPA MIRACLE d apres les maitres d' Outre Rhin

et t as pas eu besoin de reinitialiser tout le toutim: autoradio, vitres éléctriques , condamnation centralisée....?

est ce qu elle a le radar de recul et le régulateur de vitesse? dans la négative c est une ex-Allemagne : attention celà ne veut pas dire forcément une mauvaise voiture

slt Toto, je ne fais que passer sur le forum ...dans l attente de jours meilleurs le kilométrage de 25.000 pour les pneus n engage que moi ( c est ce que je fais avec mon S3 mais je roule dans une région ou il y a beaucoup de lignes droites( pas comme toi ) Au fait j ai hate de voir ton S4 dans une prochaine sortie

BIENVENUE Stitch 63 Concernant le S3 coté conso il faut compter entre 9L mini jusqu à 15L si tu tires dessus ( 20 L en circuit) le budget c est surtout - l assurance ( cà dépend de ta situation perso et de ta compagnie) - et les pneus ( en 18 cà commence à faire cher) compter un train de 4 pneus par an pour 25.000 kms environ ; les Michelin font un peu plus mais ils sont plus chers les révisions si tu les fait toi meme c est 5 litres d huile tous les 10 à 15.000 kms selon usage soit 30 euros environ ,plus une cartouche d huile à 10 euros les bougies c est 60 euros les 4 ( je les change à 30.000 kms) ainsi que le filtre à air ( 15 euros ) une vidange et changement de cartouche du haldex ( à 60.000 kms ) c est 116 euros ( en Allemagne) plaquettes de freins selon usage ( tous les 2 ans ) : 150 euros à l avant VOILA, crois moi cà vaut le coup de manger des pates de temps en temps

concernant le type de bougies j avais AUSSI D ORIGINE sur mon ancienne A4 1.8T 150 des BOSCH F7LTCR sur ma nouvelle A3 et le S3 les bougies sont des NGK du type que tu indiques J ai payé le jeu de 4 : 60 EUROS chez AUDI et je les change moi meme tous les 30.000 kms

j ai eu affaire à eux : une concession BUSINESS PAS D AUTRES COMMENTAIRES

de rien....et vive les papayes, les mangues et les goyaves

PREMIERE NOUVELLE

les voici BILSTEIN Gamme jaune avant : F4-VE3-4408-HO arriere: F4-BE3-2544-H1

j allais dire la meme chose GU Mon A3 m étonne tous les jours encore aujourd ui, sous la pluie, j ai avalé les ronds points avec une précision que je qualifierai de chirurgicale

concernant les carbus la vis de richesse n a rien à voir la dedans sauf pour le réglage du ralenti s agissant du mélange il fallait agir sur les gicleurs d essence et d automaticité Désolé Minhea c est juste pour rétablir la vérité et non pas pour polémiquer

Un mélange pauvre c est qu on est en exces d air l idéal serait d avoir un mélange légèrement trop riche pour éviter les surchauffes moteur ...mais gare à la pollution et puis avec les boitiers éléctroniques difficile de bidouiller ...cà c était bon du temps des carbus ou on pouvait changer les gicleurs comme on voulait donc prudence: toujours mettre du SP 98 ET surveiller le débitmetre par la conso instantanée de l O.D.B

Un mélange pauvre c est qu on est en exces d air l idéal serait d avoir un mélange légèrement trop riche pour éviter les surchauffes moteur ...m