agassy

Pas de soucis pour mettre du 19", mais pas en 255 !!!! La monte de correspondance avec le 235-45-17 est le 235-35-19, le 255, si c'est du 255-35-19, est trop grand et ton compteur sera faussé, sans compter que le flanc plus haut vas donner un effet 4x4...Seule la RS4 est homologuée pour du 255-35-19. Tu parles de boudins en 255 ET 35, mais 255 c'est bien la largeur du pneu, par contre l'ET35, c'est le déport de la jante, on est d'accord ? Quelle est l'épaisseur du pneu que tu veux monter, 35 , 30 ???

Bonjour, Pour info, la firme DEPO m'a répondu cette semaine par mail que leurs feux ( type A6 ) seraient mis sur le marché en Mars, mais bon, ce devait déjà être fin décembre....

Merci, je suis désormais ( enfin, presque...) convaincu pour l'achat de combinés filetés car j'aimerais bien la descendre, surtout devant, mais avoir de la marge quand même, et la remonter si nécessaire en hiver... Merci pour ta réponse...

Bonjour, Elle est remontée au max là ? Car elle semble encore très basse, même avec les 16"....

Bonjour, Oui, je vais à Chenôve, j'y ai fait l'entretien de ma B7 récemment, ils sont très très sympas à l'accueil et aux pièces détachées ( surtout vu certaines de mes demandes...) mais appliquent forcément les tarifs Audi. Je serait moins élogieux pour le service commercial, mais c'est une autre histoire.... Avant, sur ma B6, j'avais fait l'entretien chez Seat en face ( même propriétaire ), et le tarif était bien plus abordable, mais ils allaient chercher les pièces chez Audi, forcément....

Bonjour, Dans une concession française, c'est 90 euros la pochette complète ( carnet d'entretien + notice de bord + notice autoradio ) mais pour le carnet de bord ( notice ? ), c'est environ 30 euros. Mais après 3 semaines d'attente, ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient plus l'avoir, car plus fabriqué.... Mais demande à Billeuz, tu l'aura plus vite pour pas plus cher...

Sur la photo, la voiture n'est pas rabaissée, mais dispose sans doute du chassis sport, ce qui limite l'effet "4x4". Pour la tienne, est-ce que tu as le chassis sport ? Des 18" seraient peut être plus adaptées si tu ne rabaisses pas, car le 19" demande à mon sens un léger rabaissement pour que cela fasse beau sans faire "tuning". Pour rabaisser, ressorts courts ( 200/300 euros+pose ) ou ressorts courts + amortisseurs sport ( 500/600 euros + pose ) ou combinés filetés réglables en hauteur ( mais beaucoup plus chers....environ 1000 euros pour de la qualité, du KW par exemple...) Mais bon, si tu as le châssis sport, des jantes 19" sans rien d'autre donneront comme sur la photo.

Bah, pour moi, si. Si la batterie est dans le coffre ( une seule batterie sur la RS4 ? ), c'est donc là qu'il faut la débrancher ( la masse ) , je vois pas comment débrancher la batterie autrement !

Salut, Vas voir mon post dans la section A4 B7, j'ai démonté mon volant d'origine pour mettre le volant à méplat de la RS6, j'ai laissé quelques explications, très facile.... => http://forums.audipassion.com/topic/106927-audi-a4-3l-tdi-de-agassy/ Et si tu passes par Dijon, je t'aiderais volontiers à le faire....

Bonjour, Oui, effectivement, il faut débrancher la batterie pour éviter le déclenchement intempestif de l'un des airbags.

Bonjour, Pour les DRL, à priori, aucun modèle ne sait éviter l'erreur à l'ODB, il faut obligatoirement associer une résistance pour leurrer l'ODB. Pour les veilleuses, par contre, les modèles avec résistance intégrée fonctionnent très bien. Certains membres du forum l'ont fait, et ça fonctionne... Sinon, j'ai vu la même que la tienne à vendre sur LeBonCoin : http://www.leboncoin.fr/voitures/163613132.htm?ca=12_s

juste pour info et pour ceux que cela peut intéresser... => http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/161697893.htm?ca=12_s J'ai déjà la mienne, donc je fait passer l'info !

Ceux de la photo sont des S4 et d'ailleurs, la voiture en photo est une....S4 ! Les bas de portes des S-Line sont plus fins.

Même remarque.... Je n'avais pas le Bose dans ma B6, je l'ai dans ma B7 et je m'attendais à quelque chose de...renversant par rapport au son "standard".... Et bien quelle déception !!!! Certes, le son est pur et clair quelque soit le niveau, mais les basses quasiment absentes par rapport au son "sans Bose", sauf si on monte le son.... Le son "standard" disposait de graves plus présents à bas niveau, sans doute du à un filtrage différent du système ( les HP avant/arrières ne sont sans doutes pas filtrés sur les basses et fonctionnent en plus du caisson ) Bref, si un jour j'en ai les moyens, je vire le Bose pour une installation classique ( ampli + petit caisson + HP type Focal....)

Bonjour à vous 2, Rien de bien compliqué dans tout cela... Pour démonter les sièges avant, il faut retirer les 4 vis TORX se trouvant dans les rails des sièges ( 2 devant, 2 derrière ). Il faut faire avancer le siège au maxi ( et le mettre à la hauteur maxi ) pour accéder aux vis arrières, et inversement pour les sièges avant. Ensuite, il ne reste qu'a retirer les connectiques ( câble jaune airbag , câble rouge alim électrique des sièges, câble noir capteur de ceintures, câble vert sièges chauffants ). Pour la banquette arrière, partie assise : il faut tirer fermement celle ci vers le haut ( très fermement même...) afin de la faire sortir des 2 clips dans lesquels elle est fixée. Pour les dossiers, il faut faire basculer les sièges afin de pouvoir accéder à la fixation qui se trouve entre les 2 parties des sièges rabbatables, il faut retirer une petite torx puis un cache en plastique. Ensuite, il faut juste sortir les 2 dossiers de leurs logement respectifs, ça vient assez bien.... Il y a quelques photos pour les sièges avant sur le post de mon ancienne B6 S-Line... Me contacter si vous rencontrez des difficultés. ;)

Bonjour, Une alternative reste ces types de volant : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260677961815&ssPageName=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250710747756&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Ces sont des volant d'origine ( sans méplat ) qui ont été améliorés, pas trop mal, mais la version carbone n'est pas très belle...

Bonjour, Comme les autres, très belle voiture, couleur rare, et photos prises avec talent !!!! Vivement la suite !!! Elle est d'origine là ? La suspension paraît basse, mais bon, c'est déjà une S-Line....

Merci à tous les 2 pour vos renseignements, je suis pratiquement convaincu....Le Street Confort ne sont donc pas forcément le meilleur choix, mais un V1, sans aucun doute !!!!!! Encore merci.

La votex est celle visible en bas de ce lien, mais en version droite/gauche : http://www.tyresmoke.net/forum/audi-a4-s4-cabrio/87658-opinions-fitting-votex-rear-diffuser-my-a4.html

Non, je pense qu'il s'agit de la valence VOTEX, la référence a été donnée dans un des posts. Difficile à trouver, mais pas impossible....( j'ai trouvé la mienne sur ebay.de ) !!!

Ah, excellent, merci !!!! Je pensais vraiment qu'au plus haut à l'avant on était bien plus bas.....( pas mal cette phrase....) Cela me réconforte quand même, les KW V2 ou V3 sont plus courant que les "Street Comfort". L'arrière, pas de soucis, disons que je souhaiterais pouvoir régler au poil l'avant sur du 18 ou 19" et encore avoir de quoi passer 2 ou 3 doigts entre le pneu et l'aile, notamment pour passer des chaines si nécessaires.... Aurais-tu une photo de côté ? Tu es en 17" sur la photo ? Encore merci !

Bonjour, J'ai déjà eu un problème similaire pour lire des videos venant d'un disque dur formaté sous MAC ( FAT 32 ), l'arboresence était visible, mais la taille de fichier affiché était zéro. Essaye de copier des MP3 à partir d'un PC et tu en aura le coeur net. Sinon, il faut utiliser un logiciel spécifique pour copier sur un disque dur ou clé USB non MAC.

A mon sens ( j'ai vécu ma première expérience de "glisse" avec un mon A4 quattro récemment ), le quattro s'active et fait réagir la voiture en premier, puis, si nécessaire, l'ESP fera le travail de "freinage" en complément du quattro. Pas d'inquiétude, si il ne s'allume pas, c'est qu'il ne s'enclenche pas. Mais je suis "débutant" avec un quattro, je peux me tromper...

Bonjour, Je suis actuellement en chassis S-Line et je trouve cela un peu "haut" à l'avant, et également un peu mou. Mon chassis sport sur ma B6 me semblait plus bas et plus dur... Je pense changer d'ici quelques mois pour du combiné fileté, mais je ne veux pas descendre trop, donc mon idée se porte sur des KW "Street Confort", moins radicaux que les V2 ou V3 et autorisant un abaissement à partir de 25mm jusque 45mm (les V1,V2 et V 3 ne commencent qu'à 40mm il me semble....) Reste le coût, assez élevé.... Si quelqu'un avait des photos d'une B7 montée en KW V1, V2 ou V3 abaissée au minimum, je serais intéressé car c'est peut être pas si bas que ça d'origine....

Bonjour, Si tu as les laves-phares, il faudra les changer aussi, ils sont différents...