nantucket

C'est indiscret de te demander le prix de vente ? (et le prix d'achat). Pour avoir une idée de la décote en 6 mois et demi. A+ en TTR2 bien sûr ! :bigsmile:

+1 avec Matdess :bigsmile: Rien à faire pour le bluetooth et plus tes jantes seront grandes, plus tu ressentiras les irrégularités de la route. Par contre le "clac-clac" me parraît suspect... :unsure: N'oublie pas de venir te présenter avec photos et détails des options !!!

Je déterre ce post non pas pour vous signaler un nouveau problème des TT2 (bien que personne n'a encore trouvé de solution concernant la différence de volume entre le CD et la Radio), mais pour savoir si l'un ou plusieur d'entre vous pourraient envoyer (ici ou par MP) une photo de leur écran d'ODB. Car il me semble qu'une ligne s'est éteinte sur le mien (dans le bas du 1er tiers de l'écran) et je n'ai pas le souvenir de l'avoir déjà vue allumée... Merci d'avance ! :bigthumbup:

Sur le site Audi.fr ou Audi.de dans la rubrique accessoires du TT2, il y a tous les détails... Y'a pas qu'AP dans la vie ! :rolleyes: :bigsmile:

+1 pour le Bose mais alors sans le GPS (beaucoup trop cher)...

Voilà mes jantes d'hiver ! :bigsmile:

En résumé : rien de nouveau ! Ces version S ou RS de la TT, tout le monde en parle mais personne ne les a jamais vues ! C'est une sorte de fantasme que tout le monde aimerait voir se réaliser un jour, mais que personne ne sait décrire exactement !!! Le rêve continue :bigsmile: ...

J'ai déjà vu fonctionner les GPS d'origine Audi (A4 B6, RS6 et S4 B7), et bien je peux te garantir que mise à part le fait que le système soit intégré, tu vas regretter ton TomTom... Sans parler du prix EXHORBITANT de l'option. Pour ma TT 2, j'ai pris un TomTom One v.2 avec la carte de toute l'Europe pour 320 Euros, quand tu connais le prix du GPS monochrome et fléché qui est proposé sur la TT2 tu fais vite ton choix... Garde ton TomTom, sauf si tu es l'heureux gagnant d'EuroMillion !!! :bigsmile:

Bravo pour ton achat ! Par contre si tu pouvais éviter les MAJUSCULES à chaque mot... :rolleyes:

Rhââââââââ Lovely !!! C'te gueule qu'elle a cette bagnole ! La photo de face est sublimissime ! :agenoux:

Excellent ! :bigthumbup:

Haldex aussi sur la TT (1 et 2) !

Bon ben là, évidemment, on va pas te dire qu'elle n'est pas pratique :bigsmile: , mais tu joues plus dans la même catégorie... :bigthumbup: La seule chose que je peux te dire, c'est qu'avec le temps et surtout avec les enfants, les besoins et le envies changent... A+

Je suppose que tu va bientôt avoir des enfants (en général, c'est pour ça qu'on a besoin de place dans la voiture :P ). Tout d'abord, bravo ! :bien: Ensuite, réfléchis bien avant de t'emballer. L'A5 est certes plus grande, mais imagine-toi que tu vas devoir te plier en quatre à chaque fois que tu vas devoir mettre tes enfants à l'arrière ! Et je peux te dire (en connaissance de cause) que tu regretteras vite d'avoir choisi un coupé !!! Tu as meilleur temps d'avoir une voiture pour le plaisir (ta TT) et une voiture pour la famille (que Madame se fera un plaisir de conduire toute la semaine :bigsmile: ). Dans mon cas, j'ai une A4 Avant avec 2 enfants de 3 et 20 mois. Eh bien je peux te dire que c'est déjà limite au niveau de la place. Une fois que tu as rentré la ou les poussettes plus toutes les affaires qui vont avec, il ne reste pas grand chose pour tes propres sacs. Il m'est déjà arrivé de mettre ma fille dans ma TT (en passant le siège bébé par le coffre !), je peux t'assurer que je suis obligé de pousser le siège passager à fond vers l'avant pour que ses jambes soient confortables. Par contre la poussette rentre facile dans le coffre. A toi de voir, mais réfléchis bien avant de te lancer... A+

D'après les infos que j'ai pu récupérer au Salon de Genève, la TT restera pour le moment en 2 versions (2.0 TFSI et 3.2 V6). Il est prévu pour 2008, une version Quattro 2.0 TFSI de 220cv (moteur idem A4), mais absolument rien d'autre pour le moment. Ni TT S, ni TT RS. Apparement, Audi se réserve de la place pour une R8 moins vitaminé avec le 3.6 FSI que l'on trouve déjà sur le Q7 et la Passat R36. En gros, on aurait : TT 2.0 TFSI 200cv TT 2.0 TFSI Quattro 220cv TT 3.2 V6 Quattro 250cv R8 3.6 FSI Quattro 300cv R8 4.2 FSI Quattro 420cv Tout cela, c'est ce qui est officiel, mais je pense qu'une TT plus virile (avec le 3.6 FSI de 300cv), serait bienvenue pour marcher sur les plates-bandes de la BMW Z4 M. Mais ce n'est que mon avis...

C'est aussi pour ça que j'ai choisi le TT2 V6 et pas le Cayman. En plus de coûter 35'000 balles de moins, je suis pas em****er par les imbéciles au feux rouges ou dans les parkings... :rolleyes:

Salut et bienvenue ! :coucou: Etant propriétaire d'un TT2 V6 depuis fin septembre, je n'ai jamais eu de bruit de sifflement (même au delà de 200 km/h :eldiablo: ) Par contre, il me semble avoir lu il y a quelques temps, que certains avaient remarqué ce sifflement et qu'un ajustement des portières réglait le problème... A bientôt,

Tout le monde sait qu'il n'y a jamais eu de modèle S ou RS de la TT, donc à ta place, je ne mettrais rien du tout. Le logo RS ou S sur une voiture qui n'est pas S ou RS d'origine, je trouve que ça fait "jacky".

J'avais essayé le Cayman S en juin 2006, et je l'avais trouvé vraiment très bon, le Vario-Cam est vraiment un plus sur le flat 6 (sauf un léger trou entre 3'000 et 4'200 t/m). Je l'avais trouvé vraiment très sain pour une propulsion et très joueur en courbe... Le problème, c'est que pour avoir des options identiques avec le TT2 V6, ma configuration montait à plus de CHF 95'000.- !!! J'ai donc été raisonnable et choisi le TT2. Etant donné que ma femme veut un Q5 dès sa sortie, les 35'000.- économisé me permettront de le lui offrir avec quelques options en prime... :P

Eh bien moi, j'ai essayé la nouvelle S3, comme ça, juste pour comparer avec mon TT2 V6. Parce que je suis passé du turbo au V6 sans savoir dans quoi je m'engageais, et évidemment, je me suis retrouvé avec un moteur totalement différent de mon A4 1.8T (190cv et 240nm d'origine) préparé à 220ch et 380nm !!! En fait, j'étais presque décu du V6, surtout en reprise sur autoroute (c'est la que le couple fait toute la différence). Donc j'en reviens à mon essai de cette nouvelle S3. Jeudi soir, campagne Genevoise, routes dégagées et chemins sinueux pendant 30minutes environ (j'avais une heure mais je l'ai rendue plus tôt). En résumé, 2 choses : le chassis est vraiment au top, rigide et confortable, en courbe bien appuyée, moins de mouvement de caisse que sur ma TT (sans Magnetic Ride); et les freins sont vraiment excellent, ça freine très très fort. Et c'est tout ! Le moteur ne m'a pas emballé (en tous cas pas plus que mon V6). Je trouve même que le TT accélère mieux à bas régime. Je vais donc garder mon V6, en tous cas jusqu'à la sortie du TT en 2.0T 220cv Quattro... PS. Mais je pense quand même qu'une S3 bien préparée doit faire très mal !

Attention, la jante est plus grande mais la roue est strictement identique (diamètre et/ou circonférence).

Salut à tous, j'ai fais quelques photos sur le Stand Audi aujourd'hui : Tout est ICI ! :coucou: Zut, j'ai loupé le fil réservé aux photos... déplacez moi svp !!! Merci !

Mon maxi-cosi (groupe 0+) passe à l'aise avec un peu de place pour ma femme devant. Mon Römer King TS (groupe 1-2), s'installe par le hayon arrière et ma femme a vraiment les genoux contre la boîte à gants. Mais je préfère de loin mettre tout le monde à l'aise dans mon A4 !!! :bigsmile:

No comment ! :vomi: :vomi: :vomi:

Moyenne avec un V6 sur 8700 km (j'ai jamais remis l'ODB2 à zéro) : 12,8 l/100 ! :kimouss: