agassy

Bonsoir, Vous me faites peur avec les leds surpuissantes....Je les ai pas encore montées, je suis pas chez moi..... Le bricolage avec une résistance, pourquoi pas....Faudra que je fasse ça lors du démontage de mes feux avant et que je change les DRL jaunes par des LEDS, mais faut une résistance aussi car aucune parade.... BC Net, est-ce qu'une solution aussi "lumineuse" avec anti-erreur pourrait exister pour les DRL de nos B7 ????

Bonsoir, Je vais essayer ça.... Mais sinon, est-ce que l'ensemble se démonte facilement ? Une fois démonté, ai-je accès à l'EGR pour la nettoyer ? Je ne crois pas mais bon..... Quel produit exactement faut-il utiliser pour effectuer le nettoyage des papillons et autres pièces en mouvement sans abîmer l'intérieur de l'admission ? ( produit spécial EGR, mais quelle marque et quelle référence ? )

Bonsoir à tous, Une question au sujet des radars de stationnement : est-ce que les capteurs d'origine sont compatibles avec une centrale "pas cher" que l'on trouve sur le net ( BC élec par exemple ) ? L'idée étant d'avoir une intégration parfaite, type origine car les capteurs adaptables ressortent un peu trop je trouve.... Existe-t-il des capteurs seconde monte qui peuvent être intégrés comme à l'origine ? Merci d'avance.

Bonjour à tous, J'ai passé le VAG-COM aujourd'hui sur mon 3L et j'ai trouvé ce code défaut ( en plus de 2 bougies de préchauffage HS ): 012596 - Intake Manifold Runner Control: Lower Stop not Reached P3134 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 83379 km Time Indication: 0 Est -ce que quelqu'un pourrait m'aider SVP ? La voiture a aujourd'hui 83600 km.... Je comprend que cela a un rapport avec les volets de tubulure d'admission, mais le défaut est différent des codes cités ci-dessus. Je n'ai aucun symptôme apparent (si ce n'est une baisse de consommation, mais je ne suis pas certain qu'il y ai un rapport, et cela depuis que les températures extérieures sont remontées... ), je n'ai aucun voyant et les performances de la voiture me semblent tout à fait normales.... Par quoi commencer ? Faut-il déjà changer quelque chose ? Merci d'avance. Cordialement.

Bonjour à tous, J'ai passé le VAG-COM aujourd'hui sur mon 3L et j'ai trouvé ce code défaut ( en plus de 2 bougies de préchauffage HS ): 012596 - Intake Manifold Runner Control: Lower Stop not Reached P3134 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 83379 km Time Indication: 0 Est -ce que quelqu'un pourrait m'aider SVP ? La voiture a aujourd'hui 83600 km.... Je comprend que cela a un rapport avec les volets de tubulure d'admission, mais le défaut est différent des codes cités ci-dessus. Je n'ai aucun symptôme apparent (si ce n'est une baisse de consommation, mais je ne suis pas certain qu'il y ai un rapport, et cela depuis que les températures extérieures sont remontées... ), je n'ai aucun voyant et les performances de la voiture me semblent tout à fait normales.... Par quoi commencer ? Faut-il déjà changer quelque chose ? Merci d'avance. Cordialement.

Bonjour Geoffroy, Alors là, bravo, on peux dire que tu es vraiment très fort, et surtout très pugnace.... Je pense pas que chez Audi ils se seraient fait autant ch.... Ce genre de partage de connaissances quand on rencontre un problème est vraiment remarquable et devrait en inspirer d'autres ( Moi le premier....) car cela pourra éviter à d'autres de passer des nuits blanches à chercher... Pense-tu que le fameux problème de masse puisse venir de cette soudure du PI ? Sinon, tu as donc retiré le compteur, ouvert, puis recherché les soudures sur les broches ou autres ? Comment reconnaître une soudure fêlée ? Tu as fait des photos ? Tu as les schémas de câblages avec les broches en question ( juste pour comprendre ) ? Encore merci pour retour d'expérience.:coucou:

Voilà un petit lien : http://forums.audipassion.com/topic/106927-audi-a4-3l-tdi-de-agassy/ Pas beaucoup de photos, j'ai pas eu le temps d'en faire des belles. Mais avec les modifs prévues d'ici fin juin, y'aura sans doute un beau reportage photo.... Sinon, pour VAG-COM, je suis pas expert, mais je sais faire les basiques.... A bientôt donc !!!!:coucou:

Bonjour, Très sympa ta B6, elle ressemble pas mal à mon ancienne ( actuellement celle de Goeffroy67). J'habite pas très loin de Genlis, faudra qu'on se voit un de ces jours, que je puisse voir ta belle en vrai !!!!! Et si tu as besoin d'un coup de VAG-COM.....:coucou: A bientôt donc !!!

