agassy

Ah merde..... Qu'est ce qui s'est passé ??? Tu as quoi comme dégâts exactement ?

Bonjour, Je confirme : si PC S-Line, pas besoin de tomber le PC. Si PC Standard, il faut le déposer....Bienvenue chez Audi !!!!

Bonjour à tous, Cela fait un moment que j’entends parler du 3L Biturbo de 313ch pour la nouvelle A6, mais a priori ( je n'ai pas trouvé ), personne ne l'évoque dans la section A6 C7. Il devrait sortir en octobre, sans doute avec le break, à moins qu'il ne soit déjà sorti ? Personne n'a commandé ? Après avoir vu les essais en vidéo sur Internet, ce moteur à l'air exceptionnel pour un diesel, même si il est bien en retard sur BMW ( 4 ans que le 3,5L BiTurbo existe chez eux...). Ce qui m'a frappé, au delà des performances incroyable, c'est le son délivré par ce V6, notamment grâce à un système de générateur de son à l'échappement, où quelque chose comme ça. Quelqu'un sait-il comment cela fonctionne ? Un système passif ( chicane, caisse de résonance, etc...) ou actif ( hauts- parleurs dans l'échappement ???? ) En tous cas, le son ressemble beaucoup à un V6 / V8, mais un peu plus étouffé.... Vivement le retour des premiers proprios....

Essaye donc d'autres cartes SD, car dans la notice du RNS-E, il y a une liste de cartes SD acceptées, pas impossible que la tienne ne le soit pas...

Bonjour, Fait attention, car en 16", en fonction du modèle et de la forme de la jante, l'étrier de frein peux toucher sur la jante...Même en ET 35 ! Il faut se rabattre sur les modèles Audi en 16", tu seras sûr que ça passe. Sinon, il faut pouvoir les essayer, c'est l'histoire de quelques mm.....Et elles ne se feront pas en tôle...

Bonjour, Tu es sûr d'avoir un 193 ???

Bonjour, Le sujet a déjà été traité dans le forum, demande à MacGran73, c'est LE spécialiste pour ce genre de choses : => http://forums.audipassion.com/topic/115742-suppression-fapcata-sur-a4-30-tdi-b7/

Salut Julien, Beau boulot ! Pas évident de monter un échappement quand on n'a pas de pont ! Pas peur avec les rampes ??? Sinon, je pense franchement que ça ferait mieux avec le bas de pare-choc S-Line 1,8L T car là, ça fait bizarre des sorties chromées recourbées..... Mais bon, pour le prix, tu vas pas te plaindre ! :bigsmile:

Bonjour, Tu as raison de choisir Focal, c'est l'une des meilleure marque en car-Audio comme en Hi-Fi domestique. Par contre, essaye de prendre un kit éclaté 2 voies et pas un kit coaxial, mais ta voiture n'a peut être pas l'emplacement pour des voies séparées ( mais ça peut se rajouter, bien meilleur pour l'écoute....) Ton Autoradio est trop vieux et sans doute dépassé au niveau des étages d'amplification et de restitution, le mieux est de partir sur un modèle récent qui sera équipé de tous les formats modernes ( MP3, WMA, prise USB, etc...) et en fonction de ton choix, compatible main libre Bluetooth. L'ampli ne s'impose pas avec une source de qualité type Pioneer ou Alpine, mais si tu veux un caisson de grave dans le coffre, il lui faudra son ampli.... Il te faudra peut-être aussi des cales d'adaptation pour poser tes hauts-paleur, privilégie alors le bois plutôt que le plastique, et mets de l'amortissant collé sur le panneau de porte derrière le haut-parleur, pour amortir l'onde arrière... Le résultat sera bien meilleur que ton A6 C6......

Oui, c'est bien ça, mais attention en décollant la vitre d'une autre optique, car la colle ne sera pas répartie de la même manière que sur la vitre d'origine. Il faudrait donc retirer un maximum de colle, puis de remettre de la nouvelle colle. Dans ce cas là, le 2eme passage au four n'est plus nécessaire, mais attention à ne pas en mettre trop pour ne pas qu'elle coule à l'intérieur du phare...

Si je peux me permettre, j'ai fait poser mes combinés KW chez Dijon Auto Racing, ils ont demandé 135 euros pour environ 3h de travail. Boulot très pro, travail et réglage au poil... A moins d'être bien équipé et expérimenté, ça vaut pas le coup de s'embêter à le faire tout seul.... Sinon, pour l'aventure FK, il est inadmissible qu'aucune référence distincte n'existe entre le 3L et d'autres moteurs ( et que le vendeur n'en soit pas informé ) Lors de ma commande, Dijon Auto Racing m'ont demandé la charge sur l'essieu avant ( inscrite dans le compartiment moteur ) afin de commander la référence adaptée au 3L TDI....

Bonjour, Tu es dans la section B6, personne n'a de 3L TDI ici ( Le 3L TDI n'existe qu'à partir de la B7 ).... Mais heureusement que j'y traine de temps en temps ! Tu devrais poster dans la section A4 B7, il y a beaucoup de propriétaires de 3L TDI qui pourront t'aider... PS : Un petit tour de clé pour resserrer la cosse positif du démarreur et ta voiture démarrera au quart de tour ( pb connu sur les 3L TDI )

Ce n'est pas la même pièce, il semble que ce soit une copie du kit " aéro" ou "Caractère". Donc sans doute en fibre, d'où le prix....et la pauvre qualité. Et 150 euros livré, mais peint dans la couleur de ton choix ( il faut leur demander...) Je préfèrerais mettre plus cher, mais avoir de la pièce Audi. La jupe dont je te parle est la jupe S-line pour modèles 1,8L T, bien plus jolie à mon avis...

Je le connais par une connaissance interposée, il m'en a parlé et montré des photos de la RS6. Sinon, pour la jupe : => http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-8E-B6-S-Line-Spoiler-Heckspoiler-Stosstange-S4-/260837947367?pt=DE_Autoteile&hash=item3cbb2737e7 Il y en a souvent sur ebay, elle partent entre 80 et 200 euros, faut avoir de la chance... Pour les sorties, du 90 ou 100mm feront l'affaire, on en trouve partout ( Norauto, Ebay, etc...)

Oui, je sais, il a cette réputation d'être très sympa ! En tous cas, bravo ! Mais sur ta B6, tu as une sortie droite / gauche ? Ou alors tu vas avoir besoin de faire une modif ? Moi, je dit que c'est le moment de monter une jupe VOTEX.....

Alors là, c'est énorme !!!!! J'espère que tu lui a payé un coup au moins ???? Je la connais cette RS6......Tu aurais pu cacher sa plaque !!!!!!

Bonjour, En même temps, je t'avais prévenu que la taille du pneu n'allait pas avec ta voiture et les démultiplications de ta boite de vitesse....Pas étonnant que la voiture te semble lourde au démarrage ! Il te faudrait des 235-35-19 pour que ça aille mieux, mais pour les cales, c'est un autre problème. Mieux vaut avoir le bon ET plutôt que de mettre des cales, mais certains en sont satisfait, donc faut peut être essayer d'autres modèles ou alors le bon pneu avec tes cales.

Bonjour, Très étonnant ce rabaissement, les amortisseurs et ressorts semblent d'origine...J'avoue ne pas comprendre ? Tu as vérifié ne pas avoir de sac de ciment sous le capot et dans le coffre ??? Sinon, je pense aux coupelles de rabaissement, elles permettent de rabaisser d'environ 1cm, mais normalement réservées aux amortisseurs avant. Elles existaient pour A4 B5 mais compatibles avec les B6 et B7, mais de là à en mettre sur une RS4 B7, il y a quand même monde.... Une pièce à 15 euros pour rabaisser, ça ferait cheap.... Faudrait vérifier le code couleur de tes ressorts, histoire de voir si ils n'ont pas été remplacés par les modèles du chassis Sport +, mais il me semble qu'il n'est pas si bas..... Mais bon, mieux vaut ça que 2 cm plus haut !!!!!

Bonjour, De quelle Audi veux-tu parler ??? Sur la mienne, j'ai bien les 2 feux de recul. Ma femme sur sa Polo, n'en n'a qu’un, l'autre emplacement étant prévu pour le feu antibrouillard. Peut-être est-ce ton cas ???

Bonjour, Ils ne vendent pas le plexis, sûr et certain...Mieux vaux acheter une optique hallogène ( moins chère le xénon ) et récupérer le plexi. Prendre garde à bien réchauffer le four pour le remontage afin de bien refondre la colle, mais il vaut mieux refaire un joint après pour éviter les infiltrations et la buée. Sinon, non, le noir ne gène pas l'éclairage ( en tout cas, ça ne m'a pas choqué ), ça donne un air plus "méchant"....

Bonjour, Pas besoin de VAG-COM après démontage des feux... J'ai passé les miens au four récemment, ça fait un peu peur mais au final, super content du résultat...Mais il faut vraiment un grand four, le mien était trop petit aussi, obligé de laisser la porte entre-ouverte....

Oui, ça va bien ! Ils ont demandé 135 euros pour la pose ( pas besoin de faire une géo sur ce modèle de voiture ). Pour le prix des combinés, c'est des prix publics,vous les trouverez partout....

Bonjour, Tu as eu le code pin avec ton nouveau RNS-E ? Car le message d'erreur semble dire que le PIN n'est pas mémorisé à chaque mise en route, d'où le retour en Allemand à chaque fois... Mais si pas de PIN, il ne devrait même pas démarrer....Bizarre quand même. HW: H73 et SW: 0650 me semble cohérent mais tu ne donne pas le numéro de version ( 192 ? 193 ? quelle lettre ensuite ? ) Est ce que tu étais avec ou sans Bose ? La voiture est peut-être toujours codée en Bose ou Non Bose, à voir avec le VAG-COM, mais normalement, le RNS-E n'a pas besoin d'être recodé pour ça, enfin il me semble... Pour ton PB de carte GPS, de quelle année est le DVD à l'intérieur ?

Bonjour à tous, J'ai bien reçu ton MP Mike, et je vais répondre ici. Le poids par axe AV / AR permets de déterminer la bonne référence à choisir pour le véhicule. Par exemple, chez KW, il existait 2 références de suspensions possibles pour A4 B7 : - jusque 1080 kg sur l'axe avant - Entre de 1080 et 1230 kg sur l'axe avant Il faut donc choisir la référence du kit en fonction de ces chiffres que l'on trouve sur l'étiquette constructeur dans le compartiment moteur, le premier chiffre étant pour l'essieu avant. Une voiture plus lourde ( type 3L TDI ) ne demande pas le même tarage d'amortisseur et de ressort qu'un 2L TDI 140, donc nécessité de bien choisir son kit ( certaines marques comme FK se permettent de ne proposer qu'une seule référence, je vous dit pas la galère de certaines personnes qui ont vu leur 3L quasiment au sol au réglage le plus haut....) Le vendeur doit vous poser la question avant de vous vendre le produit ( ce qu'a fait Dijon Auto Racing après ma commande, ils m'ont appelé et expliqué où trouver ces chiffres...) La pluspart des sites Internet n'expliquent pas cette différence, mais on la trouve en regardant les docs KW sur leur site. Il existe 3 modèles bien connus chez KW ( gamme "Inox Line" ): - V1 ( réglage détente et compression réglés en usine + réglage en hauteur de -40 mm à -80 mm environ ) - V2 ( réglage possible de la détente + réglage en hauteur de -40 mm à -80 mm environ ) - V3 ( réglage possible détente et compression + réglage en hauteur de -40 mm à -80 mm environ ) ( Il y a aussi les V1 en gamme " Basic ", c'est de l'acier galva, moins chère à peine que le V1 Inox Line ) Et un modèle moins connu mais de plus en plus vendu : Le KW Street Comfort - gamme "Inox Line" également( connu à l'étranger sous le nom de V2 Street Comfort ) : réglage de la détente et de la hauteur entre - 20mm et - 50mm C'est ce kit que j'ai monté car je n'avais pas besoin d'un rabaissement extrême, mais juste un peu plus bas que le chassis S-line, surtout à l'avant. L'avantage de ce kit est qu'il préserve le confort de manière exceptionnelle, je le trouve bien plus confortable que le chassis S-Line ( déjà plus raide que le chassis sport ) alors qu'il est plus bas ! Mais attention, confort veut aussi dire un peu plus de roulis que sur un kit de type V1 ou V2, ça ne vire pas à plat, mais ce n'est pas raide comme du bois, faut savoir ce qu'on veux... Et surtout, je peux la relever pour l'hiver par exemple, ce que je ne peux pas faire ( surtout derrière ) avec du V1, V2 ou V3 puisqu'ils commencent à - 40mm... Je suis réglé à environ - 35 mm devant et - 45 mm derrière et je suis très très satisfait, mais cela a un prix, évidemment.... C'est bon, j'ai répondu aux questions ????:bigsmile: PS : Encore merci à Dijon Auto Racing pour la pose aux petits oignons de ces KW.....

Bonjour, Tu n'avais pas exploré le forum avant d'acheter ça ??? Il y a beaucoup de retours d'expérience sur ces produits dans la section multimédia, et pratiquement que des personnes qui ont le sentiment de s'être fait avoir ( panne récurrente, GPS qui déconne, produit incomplet, SAV inexistant...) => http://forums.audipassion.com/topic/97170-votre-avis-sur-cet-autoradio/ => http://forums.audipassion.com/topic/116586-myautoplayercom/ Les produits à éviter se ressemblent tous et sont vendus par des boites de type "my autoradio player" ou " hyperdiscount" etc.... A fuir absolument..... Tu veux de l'alternatif qui en vaille la peine ??? => ZENEC ( tu ne seras pas déçu....mais ça vaut plus de 1000 euros)