agassy

Oui, et donc comment fonctionnent les appels de phares ? Pour moi, c'est pas possible avec un kit HID "classique". Peut-être qu'il existe des kits adaptés aux appels de phares car il me semble que pas mal de voitures ont des Bi-Xénons, voire Tri-Xénons pour certaines, donc plus d'ampoules halogènes du tout... Sinon, ce modèle fonctionne comme les "vrais" feux de B8 ? c'est à dire que la LED diminue d'intensité quand on met en route un clignotant ?

Ok, bon à savoir !!!! Mais si n'y a qu'une ampoule ( surtout en cas de kit HID ), comment faire pour faire des appels de phares ?

Attention à l'annonce sur leboncoin.fr, c'est une armaque ( viens à Londre chercher l'intérieur, ou si tu veux , je te livre mais faut payer d'avance par Western Union....) Pour les Récaros Sport, il n'y a guère que ebay.de, il y a de temps en temps, environ 4-5 par an...

Ah oui, je suisn intéressé pour voir ça !!!! Tu as des photos des 2 modèles car je ne sais pas lesquels sont les Depo et lesquels sont les autres.... J'aime bien ceux là : http://cgi.ebay.de/Scheinwerfer-Audi-A4-B7-Xenon-Tagfahrlicht-Optik-chrom_W0QQitemZ270474379241QQcategoryZ57309QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D11%26ps%3D63 Mais je ne sais de quelle marque ils sont....Il semblent proches des nouvelles Audi.

Oui, enfin bon, ce n'est pas vraiment la question posée dans le Post !!!! La question est de savoir si ça se monte ou pas dans une autre Audi A4... Mais il faut que Vincc nous précise de quels sièges il parle : les baquets sport ou les Récaros " normaux ". Je suis d'accord pour dire que les baquets sont plus beaux, mais pour ma part, j'en ai déjà bavé pour trouver des "normaux" à prix décent.... Mais si j'avais trouvé des baquets, je les aurais pris.....Mais ce n'est pas le même budget ( 1500/2000 euros pour les normaux et 2500/3000 euros pour les "sports") !!!!!

Cette manœuvre a déjà été réalisée à plusieurs reprise sur le forum, souvent avec un volant de TT à méplat, mais le principe est le même. Une petite recherche sur le forum te permettra de trouver ton bonheur... :)

En même temps, la RS4 est apparue sur la B5, mais ensuite pas de RS4 B6. Puis la B7 est arrivée et donc la RS4 B7... La logique voudrait donc qu'il n'y ai pas de RS4 B8.... RS4 B9 ?

Je t'ai répondu dans la section RS4. ;) Pour les prix, compte entre 2000 et 2500 euros en Allemagne, c'est là que j'ai trouvé le mien. http://cgi.ebay.de/Orig-Audi-A4-S4-RS4-8E-B6-B7-Recaro-LederAusstattung_W0QQitemZ350267420980QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item518d90b134 http://cgi.ebay.de/AUDI-Recaro-A4-S4-RS4-Lederausstattung-B6-B7-Leder-Sitz_W0QQitemZ110446202617QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item19b71b4ef9 http://cgi.ebay.de/Audi-S4-A4-8E-Recaro-Lederausstattung-Innenausstattung_W0QQitemZ270461610009QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3ef8c4a819 http://cgi.ebay.de/Audi-S4-A4-8E-Recaro-Lederausstattung-Innenausstattung_W0QQitemZ270359557741QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3ef2af766d http://cgi.ebay.de/Audi-A4-S4-8E5-Limousine-Recaro-Leder-Sitzausstattung_W0QQitemZ350265574568QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item518d7484a8 Très dur à trouver en France, et attention aux fréquentes arnaques sur leboncoin.fr

Bonjour, J'ai moi même mis un intérieur RS4 Récaro ( modèles "confort", pas les gros baquets ) dans mon A4 B6. Les fixations sont identiques, aucun problème de montage. Niveau confort, c'est équivalent au modèles S-line que j'avaient avant. J'ai mis un modèle prévu pour berline dans mon break, pas de soucis. Juste une adaptation à faire pour bien mettre la plage arrière, mais c'est faisable. Tu verras les photos sur mon post, dans la rubrique A4 B6. Voilà !!!

Ok pour dire que le post est inutile vu que la question des bas de porte a déjà été évoquée mainte et mainte fois sur le forum... Par contre, le débat "rouler en S4/RS4" contre "rouler en TDI au look S4/RS4" restera toujours au coeur du forum !!!! Ceux qui peuvent se permettre de rouler dans la voiture de leur rêve, contre ceux qui donnent vie à leur rêve, étape par étape, en fonction de leur budget.... Regardez donc ce passionné qui a transformé sa B6 en "RS4 B7 TDI".....Même si c'est dans son cas, cela a du coûter les yeux de la tête, on ne peu que saluer cet exploit !!! => http://blog.cardomain.com/2008/09/18/from-a4-to-rs4/ Même si je ne pourrais jamais en arriver là, j'aimerais au moins m'en approcher.... Si j'avais les moyens, je roulerais en S4 ou RS4 c'est sûr, mais ce ne sera jamais le cas !!!!! A clôturer donc, SVP .

bonjour à tous, C'est normal, la plupart des propriétaires de S4/RS4 n'aiment pas voir des "copies TDI" de leurs bolides... Mais désolé pour les puristes, je suis le premier à vouloir faire pareil... Si j'avais les moyens de rouler en S4 ou RS4, je n'hésiterais pas une minute, mais ce ne sera jamais le cas !!!! je fais 30.000km par an, l'A4 est ma voiture de tous les jours et j'adore le look des S4/RS4, donc si un jour je peux avoir une réplique parfaite de RS4 en version TDI, je le ferais !!! Cela restera moins cher que la "vraie"...Sans parler de l'assurance... J'ai fait de même avec ma Golf GTI TDI 150 ch ( réplique R32, voir ici => http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=23 ), et c'était un plaisir absolu ( pour moi !Même si le V6 me fait toujours rêver...)) Non, pour moi les "Jacky" sont ceux qui dénaturent les voitures en leur ajoutant des artifices d'accessoiristes , des pare-choc en fibre et autres aileront ou néons... J'adore audi, je respecte la marque, et quand je "m'inspire" d'un modèle sport, j'utilise uniquement des pièces d'origine, et en laissant le logo TDI !!!! Débat déjà abordé souvent, chacun ses moyens , chacun ses goûts !!!! PS : pour Audi*4ever : les bas de portes S4 sont différents des S-line, les S4 étant plus larges. compte 300 euros les 4 environ. Comme le dit PandaVet, il y a plein de posts qui en parlent...

Bonjour, Cette transfo a déjà été réalisée, il faut changer toute la face avant avec le support des radiateurs de clim, échangeurs, etc... Sinon, oui, pas mal d'euros, mais vu le marché des pièces détachées, tu peu t'en tirer à très bon prix.... Mais une B6 avec une face avant de B7, bof....Il faut aussi faire l'arrière : échange des panneaux d'aile arrière ( prévoir bon carrossier...), pare-choc, supports et traverses arrières, feux, câblages,...) donc encore plus de boulot !!!!

Antenne dans affichage de l'heure = horloge radio-pilotée. Sans doute une voiture de provenance Allemagne...

Alors pourquoi sont-ils vendus au détail chez Audi ? Le montage d'origine est soudé Le montage seconde monte est vissé. C'est donc qu'on peux le monter en 2nde monte !!!!!!!!!!! Pourquoi Audi mettrait en vente des pièces comme ça sinon ? Et pourquoi les pas de vis existent-ils sur les modèles non équipés ? Vu la taille des vis, y'a pas de risque que ça bouge...... Après, c'est chacun son avis !

En tapant "fixation isofix", tu tombes rapidement sur ce sujet : http://forums.audipassion.com/services/forums...fixation+isofix Je l'ai monté moi même, certains garagistes refusant de le faire. Rien de bien compliqué, la voiture est déjà pré-percée pour accueillir le kit de 2nde monte. Je n'ai pas encore essayé le siège bébé, vu que la naissance n'est que dans 2 mois ( déjà !!!!!!!!!!) et j'aurais besoin d'un siège à partir des 6 mois. Sinon, les kits ( gauches et droite valent autour de 40/50 euros pièce me semble-t-il... Voilà donc !

Félicitation, sans doute une très belle voiture !!!!!! Le sujet a déjà été traité il y a peu de temps..... => fonction "Recherche" !!!!! Tu devrais le retrouver sans problème ! On peux le rajouter, je l'ai fait..... PS: Je suis preneur de quelques photos de ta belle si tu le veux bien ( en MP ), vu que ne le l'aurais jamais en vrai, je peux me consoler avec des images !!!!!

Ok, extra pour le VAG-COM !!!! Je pense que pas mal de monde est curieux d'avoir quelques détails là dessus !!!! Sinon, je n'avais rien remarqué de particulier, je n'ai jamais essayé de fixer l'airbag sur le volant. J'ai failli le faire avant de l'envoyer mais j'ai finalement laisser comme ça pour te faciliter la tâche... Je persiste à dire que ce n'est pas normal, le cache ne doit pas bouger comme ça ( j'ai déjà conduit une B7 avec ce volant là ), il y a donc quelque chose à regarder, mais quoi ???? Tiens moi au courant, et surtout, des photos !!!!!!!!!!!

Très étrange ce truc.... Je me demande si avant de visser les vis, il ne faut pas "clipser" l'airbag, pour qu'il se mette bien en place, comme sur les Golf IV par exemple.... Ce qui est sûr, c'est que l'airbag ne doit pas bouger comme ça. C'est bien l'ensemble airbag+cache qui bouge ou juste le cache ? Tu es sûr d'avoir vissé les vis à fond ? Le cache ne "ressort" pas du volant ? Cela se voit-il à l'oeil ? Photo ? Tu dit que tu n'a pas de voyant, donc le volant est bien configuré au VAG-COM ??? Les commandes au volant fonctionnent ? Les autres pièces derrière le volant sont-elles montées correctement ???

Vraiment très belle !!! Modifications réalisées avec goût, l'esprit RS à l'état pur, bravo !

Merci pour vos commentaires, sympa !! Rien de compliqué pour enlever les sièges : - Débrancher la batterie pour éviter les voyants d'airbag au remontage. - Dévisser les 4 vis de maintien des rails de sièges - Lever le siège vers l'arrière pour retirer le connecteur d'airbag/réglage électriques. Et voilà, fini ! Y'a plus qu'a le sortir !!!! PS: La prochaine ( B7 3L TDI si tout va bien...) sera vraiment plus exclusive que la Golf....Rendez vous dans 2 ans donc, vous n'en reviendrez pas !!!!!!

Bonjour Altantic75, Dans votre message initial, rien n'indiquait que vous veniez d'acheter votre S4....Désolé quand même ! Pour être plus précis, j'ai roulé dans une Golf IV avec cuir Récaro quelques années et là je viens de changer mon intérieur Cuir/Tissu de mon A4 pour un Récaro S4, sans doute identique au tiens. Ce que j'aime dans le Protech, c'est que d'abord, tu peux utiliser un produit de nettoyage pour "décrasser" le cuir. Le kit Protech contient une éponge spéciale pour cela. Ensuite, tu utilises le 2eme produit ( sorte de crème nourrissante ) avec un chiffon ( ou carré coton Protech ) pour bien nourrir le cuir, étape importante car il faut bien le faire pénétrer et ne pas laisser de traces blanchâtres ( si ton cuir est noir ). Ensuite, tu fintit avec un autre chiffon plus sec pour lustrer. Le principe est le même avec les autres produits, tu ne devrais pas être déçu. Essaye de le faire toi même une première fois, tu verras si tu es satisfait du résultat....

Salut, Vraiment la classe ! Exactement ce que je recherche ( enfin, d'ici 2 ans...). Elle a combien de km ? Sans indiscrétion, combien l'as tu payée et comment tu as fait si elle vient d'Allemagne ? Si tu la revend d'ici 2 ans, préviens moi..... J'aurais un Cuir Récaro RS4 à mettre dedans !!!!!!

Etrange comme question..... Ca fait des années que j'ai du cuir dans mes autos ( à chaque fois du Récaro...) et j'ai utilisé différents produits : Norauto, Protech, Meguyars,... Et je n'ai jamais eu aucun problème !!!!!! J'utilise le Protech en ce moment pour mes Recaro S4 et le résultat est extra !!! Autant le produit pour nettoyer que celui pour nourrir !!! Tu n'a jamais entretenu ton cuir ??????

Si c'est la pompe, rien de réparable soit même. Compte 1500 euros environ pour le remplacement en échange standard. Mais faut faire un diag avant !!!!!!

Une belle Audi à 5 cylindres et même pas une photo du moteur !!!!! Quel dommage ! Mais qu'est ce qu'elle est belle !!!! On dirait que le volant est plus épais que sur les autres TT, non ? Il ressemble à celui de la RS6 V10...Mais sans les palettes !!!