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agassy

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Tout ce qui a été posté par agassy

  1. agassy
    Arrrggghhh.....Je comprend !!!! Quand je parle de "S-Line" ou "ailes larges" à la maison, j'ai tout de suite les mots "peinture", " toiture", "travaux"....qui arrivent aussitôt !!!!! J'espère en tout cas que le projet immobilier se passe bien !!!!:) Déjà la lame, ça sera bien !!!!
  2. agassy
    Bonsoir, Une petite photo histoire de donner des idées.....Perso, j'adore !!!!
  3. agassy
    J'interviens également Geoffroy, J'ai la même impression, c'est à dire que mon ancienne B6 était un poil plus basse que ma B7 actuelle....qui est en 1BV !!!!
  4. agassy
    Oups....2005, malheureusement !!!!!:bigsmile:
  5. agassy
    Merci pour ces réponses. C'est en même temps étonnant, et pas tant que ça en fait.... Si tu regardes le tuto de Nicodep, qui a posé un volant de RS6 à palettes sur son A6, il a du changer de connecteur et de recâbler comme toi. Pour ma part, j'ai monté un volant+airbag de RS6 V10 de 2010 sur mon A4 3L de 2010 2005 et c'était complètement plug and play ( mis à part la bague, car je n'avais pas les commandes au volant d'origine ), aucune modif ( heureusement ) à faire sur le faisceau... Ce qui est rassurant quand même, c'est que quelque soit les connecteurs, l'airbag est câblé au même endroit.... Parce-que si en appuyant sur le klaxon tu déclenches l'airbag.... :exclamation:
  6. agassy
    Tu n'apprendras pas grand chose sur leur site.... => http://www.depoautolamp.com/show_product.asp?pageno=4 On verra en Mars, quand ils diront qu'il faut attendre Juin... DEPO avait très mauvaise réputation ( feux qui éclairent mal, qui prennent l'eau, buée...) On verra bien donc.....
  7. agassy
    Très belle ! J'avais vu la même en annonce sur Leboncoin...Je pense que c'est les mêmes photos d'ailleurs !!!
  8. agassy
    Bonjour, J'ai déjà commandé un volant et un airbag chez eux pour la Polo de ma femme. Aucun problème !!!
  9. agassy
    Pas de soucis de compatibilité dans le sens Break vers Berline. Dans le sens Berline vers Break, il faudra un petit bricolage pour fixer les glissières servant à fixer la plage arrière déroulante, mais ça se fait...
  10. agassy
    Disons que je voudrais un semblant de légalité pour le CT, je n'ai pas le matériel/connaissance pour remonter le FAP à chaque CT... Avec un cata sans FAP, cela fait "origine" et sans remarques au CT. Vu que certaines 3L sont vendues sans FAP, ça pourrait se faire...
  11. agassy
    ok, très bien alors ! Bah, j'ai eu les devis et....Wouahou..... Je pense que ça sera du "simple" S-Line extérieur avec peut être du 19"....Ce sera déjà pas mal !
  12. agassy
    Bonsoir Geoffroy, Sympa le rendu avec les nouvelles ampoules, pas d'erreurs avec les LEDS de plaques( même avec le module anti-erreur ) ? Sinon, j'ai répondu à une de tes questions concernant la prise libre à l'arrière du compteur, c'est pour brancher le kit horloge radio pilotée, ça ne vaut pas très cher il me semble... Et sympa le nouvel avatar !
  13. agassy
    Yannick, pourrais-tu mettre une photo de ta ligne actuelle sans FAP ? Car en fait, pour les véhicules avec FAP, le catalyseur est monté avec le FAP ( ils ne font qu'un ) et j'aimerais voir à quoi ressemble le catalyseur seul. L'idée serait de remplacer le FAP par le cata seul, et de désactiver la gestion du FAP ( en entrant le soft coding d'un calculateur de véhicule non équipé de FAP ) et là, on pourrait monter une ligne inox et entendre chanter... Sauf si dans le cas des V6 non FAP, il n'y a pas de catalyseur secondaire ( le primaire étant juste après le turbo...)
  14. agassy
    A mon avis, pas possible, notamment la banquette arrière...Et je ne parle pas des panneaux de portes, différents eux aussi !!! Pour les sièges avant, à voir, mais pas gagné. Faudrait voir l'endroit où ils sont fixés, si les entre axes sont les mêmes, etc....
  15. agassy
    Bah ça dépend effectivement si tu parles de bas de caisse ou de bas de portes, c'est pas la même chose... Les bas de caisse, tu en as, comme toutes les B7.
  16. agassy

    V6 3.0 TDi 300 CV

    agassy a répondu à un(e) sujet de Cyril&Tof dans Mécanique

    Je confirme, 3,5L V6 TDI Bi-Turbo de 300Ch. BMW a sorti un 286ch en Bi-Turbo sur ses 335D, 535D etc, et il consomme vraiment très peu et marche très très fort ! Donc, pourquoi Audi n'en ferait pas de même.....
  17. agassy
    Bonsoir Geoffroy, Juste pour répondre à la question un peu plus haut si tu n'as pas eu la réponse : la prise 4 broches est prévue pour y brancher le kit horloge radiopilotée, ça ne vaut pas très cher chez Audi....
  18. agassy
    Bonsoir à tous, Salut Geoffroy, je te rejoint dans ta description des 2 modèles, le 2,5L est tout à fait correct, le 3L est plus puissant, mais plus gourmand ( réservoir plus petit aussi )... Petite correction, la distribution du 2,5L est par courroie, et non par chaîne. Ce sont les 2,7L et le 3,0L qui sont à chaîne, cela fait quand même bien moins cher à entretenir, mais le prix d'achat n'est pas le même. A voir. Je dirais qu'un bon compromis plaisir/tarif est le 2,7L TDI. Voilà voilà !!!
  19. agassy
    Bonjour, Regarde mon post, j'ai monté un volant Audi RS6 qui est normalement équipé de palettes en alu au volant, mais je les ai retirées car boite manuelle. Le dernier tuto est bien fait, je m'en suis inspiré. Mon post avec changement de volant et changement de bague : http://forums.audipassion.com/topic/106927-audi-a4-3l-tdi-de-agassy/ Un lien sur leboncoin pour un volant RS6 avec palettes alu : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/167899734.htm?ca=12_s Ou alors sur ebay : http://cgi.ebay.de/Original-Audi-RS6-RS4-A3-A4-A6-Lenkrad-neu-/280614419695?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4155ec3cef Bref, on en trouve !!! Je suis convaincu que les palettes vont fonctionner, sous réserve d'avoir la bague avec 12 broches. Il me reste les palettes alu, MP si cela t'intéresse...
  20. agassy
    Je connaissais le principe sur Golf IV, VW vendait des protèges carter d'origine pour les pays "extrêmes" où les routes sont remplies de cailloux.Le montage était assez ardu car la plaque était prise sur la structure, et pas simplement visée. Pourquoi pas, mais est-ce de l'origine Audi ? On dirait qu'elle ne protège pas tout le soubassement....
  21. agassy
    Bah non, je trouve au contraire que c'est assez facile !!! Regarde sur Leboncoin.fr, il y en a plein !! Exemples : => http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/167766519.htm?ca=12_s => http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/167659650.htm?ca=12_s => http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/167315010.htm?ca=12_s Et il y en a d'autres ! Après, en neuf, vas voir sur http://www.ldprestige.com/
  22. agassy
    Bonjour, Je pense qu'ET55, c'est trop, la jante va toucher l'étrier, elle rentre trop dans l'aile. Cet ET ressemble un peu aux nouveaux TT, et peut être nouvelles A4. Pour une B7, il faut un ET42 ou 43 minimum, jusque ET35.
  23. agassy
    Vérifie à nouveau tes fusibles, il est possible que l'un d'eux soit partiellement HS et pas visible à l'oeil nu... Tu es sûr d'avoir vérifié le bon fusible ?
  24. agassy
    Effectivement, faute de frappe : ET élevé = jante qui rentre, ET faible = jante qui sort...arhhhh....
  25. agassy
    Euh, je ne comprend pas là... Tu confonds "ET" et hauteur de flanc j'ai l'impression. L'ET est une caractéristique de la jante, pas du pneu... Il existe des ET35, ET42, ET38, etc... Plus le chiffre est élevé, plus la jante sort de l'aile. Rien à voir avec le pneu... Par contre, les hauteurs de pneus peuvent être de 35, 40, 45,....mais ce n'est pas l'ET !!!!! Si tes pneus sont en 235-45-17, la valeur "45" correspond à la hauteur de tes flancs, ce qui est égal à 45% de leur largeur dans ton cas... Tu peux donc monter des 235-35-19 sans aucun problème, mais pas des 255-35-19, mais attention à l'ET de la jante, prend du ET35 si tu veux être tranquille, mais évite l'ET29 ( jantes d'origine de la RS4 ) car cela vas trop sortir de l'aile ( sauf sur la RS4 où les ailes sont plus larges....) Je t'ai pas trop embrouillé ????
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