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lexos

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Tout ce qui a été posté par lexos

  1. lexos
    Envahissant ah non.....j'ai pas de double vitrage et je trouve parfois le son pas assez présent....ça dépend aussi si tu roules à fond de troisième ou tranquille en 5ème. Et il y'a toujours l'option "S" pour pas déranger... :bigthumbup: Au niveau poids...en fait je m'en fiche un peu....y'a bien assez de chevaux. Je pense qu'il est plus léger...je vais regarder si je retrouve la doc. Petite info: J'ai une connaissance qui a acheté la même ligne mais sans "résonator"...c'est de la folie....mise à part qu'on ne s'entend plus....à l'intérieur, la gêne pour les gens à l'extérieur est bien présente.....Il a d'ailleurs pu faire un échange avec Milletk pour prendre la ligne "normale".
  2. lexos
    Naaaaaaaaaan j'ai pas oublié... Mais ma handycam a rendu l' âme...j'ai donc attendu le retour de réparations....Bonc faut que je m'y colle alors :eldiablo: . En plus faut que je trouve une bonne âme pour le son :bigthumbup: . Au niveau montage je conseille fortement d'avoir un lift....ou au pire un puit sinon c'est le double du temps minimum. Pas facile à transporter en une pièce...tu peux le couper, il y'a une marque exprès pour cela. Lors d'un éventuel remontage de l'original si tu l'a coupé, Audi vend un kit qui évite de ressouder les parties. Démontage, cela nous a pris en gros 40 minutes, sans se stresser, pareil pour le montage de la nouvelle ligne. Pour info après la pose de la nouvelle.....va rouler une journée...ça va sentir un peu le brùlé mais c'est normal et contròle à nouveau les écrous de serrage (qui ont forcément un peu bougé vu que le pot est neuf.
  3. lexos
    Bonjour a tous, Je vais recevoir le module hybrid pour remplacer celui équipant mon véhicule. Celui-ci permettant de recevoir en plus les signaux DVB-T. je suis à la recherche des numéros Audi pour commander les antennes qui vont avec....si quelqu'un possèdent ces références sur un Elsa ou Etka...se serait cool. Je ferais un tuto lors du remplacement. AUDI DVB-T MOST HYBRID TV TUNER Numéro d'article: 8J0 919 148 (fonctionne uniquement avec le RNS-E) meilleures salutations Vincent
  4. lexos
    Alors alors, - chargeur cd (base avec Bose) - bluetooth (option) - phare et essui glace auto (option) - siege chauffant en cuir (de base) - jante en 19 (options) - grand gps (options) - volant sport (base) - hifi bose (option, vient avec le grand gps) - radar av et ar (base) - régulateur de vitesse (base) Si je me trompe pas...le 2007....c'est la dernière série produite...pour un 2006 il faut vraiment contrôler le DRC (ev sur le 2007 aussi). Audi ne prend pas forcément en charge... Pour le prix..je te conseille de regarder sur autoscout24 en Suisse...y'a de tout. Au niveau service.....comme y' a pas de courroie crantée...pas besoin de change. par contre il y' la courroie accessoire à changer a 60'000km je crois. En Suisse il y'a trois ans de garantie, service compris ou 100'000km...cela peut valoir la peine. Salutations Vincent
  5. lexos
    Visiblement on est pas tous égaux face à ce problème. Ce serait intéressant de connaitre l'année de fabrication de vos voitures. la mienne , neuve de la dernière série de break....juin 2007 J'arrive avec peine (nan, je déconne :bigthumbup: mais faut aussi faire rouler la "Buse" :eldiablo: ) à 48'000km, aucuns soucis d'aucunes sortes.Pas de fuite au niveau DRC, pas de consommation d'huile excessive.
  6. lexos
    Je confirme feux de jours...obligatoire en Suisse donc activés d'origine....Super pratique ceci dit en passant... activation via la concession ou via le VAG (mais je ne connais pas le code). par contre c'est pas un MMI :bigthumbup: mais un normal RNS.
  7. lexos

    Vice caché

    lexos a répondu à un(e) sujet de mars972 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    hello, Le problème dans ce cas est de faire valider les problèmes par un avocat ou un expert et de ne pas les changer....je pense néanmoins qu'il te faut passer par une expertise et suivant le résultat redonner le véhicule au vendeur. Si celui-ci n'est pas d'accord...déposer alors une plainte en dommages et intèrets. Une protection juridique peut beaucoup aider dans ce cas. Salutations
  8. lexos
    Il y'a des disques régulièrement sur Ebay.de avec des adresses de garage en Allemagne.
  9. lexos
    je peux apporter une pierre à l'édifice... Ma b5 est équipée en BBS 19" et Falken, j'en suis très content, c'est juste sous la pluie qu'il faut lever le pied mais ça c'est normal (437PS...ça pousse aussi sur le mouillé :bigthumbup: ) Au niveau du freinage....je l'avais équipée du kit Quattro GMBh, performés avec Plaquettes Pagid jaune. Résultat, ça freine très bien, ça couine un max et cela bouffe les disques très vite. Comme en Suisse on ne peut pas trop bricoler (si c'est pas homologué, en cas d'accident , c'est un truc a payer à vie...) je suis parti sur: Disques comme ci-dessus Quattro GMbh avec plaquettes d'origines Audi pour la RS4 et depuis c'est nickel... De plus on trouve ces disques en Allemagne pour pas cher. Monter un kit RS4 B7 est possible mais pas homologués chez nous... Ah oui encore une chose....de bon pneus, freins c'est une bonne idée...mais pensez aussi au suspension...celle d'origine sont bien mais fatiguent assez vite...
  10. lexos
    Pour l'embrayage, si le véhicule n'est pas sollicité pour des démarrages,genre dragster, en conduite normale, je veux dire par la pas à fond en première à chaque feu....à mon avis comme sur une RS4 B5...soit plus de 150'000km..... mais cela dépend de qui la eu avant si elle pas neuve et quasi impossible de savoir l'état de l'embrayage sans ouvrir la bête. J'ai vu des RS4 de démo prêtées aux journalistes ou les embrayages avaient du être changé à moins de 10'000km....mais cela n'étonne personne.
  11. lexos
    Moi aussi j'ai un X sur le numéro (donc la tienne vient aussi d'Allemagne, ok elles viennent toutes d'Allemagne :bigthumbup: ) Mais même en restant dans les tolérances, ils restent susceptible de t'envoyer refaire un contròle. MRC c'est du tout bon. :eldiablo:
  12. lexos

    codage pour bt a4 b7

    lexos a répondu à un(e) sujet de fab679 dans Equipements téléphones

    J'ai l'option d'origine...je vais voir si je peux lire une référence avec le câble VAG en le connectant.
  13. lexos
    Hello, Déjà avec une cartographie adaptée, tu dois pouvoir sortir 420-430 chevaux (la mienne en sort 437 sur banc). La différence se sent tout de suite. Si tu la reprogramme en Suisse..va chez ABT....c'est une référence (surtout au niveau de la garantie), Digitec j'éviterais..il y'aussi Sportec mais là aussi sont bizarre :eldiablo: . Au niveau ligne...tout vas bien, évite de mettre du non homologué....nos chers amis en uniforme adorent contrôler les RS4 :bigsmile: . Bonne route :bigthumbup:
  14. lexos
    Comme les disques/plaquettes avant s'usent plus vite...on controle toujours l'arrière dans la foulée....ou alors change de garage :bigthumbup:
  15. lexos
    pompe à essence?
  16. lexos
    J'apporte un peu de mon expérience.....bon j'ai une B5 et une B7. La b5 arrive a 140'000km est commence à couter relativement chère, je fais tous les services chez Audi, ceci expliquant cela. Les deux sondes Lambda ont été changées, la pompe a essence, les deux pompes à air...à part cela elle tourne comme une horloge, moteur niquel, pas de traces d'huiles... La b7 je l'ai achetée neuve, donc en Suisse c'est trois ans de services gratuit ou 100'000km. A part l'huile pas de soucis particulier (vidange). Un train de pneus me fait deux saisons (environ 30'000km) mais j'ai roulé tranquille....maintenant je me lâche donc on verra ce que les Pirelli arrive à tenir. Mon kilométrage actuel est de 46'000km et les disques de freins sont nickels, les plaquettes également. Pas de consommation excessive d'huile... Donc pour l'instant la B5 me revient plus cher :bigsmile:
  17. lexos
    Sur la mienne j'ai eu plusieurs soucis vu son grand-âge: J'avais également l'odeur d'essence mais uniquement par grand froid...Peut-être la fameuse pompe à air (primaire ou secondaire). J'ai changé les deux sondes et les deux pompes à air et plus de soucis. Je la passerais au VAG si il y'a d'autres soucis.
  18. lexos
    Bon j'ai fais mon choix....merci de vos info...Je vais prende le Pirelli P Zero...je l'avais déjà sur la RS4 B5 et je trouvais son freinage meilleur que le continental...Michelin...ils sont trops chères, quasi le double .....par pièce.
  19. lexos
    Bizarre.....benh oui...Audi peut largement en développer une voir en adapter une...Dans leur gammes et même chez les cousines c'est pas un soucis...cela a pour moi aucuns sens en comparaison d'autres constructeurs....
  20. lexos
    Je suis également intéressé mais il y'a pour moi les choses suivantes qui me dérangent: Le navi est encore l'ancienne génération (pas la 3D, pas de disque dur pour la musique), pas possible même en option. Le soucis du cuir n'est pas réglé...sur une voiture de ce prix.... J'aurais bien aimé des palettes (ou une DSG) même en option...la réponse de l'importateur m'a laissé songeur...Audi ne le fait pas car il y'a trop de couple :bigthumbup: , oui bien sùr....et quoi encore :bigsmile: Au moins l'aileron rétractable et une option "gratuite"
  21. lexos
    Bonjour a tous, Les beaux jours arrivant, je dois acheter de nouveaux pneus, les actuels étant mort. Je vois que la monte d'origine est du Continental 255/35 R19 Sport contact 3. J'ai pas eu de mauvaise réactions avec ces pneus et ils ont tenu assez longtemps. Mais je serais intéressé par d'autres avis de monte sur ce véhicule. Sur mon autre RS4 B5 j'ai eu des Pirelli Rosso, super mais ils se bouffaient très vite. Des Nero, très confortable mais moins sportif. Je vois qu'il y'a aussi du Michelin.... Merci de vos informations Salutations a tous.
  22. lexos
    La mienne (achetée neuve, dernière révisions moteurs) arrive à 43'000km...que du bonheur...aucuns soucis. ne pas oublier que sur les sites...en général on trouvent que les problèmes...peu de gens postent quand tout vas bien. :bigthumbup: Pour les DRC...je confirme la prise en charge (trois ans ou 100'000km en Suisse), mais d'après mes sources, ce ne sont que les premières versions qui seraient touchées. Si le véhicule n'est plus sous garantie...Audi prend en charge habituellement (mais cela dépend de ta concession aussi :bigsmile: ) car vice caché....(le problème étant connu chez Audi).
  23. lexos

    Problème de led

    lexos a répondu à un(e) sujet de smab dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Si elle est sous garantie. une ou plusieurs led(s) c'est égal. C'est une défectuosité et cela doit être pris en charge sans conditions.
  24. lexos
    Désolé je pose un rectificatif sur ABT....ils ont aussi des prépas sur mesure ...pour mes deux RS4 B5, les véhicules sont passés au banc avant....et après et sur une véhicule ils ont rectifiés les réglages avant de repasser au banc. De plus la garantie (En Suisse) et assumé conjointement avec Audi officiellement ( en faite avec AMAG l'importateur officiel), c'est sans doute pour cela que le prix est en conséquence... Pour info j'ai eu des soucis (du a un Y fissuré) et je suis passé les voir trois fois...j'ai eu droits a trois passages au banc pour trouver le problème et cela gratuitement... Pour l'augmentation de 20% légale en Suisse....oui et non, Il y'a obligation d'en informer son assurance et le service des autos (j'en connais pas beaucoup qui le font :D ). De plus c'est actuellement un sujet chaud, du au nombre de personnes qui se font des prépas...qui se font flasher et/ou qui commettent des accidents avec des véhicules modifiés dans ce sens. La loi va donc prochainement changer.
  25. lexos

    Interface MMI HS !

    lexos a répondu à un(e) sujet de ZEDD dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Le changement me semble chère....on peut faire un échange standard (qui est garanti 6 mois) en lieu et place d'un neuf...c'est valable pour beaucoup de pièces et pas seulement électroniques. PS: Au niveau garantie..je lirais bien le contrat de vente, avis perso lors d'un achat la garantie joue pour l'entier du véhicule..pas juste ce que le vendeur à envie de prendre en charge...cela serait trop facile.
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