intendant

Dans les anciens moteurs DIESEL (404-504 ) on ajoutait 1 à 2 litres d essence ds le réservoir en guise d antigel ( jusqu à 5% ) Je doute que les injecteurs de nos AUDI actuelles apprécient ce mélange

J ai fait le changement de ma courroie sur l A3 2.0TFSI à 85.000kms par sécurité du fait de la prépa 245 elle n était absolument pas usée ( je l ai gardée en souvenir)

exactement avec le froid les plaquettes ne montent pas en température ce qui génère des bruits parasites pb bien connu en circuit

S agissant des prépas on lis tjs les memes choses : - les uns sont pour et avouent ne plus s en passer tant l agréement procuré est indéniable, la conso maitrisée , et le prix raisonnable - les autres craignent pour la faibilité de leur engin, une conso en hausse et des pbs en cas d accident avec leur assureur lES 2 ONT DES ARGUMENTS VALABLES : pour le premier point pas de commentaire pour le second il est vrai qu un moteur poussé peut s user plus vite si on n en prend soin régulièrement, ( cependant chez MTM j ai vu une 2.2 S4 préparée qui avait 400.000 kms et qui tournait comme une horloge) par contre s agissant de la conso je n ai pas constaté de hausse significative en essence ( j ai eu 4 véhicules 1.8T préparés) à condition de s adresser à des préparateurs reconnus ; en Diesel j ai meme pu constater une baisse de 0.5 L /100 reste le pb de l assurance: c est un pb FRANCAIS car il faut savoir qu en Allemagne le TUV homologue les prépas et que c est marqué sur la carte grise : donc aucun souci En suisse les prépas ABT sont homologuées par AUDi qui conserve la garantie des véhicules préparés la vérité c est que les pouvoirs publics francais ont choisi une politique de répression routière qui va à l encontre de la sécurité A quand une réglementation vraiment européenne à ce sujet ? Dans 2 mois il y a un rendez vous que les citoyens ne peuvent ignorer : faisons avancer nos idées

je te rassures patrick19: je roule avec mon A5 3.0 TDI depuis plus de 2 ans ( 50.000kms parcourus ) sans pb avec la maréechaussée il suffit de respecter le Code de la route et quel plaisir dans une cote de doubler en toute légalité et en toute sécurité un poids lourd en une fraction de seconde et sur Autobahn d exploiter les 290 cv que lui ont greffés MTM ; crois moi cà fait drole de suivre avec un Diesel une PORSCHE 993 au début cà surprend, puis on sy habitue , on serait presqque blazzés et là on apprécie la puissance et on voudrait en avoir plus

En général MTM accepte de faire visiter ses locaux à ses clients ; si vous faites des prépas ou poser des freins, échappements il n y a pas de soucis

Cà dépend si tu ne connais personne chez MTM cà va vite : une heure environ pour l atelier , le banc , le magasin de pièces , si tu as des entrées on te montreras des choses plus ou moins " secret défense" en cours de élaboration

Fais une recherche sur ce forum la purge des freins a été expliquée ds plusieurs posts : l idéal c est d etre 2: un qui appuie sur la pédale de frein , l autre qui purge au niveau de la roue

Attention: MTM ferme à 16 heures :exclamation:

+1 pour la batterie 110 ampères , faut pas mégoter pou 40 euros de plus chez AUDI ils ont une obligation de résultat P.S: je suis étonné qu une batterie d à peine 4 ans ( 2008 ) lache

+6000 euros pour 20 cv de plus ... cà fait cher le cheval quand on sait que les préparateurs sortent 400 cv pour moins cher sans doute le prix de l exclusivité

la visite des forums est gratuite: on peut s y ballader tout à loisir la journée , faire du shopping à la boutique et faire des photos le musée à INGOLSTADT est payant ainsi que la visite de l usine( chaine de fabrication A3-A4)

Pour ceux qui souhaitent organiser un séjour en Bavière prochainement voici un documentaire diffusé sur France 5 et qui résume bien je trouve les curiosité et autres monuments à voir absolument Bonne découverte c est là: http://www.pluzz.fr/vues-d-en-haut-2012-02-08-15h10.html

Et passer par la case " concessionnaire" : cà ne coute que 100 euros maxi je ne comprends pas qu Audi ne fasse pas un rappel , c est un pb connu et récurrent mais c est vrai que cà ne menace pas la sécurité

Les seuls moments ou on peut faire de bonnes moyennes sur Autobahn: - le matin très tot ou le soir apres 20 h - le dimanche ou jours fériés ( le matin de préférence) la journée comme les autoroutes sont gratuites il y a beaucoup de circulation, de camions et ....de zones de travaux

D ingolstadt à PARIS , ds la journée avec la circulation sur les Autobahn en semaine , c est 8 Heures minimum de trajet Personnellement j ai fait un trajet MUNICH-TOURS un dimanche en 11 heures en passant par METZ -PARIS ( avec arrets ravitaillement ) parti à 7 h de MUNICH -arrivée à 18 H à TOURS soit 1100kms

Je n ai pas ( encore ) visité le musée BMW à Munich, ce sera pour une prochaine fois A Munich j ai surtout visité les monuments , Marienplatz et les tavernes :kimouss:

En principe le lundi il y a des visites enFrancais sinon une visite en Anglais cà va tres bien ( et puis c est surtout visuel, meme ma femem qui ne comprend pas l allemand a compris l essentiel )

Yes Ged .... c est kif- kif Toujours ds la région ?

Je vais en Allemagne depuis plusieurs années l été j ai fait la visite de l usine AUDI 3 fois , je vais voir ce qui se trame chez MTM à chaque fois Il y a aussi HOHENESTER autyre préparateur connu a qq pas de l usine ( GAIMERSHEIM) plus bas à KEMPTEN (Allgau) la maison ABT ( joli petit musée des voitures du DTM) et puis si vous aimez les Porsche et autres BMW : ALPINA est à BUCHLOE ( à l Ouest de MUNICH) RUF le préparateur ET constructeur PORSCHE réside à Pfaffenhausen un peu plus loin .. Bref que du beau monde dans cette région de Bavière ( dans un rayon de 100kms) sans oublier si vous passez par STUTTGART- Zuffenhausen de visiter le musée PORSCHE( fermé le lundi) Après si vous avez du temps pour du tourisme ne ratez pas le Neuschwanstein ( un des chateaux de Louis II de Bavière ) la visite de Munich et ses Biergarten dans le jardin anglais , pour ceux qui aiment le foot le stade Allianz Arena construit pour la coupe du Monde .... D autres infos ?

De rien Mike à LENTING je vous recommande l hotel et le restaurant Günter ( spécialités grecques mais aussi menus typiques allemands ) très bonne bière si vous voulez moins cher l hotel B and B à la sortie de l autoroute à INGOLSTADT : il y a un " Quick " à coté

Pour les hotels à LENTING et INGOLSTADT(a 7 KMS de WETTSTETTEN- MTM et INGOLSTADT http://www.booking.com/searchresults.fr.html?aid=301664;label=lenting-_a7idphqVkSraLWD6qQ2kgS8289535204;sid=89f71f3a796ed2a54340e4ed44cb37a2;dcid=1;city=-1818069;redirected_from_city=1 http://www.booking.com/hotel/de/bbhotelingolstadt.fr.html?aid=311089;label=hotel-62195-de-FrRRwojeI6kgc1MGmCRqHgS3193556604;ws=&gclid=CPm-2JmpjK4CFVAhtAodjyek4A

D une manière générale j évite de mettre le frein à main dès qu il gèle N ayant pas de pneus hiver , j adopte une conduite coulée en seconde ou troisième pour utiliser au maximum le frein moteur et éviter d appuyer sur la pédale de frein pas de coup de volant brusque Une A5 a un caractère sur vireur naturellement(le train arrière va chasser en premier)

Oui , mais avant d arriver à INGOLSTADT il te faudra refaire le plein P.S: attention : si les autoroutes sont gratuites en Allemagne, les toilettes des stations services sont payantes

En fait cà dépend de l hotel cà va de 50 € (Etap hotel à LENTING ou B&B à INGOLSTADT )petit déjeuner inclus à + 100€( Hotel Ambassador ) j ai fait les 3 Les restos c est pareil, j ai mangé pour 12€ boisson comprise - repas tres correct et copieux- à LENTING ( si vous voulez l adresse dites moi ) comme on peut mettre 50€ et plus par personne si on est gourmet quand au budget carburant cà dépend des kms parcourus et de la moyenne réalisée ( en essence c est plutot 15 Litres/100) attention l essence st plus chère en Allemagne j ai parlé plus haut ds ce post du prix des visites Maintenant si vous décidez de faire une prépa chez MTM il faut savoir qu en payant en espèces cà peut vous éviter de payer la TVA ( eh oui meme Outre Rhin le Black cà a du bon) :coucou: