agassy

Très belle !!!! besoin d'un petit rabaissement quand même, car ça fait 4x4 comme ça !!!! Très très belle en noir ! Des photos de l'intérieur ? T'aurais pas besoin d'un volant multifonction à 3 branches ( origine S4 ) , avec Airbag, car j'en ai un que je ne vais pas monter.....MP au cas où !!!!

Pourtant on en trouve déjà sur ebay.de !!! http://cgi.ebay.de/Audi-A4-B8-Limo-Lederau...93%3A1|294%3A50 http://cgi.ebay.de/Audi-A4-8K-B8-orig-Lede...93%3A1|294%3A50 Et franchement, ils sont abordables !!!!!! J'ai eu mes Récaro S4 sur Ebay pour ma B6, et je suis super content !!!!

Oh mon Dieu ! Désolé, mais je vais donner mon avis de manière sincère : elle n'était déjà plus très belle sur la première photo, surtout à cause de l'immonde pare-choc avant, même si la couleur était très belle, les jantes "proches" des modèles de la marque et la suspension pneumatique, pourquoi pas, très impressionnant sur les salons....Mais elle ressemblait encore à une Audi A4 B6... Les transformations sur les nouvelles photos, et ce n'est que mon avis, ont complètement dénaturé la voiture, elle ressemble désormais aux clônes chinois des voitures européennes avec des parties de carrosserie plus du tout en rapport avec l'esprit de l'Audi A4.... Maintenant, elle te plait, c'est l'essentiel, mais quel est l'avis des gens que tu croises, tes amis, ton garagiste ? Tu penses pouvoir la revendre un jour comme ça ? Pourquoi ne pas avoir mis tout cet argent dans des transformations sobres, c'est à dire grosses jantes ( 19" ou 20" ), gros freins 6 pistons, pièces de carrosserie S4 voir RS4 ( en passant du standard B6 au standard B7 ) ? En tout cas, bravo pour le boulot accompli, il y a du travail et ça, ça se respecte, mais au final, je n'aime pas, et pourtant, j'en ai fait des transfo sur mes voitures ( voir ma Golf TDI 150=>R32 ) et je roule en Audi A4 B6 aussi !!!! A bientôt , et donne nous des détails ( durée de transfo, pièces utilisées, coût de revient, photos de l'intérieur,....)

Je viens de l'avoir, j'étais à l'étranger toute la semaine....

Salut, Je regarderais chez moi la semaine prochaine, car j'ai justement démonté mes sièges pour les remplacer par des cuirs Récaro tout électriques. Mes sièges d'origine sont donc assez proches des tiens et ont le même système de réglage. Vu qu'ils sont stockés dans mon garage, je pourrais prendre quelques photos, mais pas possible avant le WE prochain....

Je vais bientôt commander ce pédalier.... Pour avoir monté ce type de pédalier sur ma golf IV ( pédalier R32 ), j'avoue que ce n'était pas évident, j'avais quasiment la tête à l'envers pour le montage, mais après une bonne demi-heure, tout s'est bien mis en place... Donc, un peu de patience, un peu de savon , et tout ira bien !!!! Je rendrais compte d'ici quelques semaines du montage du mien !!!!

Salut, "Merci de me dire....", ça fait un peu, comment dire.....prétentieux, non ? Peux-tu nous expliquer ton problème ? Ton système de réglage de lombaire fonctionne, oui ou non ? Tu parles bien du réglage en hauteur et profondeur de l'appui lombaire en bas du dos sur le siège ? Ces réglages ne sont pas électriques sur toutes les A4 ? Peux-tu nous mettre une photo de ton siège en position "normale", non démonté, avec une photo des boutons et manettes qui te servent à activer ce système de réglage lombaire ?

Et bien moi, j'aime bien !!!! Elle a été beaucoup admirée au VW Days, bravo !!!!!

Comment l'ancien proprio peut-il y faire quelque chose ? Tu l'a achetée comme ça la voiture ? Même si il connaissait le défaut, tu ne peux pas y faire grand chose.... Il t'avais garanti quelque chose ? Moi aussi ma voiture vibre un peu, mais rien de bien choquant.... Et puis surtout, ton garage est près à te faire changer plein de trucs qui ne résoudront peut-être pas le problème.... Un calorstat prend 5 minutes à changer.....

Bonjour, Pourrais tu nous mettre quelques photos ( intérieur, extérieur) , histoire de voir ce "monstre" ?

