agassy

Bonjour, Pour ce prix, c'est le "vrai" becquet S-Line ? Si oui, un peu étrange.... Et une commande groupée chez Audi ??? Je pense qu'une remise est envisageable en fonction du nombre de pièces, non ? Mais faut pas non plus espérer 50%.....

Bonjour, Peux-tu préciser de quelle voiture tu parles, car là, pas beaucoup d'infos....Ca peux motiver les spécialistes du VAG-COM !!!!! Je penses pas que ce soit très compliqué, mais peut-être faut-il une "mire" afin de bien cibler le faisceau...Ou tout simplement un sol bien droit pour initialiser le capteur d'assiette. Au pire, il reste Audi , VW, ou Seat ( bien moins cher...), pour 40/60 euros...

Bonjour, Assez facile à changer. Il te faut tout d'abord débrancher la batterie et attendre disons, 15 minutes, pour dire que les éventuels condensateurs et courants résiduels soit épuisés ( pour ne pas déclencher l'airbag, on n'est jamais trop prudent...) Ensuite, il te faut retirer l'airbag ( 2 vis derrière les branches du volant, ou des clips, ça dépend. Si c'est des clips, il faut passer un petit tournevis et faire levier ). Une fois l'airbag retiré ( connections débranchées ), il faut une clé type M12 ( à 12 pans ) pour retirer l'écrou central. Et puis c'est tout !!!! Ordre inverse pour tout remonter. Si tu es intéressé, j'ai un volant cuir 4 A4/A6 avec ou sans airbag dans un état proche du neuf. Si cela t'intéresse => MP

En fait, je crois que si, il faut la reprog quand même ( voir le forum Seat Leon 2 ) car sinon, les sondes seront un peu perdues avec les températures différentielles... Mais j'y pense, si on prend le soft coding d'un calculateur sans FAP et qu'on met ce code dans celui d'une équipée du FAP, on a donc une voiture dont le calculateur ne gère plus le FAP,non ? Vu que les options sont souvent activées/désactivées avec le Soft Coding , cela ne pourrait pas être la solution ? J'ai déjà résolu des soucis en changeant le soft coding de certains modules, peut-être que cela est aussi possible, et surtout, aussi simple.... :coucou:

Je viens de regarder à nouveau le site Milltek, ils font bien des substitut de FAP, mais pas pour les A4 3,0L TDI, mais plutôt les modèles TDI 170 comme celui de la Golf V : http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=555 Alors Mr Milltek, à quand pour les 3,0L TDI ?

Ah oui, DPF = Filtre à Particules !!!! Par , un peu étonnant qu'il se trouve après le turbo, mais si tu regardes le lien que j'ai donné vers le forum Seat Leon 2, il se trouve....après le turbo, sur les modèles TDI 170 !!!! :bigsmile:

Bonjour à tous, La question me trotte dans la tête depuis que....j'ai une voiture équipée d'un FAP, c'est à dire, 3 semaines... Je sais que certains ont déjà effectué la manip, mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'info, si ce n'est sur le forum Leon2Passion où le sujet a été bien abordé. => http://www.leon2passion.com/echappements-f67/suppression-du-fap-filtre-a-puissance-t3069.htm Il paraît qu'avec le FAP et la ligne Milltek, le bruit "sport" comme sur la video YouTube n'est pas au rendez vous... A priori, Milltek commercialise un substitut au FAP, mais cela nécessiterait une reprogrammation ( intervention VAG-COM ? ) pour déclarer à la voiture qu'elle n'a pas de FAP ( soft coding du calculateur je suppose ? ). Quelqu'un en sait-il plus sur le sujet ? Le résultat est-il concluant ? Fumée ? Contrôle Technique ? Le prix du substitut pour Leon 2 est de 450 euros, et pour l'A4 ? Merci d'avance :coucou:

Franchement magnifique !!! Peux tu détailler le mode opératoire pour démonter la vitre des feux avant ? Pour retirer le capuchon, facile ? Sinon, ta calandre, tu l'as peinte toi même ou par un carrossier ? ( est-ce que cela résistera au karcher ? ) Très beau rendu !

Salut Benjamin !!! Très belle voiture ! Tu ne cherches pas un intérieur full Cuir S-line chauffant ? Vu que je suis sur Dijon, ça serait facile...MP si intéressé ( voir section Petites Annonces, page 2 ) A bientôt sur Dijon si cela te dit !!!

C'est vrai que le prix est franchement abusé...Elles sont en alu, pas en plastique, heureusement... Mais je trouve les palettes d'origine un peu petites quand même...

Bonjour à tous, Au cours de diverses recherches, je suis tombé sur ce site qui propose entre autres des palettes grande taille pour les volants équipés de commandes de boite de vitesses. Assez sympa, plus facile à manœuvrer (enfin j'imagine...) Je les aurais bien vu couleur alu, mais bon.... => http://www.vividracing.com/catalog/agency-power-big-paddle-shifters-audi-a3-a4-a6-a8-q7-0508-p-55950.html

Bonjour, Très belle effectivement !!! Elle me fait penser à un modèle proposé par un mandataire que j'avais contacté avant d'acheter la mienne... 15 jours, c'est pas le délai de livraison ??? :bigsmile: Edit : Trop facile => http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/details.html?lang=fr&id=136098268&pageNumber=1&tabNumber=2 Vraiment très belle voiture ! Vivement tes propres photos !!!

Merci Goeoffroy, J'avais déjà suivi cette manip, mais je n'ai rien sur le canal 18 du module de navigation... Trop vieux le RNS-E ?

Merci à tous !!!! Je reviens sur le RNS-E, que je trouve très sympa bien qu'il ne soit pas tactile... Je voulais sur ma B6 monter un modèle Zénec bien plus perfectionné et tactile, mais il a disparu des produits prévus de sortir....Je ne sais pas pourquoi. Bref, j'ai voulu activer l'écran de démarrage "RS4", mais je n'ai aucun menu dans VAG-COM qui le permette dans le module adapté. La voiture étant de 2005, la RS4 n'était pas encore sortie à l'époque, donc.... Ma version logicielle est ancienne ( 370 ou un truc comme ça...). Une mise à jour des cartographie met-elle à jour le firmware, et donc éventuellement la possibilité de rajouter cet écran de démarrage ? Mon DVD de navigation est toujours de 2005. Je vois des versions 2010 à 35/40 euros sur ebay ou Leboncoin, arnaque ? Copie ? Une copie fonctionne-t-elle correctement ? Sinon, je chercherais une version 2009, sans doute plus accessible.... A bientôt !!!

Salut Manu, Effectivement, le volant 4 branches est vraiment pas beau...Le RS6 va trouver sa place ! Il me semble qu'il faut changer ou modifier le faisceau sur ce modèle, mais ça va aller... Le pédalier, oui, je l'avais acheté sur ebay.de pour 99 euros. Les rétros, j'avais des vrais S4, je pense repartir sur la même base, j'aime les pièces "d'origine". Pour le reste, ça prendra du temps car la voiture a pris une grosse partie du budget... Mais bon, le kit S-Line ne semble pas impossible en occasion. Quelqu'un l'a-t-il déjà monté ? J'ai cru entendre quelque part que les laves-phares étaient différents ? Pour l'intérieur S-Line en noir, Audi annonce environ 1300 euros pour toutes les pièces ( montants, ciel de toit, pare-soleil,....), dur dur, mais que c'est beau !!! Sinon, des idées où acheter des ampoules D1S en 6000K ? De même, des leds pour DRL et veilleuses avec résistance intégrée ?

Bonjour à tous, Salut Geoffroy Et oui, le Récaro, je ne m'en lasse pas !!!! Même si les sièges d'origine étaient vraiment très beaux, le Récaro reste le plus beau !!!! Les S-Line étaient chauffants, le Récaro non, pour le moment.... :bigsmile: D'autres photos viendrons, mais aussi d'autres questions !!!!!