Yannick, Dans un ancien post, celui de Romano38, tu disais : " [...] oui ça passera mais il ne faudra pas rabaisser plus bas car ça risquerait de frotter un peu . j'ai du 8.5" en ET35 et lorsque je rajoute la cale de 10mm ça touche lorsque la voiture est en appui .(qu'à l'arrière bien sûr) " Est ce que du 8,5x19 en ET35 pose problème si rabaissé style -40/-50 à l'arrière ? ( en fait, au plus haut possible avec des KW V1 ) Je souhaite par la suite passer en 19" avec des New RS4 mais j'hésite entre du 8x19 ET43 et 8,5x19 ET 35. J'aimerais bien le modèle en ET35 pour avoir des branches bien courbées , mais je veux aussi utiliser la voiture au quotidien et donc en charge de temps en temps... Est-ce que ça peut toucher en appui ? avec et sans cales ? Question qui n'a rien à voir : si j'ai des pneus et jante hiver en ET43, le fait d'y mettre des chaines risque de faire toucher les chaines à l'intérieur ( sur l'amortisseur ou autre ) ? Mettre une cale rien que pour cet usage peut-il éviter que ça touche ?

Bonjour à tous, J'ouvre un nouveau post car il me semble que le sujet n'a pas été traité directement... Comme certains, je me pose la question des élargisseurs de voies. J'aimerais en mettre sur ma B7 ( qui sera bientôt rabaissée - objectif KW V1 )) et je souhaiterais avoir quelques informations et conseils pour ne pas me tromper et ne pas acheter n'importe quoi.... Tout d'abord, quel largeur prendre, sachant que je suis en 18" ( 8x18 - ET43 235-40-18 ) et j'aimerais arriver près des ailes, mais sans toucher sur les compressions ou lorsque la voiture est chargée... - Cale de 5 mm ? - Cale de 10 mm ou plus ? ( ce qui ferais ET 33...) Dans quels cas faut-il changer les boulons ? Et pour le boulon antivol, existe-t-il des modèles rallongés ? Je sais que pour mettre des cales en double boulonnage, il faut au moins des 20mm d'épaisseur....Plus rassurant, mais çà ressortirait trop.... Peut-on en mettre devant/derrière sans craindre des vibrations ou pire, une casse ? Quelles marques privilégier ? Si vous avez des photos, avant/après, je suis preneur ( merci d'avance Geoffroy et Yannick, mais il y en a d'autres...) Voilà, merci d'avance !!!! Cordialement.

Bonjour, Je vais ouvrir un post à ce sujet, j'ai aussi des questions....On ne va pas surcharger le post de Yannick.... Et toi d'origine, c'est de l'ET29......nous sur une A4 " NORMALE " ( ahhrrrr la RS4 B7.......), c'est du ET 43..... A tout de suite sur un nouveau Post.:coucou:

Je connais Car Audio Tuning ( j'ai habité à Salon ), ils avaient bonne réputation mais étant un peu "seuls" sur le marché, leurs prix étaient assez élevés...Mais c'était il y a 6 ans.....

Bonjour, Oui, c'est parfaitement faisable, mais assez long... Il faut déposer le siège ( très facile ), puis déposer la garniture ( moins facile et plus long ). Par contre, pour les prix, je ne sais pas, mais cela dépend de tes sièges d'origine ( normaux, sport, Cuir, Tissu, Récaro,....)

LU15 : d'accord avec toi !!!! Merci pour la traduction !!! Audi S4 Biturbo : Désolé, mais non... Je connais bien le kit Hofele... J'étudie la question de la transfo RS4 depuis un bon moment déjà, et si vous regardez bien, les ailes avant de l'espagnol sont bien celles de la RS4 ( voir l'arête horizontale, effacée par le galbe de l'aile, alors que sur le kit Hofele, on la voit bien....), tout comme le PC avant. Ici, une aile d'origine avec PC Hofele : Et là, l'aile de la B7 espagnole : Le kit Hofele utilise les bas de caisse originaux Audi, légèrement modifiés, mais la fixation est bien différente et très grossière... Un carrossier pourrait-il donner son avis sur la technique de modification du bas de l'aile arrière ?

Bonjour, Voici un des liens où j'ai vu la voiture, il en parle un peu avant, un peu après, mais je n'ai pas trouvé de post dédié... Si quelqu'un s'y connait en espagnol.....:coucou: => http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=179956&st=255

Non non, regarde bien la largeur du bas de caisse, rien à voir avec le modèle DTM qui sont bien plus petits....Ni le pare-choc, ni les ailes, ce sont bien des pièces d'origine RS4 !!! Regarde le "bombé" de l'aile avant, il efface l'arête horizontale de l'aile.... Je peux vous mettre les photos en HD, mais ça va ralentir le forum.... Il y a manifestement un travail sur le bas de l'aile arrière, c'est pas mal fait mais j'aimerais bien savoir comment il a procédé et surtout si ça peut être fait sans mise en peinture, sinon, peu d'intérêt, autant monter aussi les vraies ailes arrières, mais pas le même budget.....

Je vous confirme que les pièces sont d'origine AUDI, même si je n'y connais rien en espagnol, le gars dit bien que c'est du 100% origine RS4. D'ailleurs, le galbe des ailes avant est bien présent, car l'arête du dessus de l'aile est "effacée" par le galbe ( comparez avec une autre B7 ). C'est d'ailleurs "Plug and Play" pour la partie avant, même pour les bas de caisse, mais il a du faire ressortir le bas de son aile arrière pour pouvoir mettre le bas de caisse, mais de quelle manière, et cela a-t-il nécessité de repeindre l'aile ???? Je vous donnerais le lien, mais le gars n'est pas très bavard, et surtout Espagnol......

Bonjour à tous, Est-ce qu'un œil éclairé saurait me dire comment cet espagnol a fait pour mettre les bas de caisse RS4 ( ainsi que le pare-choc avant et les ailes avant ) sur sa B7 sans changer les panneaux d'ailes arrière ? Normalement, les bas de caisse ne se mettent pas sans modif, car doivent venir se fixer sur les ailes arrières plus larges, donc qui ressortent plus. Sur la photo, on voit bien que les bas de caisse viennent bien se prendre sur les ailes arrières, mais même si ce ne sont pas les ailes de la RS4, elles semblent ressortir un petit peu plus que les notre dans la partie basse. Aurait-il fait modifier le bas de ses ailes pour accueillir les bas de caisse ???? En tout cas, le boulot est très bien fait et même si les ailes avant sont plus larges, ça ne choque pas tant que ça, justement grâce aux bas de caisse...

Oui, toujours chinois, ils ont juste remplacé la façade pour lui donner un look "RNS-E", en attendant l'arlésienne ZENEC pour les A4 B7 et A3 récentes..... Sinon, French, je vois que tu es Ch'ti ( moi aussi....) et que tu as une golf IV ? J'étais pendant longtemps sur GolfIV.fr, Golf GTI TDI 150 noire ( kit R32 OEM ), on s'est peut être déjà croisé sur le forum ? A++++

Bonjour, Regardez ce sujet, il traite du capteur de présence passager, sans toutefois dire si on peux le paramétrer, ce dont je doute fort : http://nickscarblog.com/diy/how-to-install-b6-s4-recaro-seats-into-a-b7-a4-with-no-airbag-warning-light#more-877 N'héistez pas à demander de l'aide à Nick, il répond aux mails, et il est très sympa !!!

Bonjour à tous, Ces modèles ont l'air très sympa aussi, et moins chers que sur ebay... => http://www.high-tech-discount.fr/autoradios-gps-audi-a-3-autoradio-audi-a-4-tt/332-audi-a3-gps-dvd-usb-sd-tv-digital-nouveau-model.html

Bonjour, Cette boutique à l'air sérieuse, mais quand même incroyable de voir une publicité pour leur site avec une belle photo d'un RNS-E..... Même chose sur leur site, la voiture "showroom" met en évidence un RNS-E....Pas très sérieux comme présentation.... Je suis quand même curieux sur les retours d'info, notamment la qualité d'écran par rapport à un RNS-E 2010. J'ai vu fonctionner un ZENEC ( 1200 euros le bout .....) et l'écran ne m'a pas impressionné, limite flou.... D'autres retour ? Est-ce que le BOSE fonctionne correctement ????

Bonjour, Et oui, les 10 sont déjà atteints car j'ai passé commande dès que BCnet nous a donné le lien et le code, et je ne suis pas dans la liste ci-dessus... Je pense qu'au final, on doit déjà être 12....J'ai donc aussi la confirmation d'expédition...:coucou:

Bonjour, Si le problème persiste et que tu n'as pas besoin de cette alarme, un coup de VAG-COM et hop, plus de voyant ni alarme... Je l'ai fait sur la mienne, et je suis maintenant tranquille....

Bonjour, Effectivement, cette modif a déjà été faite mais nécessite le changement de la face avant en plus du pare-choc, ailes , capot... A voir ici par exemple ( modif plus radicale vers de la B6 vers la RS4 B7...) => http://www.forum-aut...i/sujet9206.htm Ou ici : http://www.audi-spor...conversion.html Bon courage ! :coucou: