agassy

Bonjour, Je me suis posé la même question, venant d'une B6 et ayant acheté une B7. En fait, il n'y a pas de voyant au tableau de bord, ceci est confirmé dans le livret de bord. Juste l'indiction au commodo. J'avoue que j'ai eu le doute, mais c'est à priori normal. Des propriétaires de B7 plus " anciens " peuvent-ils confirmer ?

Impressionnant ! D'une part, la voiture est très très belle, mais le travail cosmétique effectué dessus la mets encore plus en valeur et surtout, en dit long sur son propriétaire.....Bravo !

Voir mon post dans la section B7, j'ai retiré mon airbag, j'ai fait un petit tuto, mais y'a vraiment rien de difficile pour enlever l'airbag, juste 2 vis...

Peux-tu en dire plus ??? Qu'est ce qui se passe exactement ??? Des codes défaut ? Tu redémarres ? Que dit Audi ?

Vas voir sur mon Post, j'ai posé un volant RS6, pas très compliqué à faire....

Ahhhhhh !!!!!! Je vais surveiller la boite aux lettres !!!!!!

Audi S4 Biturbo, sur ta photo, il'agit d'une S4....Certes, équipée du kit RS4, mais S4 quand même.... Regarde les freins et les portes arrières qui n'ont pas le petit galbe... C'est une voiture d'un ancien membre du forum ( il y a un post sur la transformation ) qui a réalisé unn travail de titan pour arriver à ce résultat.... Elle n'en reste pas moins magnifique et mérite de figurer dans ces pages....

Bonjour, Incroyable la réponse d'Audi...surtout qu'ils en vendent des attelages seconde monte !!!! Mais comme d'hab, c'est Audi... Ma B7 a été équipée d'un attelage bien après la sortie de concession, et cela a été fait dans un petit garage. Nul problème de surchauffe, ni de besoin de passer à la valise... Même si ne ne suis pas fana des centres auto, ils peuvent te le faire pour bien moins cher que chez Audi.....

Bonjour, A mon sens, si c'est comme sur les B7, bien que le volant est différent, il faut démonter l'airbag pour pouvoir accéder à l'arrière des commandes...

Bonjour Quelques nouvelles récentes : - Mise à jour du RNS-E avec le DVD 2010 ( Merci VR6Man ) : enfin accès à l'écran de démarrage "RS4", seulement disponible à partir d'une certaine version logicielle. La seule chose étonnante est que depuis cette mise à jour, l'écran de démarrage n'appraît pas systématiquement à chaque allumage du RNS-E, mais seulement après un certain temps d'arrêt ( au moins 10 minutes ), dommage, mais bon, pas spécialement gênant... Quelques photos de l'opération qui prend environ 10 minutes après avoir inséré le DVD 2010 ( désolé, photos avec téléphone portable ): Version de départ : Déroulement de la mise à jour : Voilà, c'est tout pour le moment ! Prochaine étape, pose d'un kit mains libres pour Noël et si j'en ai le courage, dépose des capuchons de clignotants et pose des ampoules 6000K qui attendent sagement dans leur boite... Et après un passage au VAG-COM ( module 56, canal 18 ), voici le nouvel écran d'accueil : Ensuite, installation d'une nouvelle bague de rappel sur le volant afin d'activer les commandes au volant. Pour rappel, ma bague d'origine ne disposait que de 6 pins et il en faut au moins 8 pour que les commandes au volant fonctionnent. J'ai donc cherché et trouvé la pièce en question sur Ebay.de pour 49 euros ( plus de 200 euros chez Audi...) et je vous détaille l'installation, pas très compliqué... J'en profite pour rappeler la procédure de démontage et d'échange du volant: 1 - Volant d'origine : Il faut commencer par déverrouiller l'airbag en dévissant les vis torx derrière le volant. Il faut tourner le volant d' 1/4 de tour à droite pour accéder au cache de la vis située derrière le volant. Répéter l'opération de l'autre côté : Voilà le volant une fois l'airbag retiré ( connecteur jaune débranché ) : Puis une fois le volant retiré ( vis 12 pans - utiliser une douille SV12 Facom par exemple ) 2 - Démontage de la bague de rappel : Il faut retirer les vis qui maintiennent les garnitures autour de la bague de rappel ( 2 vis torx T8 et 1 vis BTR de 4 ) : Ci-dessous la photo des 2 bagues de rappel côte à côte, la seule différence visible étant le nombre de connectiques dans la prise supérieure : Voilà ce qui reste une fois la bague retirée : Mise en place de la nouvelle bague de rappel : Pose du nouveau volant, j'en ai profité au passage pour retirer le logo RS6 que j'ai remplacé par un logo S-line. Il faut pour cela retirer l'anneau chromé du centre du volant qui maintient également les commandes: Et voilà le résultat une fois le volant remonté ( sur cette photo, j'avais oublié le clip S-Line...) : les commandes sont illuminées, c'est bon signe !!! Alors, j'ai donc activé les commandes avec VAG-COM : - déclaration de la présence d'un volant multifonction dans le module de volant - déclaration du volant multifonction dans le module du RNS-E Et hop, ça marche, mais quelques questions quand même : - quand j'appuie sur la touche "mode" à gauche, cela est censé ( d'après la notice du RNS-E ) faire basculer d'une source à l'autre ( Radio => CD => MP3 => Téléphone ), là, j'ai " No Function"....Une idée ? Codage erronné ??? - La voiture est restée presque 2 jours batterie débranchée ( En fait, il m'a fallu 2 jours pour trouver une clé torx T8 assez longue....) et la radio pilotée ne fonctionnait plus ( disparition du petit symbole ), je l'ai donc désactivée dans VAG-COM, remise à l'heure, et réactivée. Elle s'est remise en route après quelques kilomètres...

