intendant

Je confirme ces dires : la Clio3 RS est sensationnelle sue les petites routes pour avoir essayé d en suivre une au Paca Tour l an dernier ds la montée du col de la bonnette ( il faut dire que le pilote connaissait route par coeur ) malgré mes presque 300 bourrins et mon quattro j étais à la peine.... Reste qu' au quotidien elle est bruyante et tres dure question suspension Tout dépend l usage que vous voulez en faire

Bonjour Didier tu es de PAU je suis ton voisin à 12 kms Bienvenue sur ce forum que je fréquente depuis bientot 10 ans Désolé de ce qui t arrive mais apparement tu n es pas le premier à avoir des pbs avec le RS5 je ne comprends pas ce qui se passe sur le RS5 car j ai une A5 3.0 TDI qui totalise 95.000 kms et à part un pb de leve vitre je n ai connu aucun pb j ai l impression que les soucis viennent de la boite auto ......comme en son temps avec le RS6 qui a connu son lot d avatars de boite de vitesses Au plaisir de te rencontrer un jour ds la région .....pour parler AUDI bien sur :coucou:

il y en a un autre qui disait: " plus c est long plus c est bon " mais il ne parlait pas de la meme chose :bigsmile: Allez Georges courage tu tiens le bon bout , je pense qu Audi a des pbs de cadence de production dans toutes ses usines car ils ont du faire face à des hausses importantes de commandes : +18% en 2011 par rapport à 2010

Cà ne serait il pas des Pirelli par hazard cer j avais ce pb sur ma sportback avec des Pirelli P ZERO mais cà le faisait aux environs de 130 km/h

moi il y a belle lurelle que je ne lui demande plus si elle veut venir avec j y vais , un point c est tout

sur VALENCE il y mon fils avec sa Sportback 2.0 TFSI et surement d autres .... c est vrai que c est une belle région pour allier le tourisme ( vinicole et chocolats à Tain ) :biere: et les belles petites routes sinueuses pour tester les chassis

Il faut savoir que beaucoup de 130 cv en avaient en réalité beaucoup plus : jusqu à 149 certaines

ma sportback 2.0 TFSI de mai 2005 a aujourd hui 125.000 kms avec une prépa MTM 245 pas de pb moteur solide du moment qu on prend le temps d attendre qu il soit en température avant de tirer dessus vidange ts les 10.000 kms conso 10 l/100 en moyenne ( c est un quattro de 1530 kgs ) :bien:

Mince c est vraiment pas de bol Georges :angry: Ce retard ne serait il pas lié à la crise économique en ESPAGNE? Ceci dit je me souviens qu en octobre 1996 j avais passé commande de la nouvelle PASSAT en version VR5 qui devait m etre livrée en janvier 1996 soit 3 mois plus tard début mars n ayant pas de nouvelles, je me renseignais aupres du concessionnaire qui m annoncait un nouveau délai : mai 1996 sans trop y croire J ai donc annulé ma commande et pris à la place une A4 1.8T disponible dans les 15 jours c est ainsi que débuta mon aventure avec la marque aux 4 anneaux c est peut etre aussi lié à des pb de mise au point , ce qu aucun constructeur n avouera .... Allez patience Georges ....la Twingo de Madame est très bien en attendant

Il y a aussi SPORTEC en suisse au nord de ZURICH Très réputé et tres fiable http://www.sportec.ch/page64.html :coucou:

S il remontait d Espagne il y a des chances que ce soient des Q3 ( construits à Martorell) les A3 elles sont construites à INGOLSTADT

Perso la seule fois ou j ai fait une prépa pas chère j ai eu des pb de boitier éléctronique et en plus je consommais beaucoup donc sur mes derniers véhicules AUDI je n ai fait appel qu à des préparateurs connus : ABT et MTM : ne pas négliger HOHENESTER non plus spécialiste VW et AUDI leur règle d'or c est de ne jamais dépasser 15 à 20 % maxi de puisssnce en plus sans modifier le moteur ( pistons -bielles- vilebrequin- turbo) de plus je me suis à chaque fois déplacé en Allemagne pour faire ces modifs car travaillant avec l usine sur des pré série , ils connaissent les codes d entrée sur les boitiers et garantissent leurs prépas 2 ans je sais cà fait des bornes mais cà me permets à chaque fois de tester sur Autobahn les bienfaits de la prépa et en plus de visiter l usine AUDI car tous ces préparateurs sont autour d INGOLSTADT voilà c est mon avis ; il y en a d autres et je ne dénie pas le travail que font les autres préparateurs le pb c est que souvent ils sont multi marques et que leur programme de prépa ne tient pas toujours compte des spécificités de tel ou tel moteur il est facile ( pour qq qui a les outils ) d augmenter la puissance en jouant sur le débit des injecteurs , la prssion du turbo, les temps d injection ....etc Pendant un certain temps cà va marcher ... Il est plus difficile de fiabiliser une prépa sur 30 à 50.000kms, chose que les Allemands font sur circuit avant de valider la commercialisation d'une puce D ou les tarifs plus élevés car il faut bien amortir les études faites par les ingénieurs et le temps de la mise au point Bon choix ; mais n oubliez pas :la qualité se paie

Et moi ds le Sud ouest... cà fait un moment que je cogite pour essayer de faire une sortie sympa du coté des Pyrénées atlantiques Mais le temps me manque cruellement pour finaliser

Les voitures de pré séries sont essayées ds toutes les conditions avant d etre validées : sahara- banquise - sable ... en ce moment en Argentine c est l hiver s ils descendent jusquà Ushuaia ce sont des températures polaires assurées et puis c est vrai ils sont plus tranquilles pour travailler dans cette région qu en Europe

En moyenne après chaque sortie càd 1 à 3 fois par semaine je sais..... je suis maniaque

J ai fait une prépa MTM en Allemagne sur mon A3 sportback 2.0 TFSI 200 CV donnée pour 245 cv et 350 NM pas de pb ; elle a aujourdh'ui 120.000 kms

Je t ai envoyé les tofs sur la messagerie de Marie France :coucou:

d autres

Cool ... je viens de rentrer à PAU et j ai pas encore défait tous nos bagages Pas grand chose à vous montrer le Q3 n est pas encore sorti en Allemagne j ai volé ces tofs ds le garage de l usine ou sont planqués les modèles de pré série

Prépa 290 avec chgt puce -pas CANTRONIC J étais faite toutes mes prépas chez MTM à WETTSTETTEN EN ALLEMAGNE durée 2 h environ RDV pris à l avance . demandez Stefan LINKE Essais sur route

Beaucoup de saletés peut encrasser les capteurs il n y a pas que la rouille des disques sur mon A3 il y avait surtout de la suie ( poussière )des plaquettes

Capteurs d ABS à nettoyer

le voyant concerne aussi l anti patinage sur mon old A3 il s allumait de manière aléatoire ds les virages un nettoyage des capteurs d ABS avait résolu le pb

je pense qu il s agit d un défaut ponctuel en liaison avec l échappement il faut rouler à plus de 2500t pdt 20 à 30 mn pour que le FAP se nettoit tout simplement

Pour moi la réponse est OUI j ai fait 2 prépas chez ABT sur mes ancinnes A4 1.8 T J en suis à ma quatrieme prépa chez MTM sur respectivement A3.1.8T- S3 225 - A3 SPORTBACK 2.0TFSI et maintenant A5 3.0 TDI Aucun pb dus aux prépas Avec l A5 je consomme 7.0l/100 à 130 km/h SOIT LA MEME CHOSE QUE SANS LA PREPA Sur Autobahn en Allemagne je suis facilement les S4 B7-B8 limitées à 250 ; j ai pris 272 compteur sur l A9- soit un bon 260 réel