Bonjour à tous, Suite à la vente de ma B6 ( 2,5L TDI 163 S-Line ), je rejoint enfin le club des B7 et des 3L TDI !!! 2 ans d'attente !!!! Je n'ai pas pu avoir tout ce que je voulais ( S-Line intérieur et extérieur ), mais bon, j'ai trouvé les options qui m'intéressaient et qui aurait été difficiles à rajouter... Présentation de la bête : - A4 3L TDI Avant ( modèle Allemand équivalent ambition luxe ) - Boite manuelle 6 - 204 ch - FAP - 73.000 km - Chassis S-Line - Jantes 18" - Noir Phantom Nacré - Vitres AR teintées - RNS-E - Bose - Bi-Xénon - DRL - Détecteur de pluie et allumage automatique des feux - Coming Home - Intérieur cuir biton ( chauffant/semi électrique ) => à vendre ( voir section PA ) - Crochet d'attelage Mes impressions : Moteur très puissant, un peu moins creux à bas régime que le 2,5L ( mais presque ridicule face au BMW 330d et plus...). Super sonorité ( moins belle en fait que le 2,5L à haut régime ). Absent à partir de 3200 tr/min ( normal avec la bride ). Sinon, consomme un peu plus, mais je le savais... Pas mal de remontée de couple au lâcher d'embrayage ( sorte d'accoup ), mais peut être du au Quattro, je découvre ce système... Je suis un peu déçu par le son Bose, pas exceptionnel ( manque de grave à bas volume ) mais très net. A remplacer par autre chose car ça ne vaut pas son prix ( mais j'ai été habitué à du Focal dans ma jeunesse...) Sinon, globalement, j'adore.... Les photos : Elles ne sont pas encore très belles, je doit en refaire dès que la météo sera meilleure... Les modifications prévues : - Intérieur Cuir S4/RS4 Récaro => effectué dès le 1er jour :bigsmile: - Pédalier RS4 - Rétro S4 - Volant RS6/TTRS à jante épaisse et commandes multifonctions( différent de celui du TT/S3 ) - Ciel de toit noir - Insert aluminium complet ( je n'ai que ceux des portes et TDB ) - Kit extérieur S-Line ou DTM ou .... RS4 ( fonction des finances et trouvailles ) - Jupe arrière sport ( pas la S-Line ) - suppression clignotant orange ( beurk...) - Pose de lampes en 6000K et veilleuses/DRL à leds. - Pose radar de recul - Reprog si la mécanique est jugée fiable ( diag sur banc avant de faire quoi que ce soit...) Et j'en oublie.... Voilà voilà, c'est tout pour le moment !!!!!

Pour yannick82 : tu as testé ce site ? Que vaut la qualité des ampoules, car pour ce prix... Ces ampoules sont-elles de qualité suffisantes pour remplacer celles d'origine qui doivent être au max à 3500K° ? La rapidité d'allumage est-elle impactée, notamment pour les appels de phares ? Merci, ;)

Changer le bloc phare....Que c'est drôle !!!! Très fort chez Audi. Symptôme d'une ampoule défectueuse ou un ballast fatigué. Je ne connais pas le prix d'une ampoule ( tu as du xénon simple ou bi-xénon ? ) Un ballast d'occase vaut environ 50 euros sur ebay.de..... A+++

Si tu débranches la fiche noire du capteur de ceinture, le voyant vas s'éteindre...Mais celui de l'airbag vas s'allumer !!!! Explication : depuis 2005, les A4 B7 sont équipées d'un capteur de présence passager associé au capteur de ceinture qui permet une gestion intelligente des airbags : pas de passager, pas de déclenchement d'airbag...Si tu débranches cette prise, la voiture constate une anomalie sur ce capteur et donc sur les arbags passagers. Il est possible que toutes les voitures ne soient pas équipées de ce système, mais je pense que c'est le cas de toutes les B7, même si le témoin de ceinture n'est pas toujours actif... La solution VAG COM permet effectivement de coupe le voyant de ceinture, c'est la solution la plus adaptée...

Ahh, bonnes nouvelles !!! Tu prends quel kit HID, car j'ai toujours été satisfait de mon vendeur ( xenonlamp.it ), mais il est vrai que c'était pas top top... Par contre, je n'avais pas besoin de kit anti erreur.... Sinon, pourrais tu me donner le soft coding de ton calculateur d'airbag ? ( je veux vérifier qqchose sur la B7...) Pour les jantes, les meilleurs plans que j'ai trouvé sont en Allemagne sur ebay.de : - http://cgi.ebay.de/Audi-Winterreifen-/120621165879?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item1c1594ed37 - http://cgi.ebay.de/16-Original-Winter-205-55-16-Continental-Audi-A4-8E-/370426737315?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item563f2772a3 - http://cgi.ebay.de/Winterreifen-Felgen-205-55-R16-91H-Audi-A4-Typ-8E-/160472978307?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item255cef5383 Voilà voilà.... ;) Sinon, mon cuir S-Line de B7 est en vente ( annonce en attente de validation ).....

Pas de nouvelles de cette belle voiture ? Des détails sur la pose du pare-choc et de la modifs pour qu'il se monte sur le 3.0L TDI ?

Oups, j'ai oublié de les mettre....Pour les logo, je sais pas, je pense qu'un S-Line passe, mais j'ai jamais testé.

Pourrais-tu préciser la manip pour l'activer ( ou surtout le désactiver dans mon cas...j'ai les capteurs qui déconnent et ça biiipe tout le temps !!! )

Pour le bas de pare-choc s-line, regarde en dernière page du dossier factures que je t'ai laissé.... Il y en a environ pour 215 euros. Mais on le trouve pour 130 euros environ sur ebay.de