Bonjour Moyo, Merci pour la confirmation, cela doit donc être lié au firmware, mais ce n'est pas bien grave au final !

La marque Zenec a fait sensation avec sa gamme d'autoradio type "origine" pour les Golf V, golf VI, et autres du groupe VAG mais aussi Opel et Ford. La fiabilité ? Je ne sais pas, mais personne ne s'en est plein ( voir les forums Scirocco, Golf VI, Golf V,...) l'avantage est qu'il dispose d'un suivi et de revendeurs agréés en France. Je pense que le produit est excellent, mais le prix de vente un peu exagéré par rapport à un RNS-E 2010 par exemple. Pour la dispo, j'ai envoyé une question et reçu une réponse par mail de la part de Zenec, le modèle A4 devrait être commercialisé fin 2010, mais bon, ça fait plus d'un an qu'il doit sortir....donc je suis prudent avec eux... Ils m'ont dit que les modèles Audi étaient plus complexes à développer ( Bose ? Can Bus ? ), donc on verra... Pour ma part, si la sortie se confirme, je mettrais sans doute en vente mon RNS-E !!!! => http://www.zenec.com/en/coming-soon/ ou ici pour l'importateur français : http://www.incarbox.com/2010-a.html Tu trouveras sur cette page le modèle prévu pour A3. Ils ont retiré le modèle A4, à force de le repousser... Les caractéristiques seront celles des modèles golf V ou VI mais cela reste très proches des modèles chinois, beaucoup moins chers !!!

Bonjour, Ce type d'autoradio est une belle alternative au RNS-E, surtout si vous voulez le Bluetooth, la Télé, la lecture de video DVD, Divx, etc... Pour l'avoir essayé dans un Scirocco, le son est très très bon, voire meilleur que le Bose ( que je trouve médiocre, n'en plaise au puristes...mon Concert dans mon ancienne B6 faisait mieux dans les graves...) La partie tactile est très satisfaisante, et sympa à utiliser. Il faut trouver une carto GPS qui fonctionne bien ( Igo, Tom-Tom,...) sur carte SD. Le Bluetooth est très bon, très audible des deux parties et 100% compatible Iphone 4. La seule ombre qui reste à éclaircir est la compatibilité avec les Auto équipées de Bose car même si c'est indiqué que ça fonctionne, certains ont déchanté...Il faut abandonner le Bose et recâbler vers l'autoradio, mais parfois ça marche. Idem pour les commandes au volant, pas sûr à 100% Sin vous voulez un appareil tip-top style "origine", il va falloir attendre le ZENEC E-GO 3040, mais toujours en développement, encore plus complet et suivi au niveau firmware, mais il coutera un peu plus de 1000 euros !!!! Soit plus cher qu'un RNS-E Audi tout équipé... A suivre donc !!!!

Cela fonctionne sans aucun soucis !!! Je l'ai fait hier, le mien datait de 2005 ! J'ai donc inséré le DVD 2010, attendu 10 min ( avec plusieurs étapes à l'affichage ) puis le RNS-E s'éteint. Et quand on le rallume, il est à jour !!! J'ai désormais accès via VAG-COM à l'écran de démarrage "S4" ou "RS4" ( "S3" si vous avez une A3 ), mais chose curieuse et contrairement à avant, l'écran d'accueil n'apparait pas à chaque allumage, mais uniquement lorsque j'allume le RNS-E après un temps d'arrêt ( 20/30 min )... Chez vous, firmware 2010, l'écran d'accueil apparaît à chaque fois que vous allumez le RNS-E ? Si vous l'eteignez, puis rallumez aussitôt, il apparaît à chaque fois ? Merci d'avance !

Bah alors Popoff, un coup de fatigue ??? :bigsmile: C'est quoi cette 2,0L TFSI DTM edition ???? Moi, je veux voir des RS4 !!!! Même si elle est sympa la DTM....

Attention, les laves phares ne sont pas les mêmes, il faut prévoir leur remplacement... Je suis également dans l'attente de faire cette modif, donc si quelqu'un peut poster les ref des laves phares S4 ou S-line, nous sommes preneurs !!!!

Ah oui ? Supprimer la broche jaune ? Et ensuite tu te retrouves sans airbag latéral et un voyant airbag au tableau de bord....super.... Si tu débranches le câble jaune sous le siège ( celui de l'airbag ), tu auras toujours un voyant même après avoir effacé une fois car ta centrale d'airbag est codée en fonction des équipements d'origine, c'est à dire des aibag frontaux, latéraux, de tête, etc... Il y a un tuto quelque part qui explique comment refaire ce câblage, il faut couper le fil, le dénuder, et surtout le resouder proprement ( quand on sais souder, pas comme moi....).

Bonjour, Rien de bien compliqué : - retirer la vis tout en dessous du panneau de porte, en bas au milieu - déclipser les inserts décoratifs ( faire levier, et tirer ) - retirer les 4 ou 5 vis situées derrière ces inserts - il doit rester une ou deux vis sous les poignée de maintien, ou derrière un cache. Ensuite, tirer fermement en commençant par le bas. Certains clips seront à remplacer ensuite. C'est à peu près tout !!

Si vous passez près de Dijon, je peux vous aider ( et gratuitement....) Il existe un tuto pour le câble sous le siège. J'avais eu le soucis avec ma B6, mais après avoir fait bouger le câble et effacer le défaut, je n'ai plus jamais rien eu, donc ça vaut le coup d'essayer ça pour commencer... :bien:

Euh, pour le Bi-Xénon, n'est ce pas des D1S ???

Ah bah ça alors !!! Des vitres manuelles de série sur une A4 de 2008 !!!! Incroyable ! J'étais vraiment persuadé que ce n'était possible qu'en Allemagne ou en Belgique.... Mais vivement les photos !!!!!!

Bonsoir, Très beau tableau ! Mais il nous faudrait des photos !!!!! Par contre, vitres manuelles à l'arrière, sur une S-Line, ça sent un modèle Allemand ou Belge...

Je leur avais également écrit, il y a 3 semaines, toujours pas de réponse....

Bonsoir, Dans ton rapport, je ne vois pas le défaut de FAP, tu as mis toutes les infos ? Pas d'autres codes défaut ? Sinon, j'ai de temps en temps le voyant FAP qui s'allume, sur les conseils d'Audi, je roule 5 min en 3eme à 3000tr/min et 5 min en 4eme à 3000tr/min. J'ai essayé la manip et en fait, le voyant s'éteint rapidement, style 1 min après m'être mis en 3eme... C'est pas grand chose, mais si ça peux t'aider.... Ton voyant s'est éteint tout seul ?

Merci pour ton retour d'expérience....Même si c'est contraignant pour toi... Je n'ai pour le moment trouvé personne avec des LEDS DRL comme celles-ci qui fonctionnent correctement... POur les veilleuses, j'avais commandé sur hypercolor.de et leur système anti-erreur fonctionne à merveille... Persévérons, y'a bien un fournisseur qui va trouver la parade.... <_<