Vraiment navrant.... Juste pour dire quelques mot, peut être pour redorer un peu l'image de marque d'Audi.... J'ai acheté d'occasion il y a un an une belle audi A4 B6 S-line V6 TDI, etc..., et j'ai depuis quelques mois des petits soucis de voyants, sans impact direct sur le fonctionnement de l'auto ( température ext qui tombe à -45°C , du coup, la clim fait du chaud alors qu'il fait 30°C dehors, jauge de gazole à zéro, et jauge de LDR à zéro avec l'alarme qui va bien....) Bref, après quelques recherches perso sur le net et après échange de 2 sondes à mon initiatives ( le VAG-COM donnait 3 sondes HS, mais 3 en même temps, j'y croyait pas...) j'ai été orienté par les forums sur un problème de masse commune entre les 3 éléments.. Ne sachant pas comment faire, je me suis résigné à la déposer chez Audi ( 2 jours au total...)...Bien sûr, ils n'ont pas reproduit la panne, tout au moins, pas au moment des tests...Ils ont testé les lignes électrique en isolement et continuité et déposé/reposé le compteur... Ils ont été très pro et très honnêtes : très bonne explication du technicien en personne, il soupçonne un problème de masse commune qui serait prise dans le compteur ( 700 / 800 euros...) mais étant donné qu'ils ne sont pas sûr d'eux à 100% ( il faudrait que je vienne les voir au moment exact ou j'ai la panne...), ils ne me recommandent pas de faire changer le compteur comme ça... Mieux, le technicien m'a suggéré de prendre la masse ailleurs ( une masse ça reste une masse...) ce qui pourrait résoudre le problème et m'éviter 700 euros de dépense, même si le compteur est bien en cause.... Je m'attendais vraiment à y laisser une fortune et pour l'instant, cela ne m'a rien couté... Tout ça pour dire que j'ai peut-être eu de la chance, mais certaines concessions sont sans doute de bonne foie... Maintenant, si j'avais eu le même problème que toi, pas dit que tout se soit passé aussi bien....Audi n'est vraiment pas réputé pour son service après vente, ni pour son accueil en concession....Sauf pour acheter une voiture neuve..... Donc pour moi la voie juridique reste la seule qui puisse fonctionner, même si il faut être patient et ne rien lâcher, expertise, contre expertise, trouver des cas similaires, des témoignages, etc.... Bon courage.

A l'époque, je n'avais pas VAG-COM, j'ai juste retiré le logo " ABT" que j'avais mis sur le coffre... Mais le chef d'atelier n'a pas été dupe, il m'a dit qu'elle marchait super fort pour un TDI 115 !!!! Vérifie ta pression dans le bocal à froid, car à chaud il y a forcément un pschitt.....

Salut, J'ai bien la mémoire 1 et 2 pour les fonctions suivantes : - Autonomie ( 1 et 2 identiques ) - Conso moyenne ( 1 et 2 ) - Conso instantannée ( 1 et 2 identiques ) - Vitesse moyenne ( 1 et 2 ) Par contre, je n'ai pas la fonction kilométrage journalier, c'est à dire que à part le totaliseur journalier au dessus du compteur kilométrique total, je n'ai aucune fonction me permettant de voir combien de km je fait à partir du moment où j'ai démarré la voiture... Il me manque donc la fonction suivante sur mon ODB, que l'on ne peux pas activer, elle dépend du combiné : - Fonction kilométrage journalier ( sur mémoire 1 et 2 ) Je connais cette manip dont tu parles, mais elle ne vaut que lorsque aucune des fonctions n'est activée, ou que seule une des mémoires est activée, ce qui n'est pas mon cas vu que les autres fonctions fonctionnent très bien.... Tu as cette fonction sur ta B6 ? Si oui, je veux bien voir un cliché du combiné avec cette fonction en photo.... Et si tu as VAG-COM, le numéro de série de ton compteur.... Ou alors, il y a une autre activation possible, mais là.....

Bonjour, Un grand merci !!!! Cela va beaucoup m'aider dans mes démarches et mes recherches, sympa !!! Encore merci !

Salut, J'ai déjà évoqué ce type de sujet dans un autre Post. En fonction des années, les fonctions évoluent sur les ODB et entre la tienne et les plus récentes, certaines fonctions ont été ajoutées.... La démo sur la RS4 est propre à la RS4, de même que la température d'huile ( compteur type "RB8", contre RB4 pour la mienne) La mienne qui est de début 2004 n'a pas le compteur kilométrique journalier ( mémoire 1 et 2 ) que j'avais sur ma Golf IV, que ma femme a sur sa petite Polo et que les A4 ont à partir de 2005 !!!!! Jamais vu de vitesse instantannée sur A4 B6 ou B7, mias une fois encore, cela dépend du modèle, des options, etc... Aucune astuce pour rajouter quoi que ce soit ( à ma connaissance ), il "suffit" de changer de compteur....Mais pas donné pour tout le monde.... Reste la bidouille et la recherche sur les forums comme tachoforum.de, une mine d'info, mais en Allemand... A+, et si tu trouve des trucs, je suis preneur !!!!!

J'ai déjà fait un joint de culasse sur une Golf TDI 115, aucune fumée blanche, ni mayonnaise, ni perte de puissance ou autre.... Le niveau diminuait, notamment après de longs trajets à vitesse soutenue...Mais la température montait ( parceque le bocal était quasi vide....) Après plusiseurs échanges de pompe à eau sans succès, j'ai fait changer le joint de culasse...Plus aucun problème ensuite... La voiture était reprogrammée, et encore sous garantie..... Mais cela peut venir d'autre chose, 1L par 2 semaines, c'est beaucoup...Fait faire un test d'étanchéité chez VW/Audi, mets la sur un pont une fois voiture chaude, moteur tournant, vérifie le bocal, etc... Est-ce que, à froid le matin, quand tu ouvres le bocal, il y a un pchittt ?

Sans doute intéressant, mais tes photos sont minuscules, on ne voit rien de rien !!!!!!!!

210 euros le pédalier RS4 !!!!!!!!!!! Oh l'arnaque !!!!!!!!!!!!! Sur ebay.de, tu le trouve à 106 euros, ce qui te fait environ 120 euros livré !!!!!! => http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=120425181359 Je ne suis pas près d'aller sur ce site......

Merci beaucoup !!! J'ai raté cette fonction à quelques mois près on dirais... Me manque plus qu'un numéro de série et je serais comblé !!! Quel est votre modèle exact ? Motorisation ? Boite de vitesse ? Option GPS d'origine ou non ?

Oula, cela me rapelle quelque chose !!!! J'ai une panne très similaire en ce moment... => http://www.vag-technique.fr/index.php/topic,11657.0.html => http://forums.audipassion.com/services/forums...0&start=390 J'ai la température extérieure qui chute à -45°C ( donc la clim croit qu'il fait froid, donc elle fait du chaud...), la jauge de carburant qui tombe à zéro ( donc l'autonomie dans l'ODB aussi ) ainsi que la jauge de température de liquide de refroidissement qui tombe à zéro avec une alarme qui me dit de vérifier le niveau de LDR.... Je t'invite à lire mon topic sur VAG-Technique, où j'ai eu plus de réponses que sur AP... Commence par changer la sonde de temp extérieure ( 4,5 euros ), tu verras ensuite..... Si tu passes sur Dijon, je veux bien te lire les codes.... Il est normal que la conso moyenne se remettre à zéro tous les jours, c'est prévu pour toute interruption de fonctionnement de plus de 2 heures....

Oh, j'aimerais bien, mais le budget est "mort" pour un moment..... Cela sera sans doute sur ma future B7 ( 3L TDI S-line ) qui héritera du Récaro.... Mais pour le moment, les dépenses seront "légères" : entretien des 150.000km, pédalier RS4, peinture étriers....

Alors, pour la démonter, c'est très simple !!!! - Pour l'assise, il faut tirer comme un âne vers le haut, il y a 2 clips qui la tienne...Mais faut tirer très fort !!! - Pour le dossier, il faut abaisser la banquette et retirer un petit cache en plastique qui se trouve au milieu, à la jonction des 2 dossiers. Ensuite, il faut retirer la vis BTR dessous ce clip, puis retirer la protection en métal. Ensuite, il faut simplement lever chaque banquette vers le haut et les sortir de leurs logements. 10min de boulot max !!! Je l'ai fait ce WE pour la pose de mes cuirs, donc je peux en témoigner !!!

Bien sûr que si !!!! Soit tu baisses toute la banquette pour avoir un fond plat, soit tu baisses le 1/3 ( dans ce cas, le rideau de coffre reste en place ). Par contre, si tu baisses le 2/3, le rideau de coffre va descendre avec ( et avec le 1/3 ) mais une fois la banquette abaissée, il suffit de faire coulisser le rideau vers la porte droite ( il est monté sur des petits rails ) et tu peux donc le retirer sans problème. Tu peux donc ensuite ( une fois le rideau retiré ) rouler avec le 2/3 baissé ou le 1/3 baissé ou les 2 !!!! Tu n'as jamais essayé de baisser ta banquette ?

Merci !!!! J'ai toujours essayé d'être "soft" dans mes modifs, toujours type "origine" en m'inspirant du modèle sportif de la marque... Le cuir Recaro n'est pas neuf, mais acheté sur Ebay ! L'autre intérieur, je l'ai toujours oui.

Bonsoir à tous, Cela fait un moment que je n'avais pas posté dans mon sujet, voici donc quelques "petites" modifications quik me tenaient à coeur depuis un moment : - Pose d'un intérieur Recaro ( S4/RS4 ) complet avec les panneaux de portes : L'ancien et le nouveau : La place est libre : Zoom sur les connecteurs dans le plancher ( airbag et sièges électriques ) : Et voilà le résultat : Pour finir, une petite photo vite fait de la voiture qui a vu 2 changements ces derniers mois : - Calandre S4 - Jantes 18" "RS4" d'origine Audi La suite ? Pose d'un volant multifonction S4 B7 qui attend sagement son nouveau faisceau !!! A bientôt !!!!!!!