nantucket

Pas d'éclairage des boutons du volant (c'est pas un macbook pro non plus :P ) C'est la 1ère fois que j'ai les commandes de la radio et du tél. au volant et je trouve ça vraiment pratique (mais pas absolument indispensable).

Désolé d'avoir été désolé ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Bah alors c'est nul cette option ! C'est pour les nains de jardin ??? :bigthumbup:

Pour du 8'' il faut prendre du 42 en déport pour la TT2. Et ça passe nickel ! :bien:

idem pour moi, pas de souci !

Habitude du turbo sur mon A4 (préparé à 225cv et 380nm) et sur mon ex-A3, coût du passage à la pompe et des diverses taxes suisses. Par contre, sans Quattro, je ne change pour rien au monde. Manger des Boxter en courbe sur l'autoroute mouillée c'est trop de bonheur ! :eldiablo:

Y'a des mecs qui ne perdent pas de temps pour faire des modifs sur leur voiture ! :blink:

Bienvenue parmis nous ! Je sais, on se répète un peu ici, mais Si le TFSI Quattro sort au salon de Genève, mon V6 sera à vendre !!! Pour la config ---> ma signature ! A+ :coucou:

Mmmmh, désolé Hugo, mais c'est bien le débattement qui est plus court (et en plus le levier doit faire 1cm de hauteur en moins). :coucou:

Je viens de comprendre pourquoi il n'y a pas le type de moteur à l'arrière de la TT2, on ne pourra pas savoir si c'est une essence ou un diesel !!! :bigsmile:

C'est un excellent moteur mais qui pourrait être plus puissant si l'échappement était mieux optimisé et si les normes EU4 n'étaient pas si drastiques... Ben, ça sonne juste, comme un V6 ! Je dirais que ça "feule" de 4'500 à 6'500 t/m Les 320 Nm sont dispo dès 2500 t/m, mais qu'est-ce que tu appelle bas régime ? C'est très violent (merci à l'ASF qui réduit le poids de la voiture) Pour moi, la vivacité est amputée sur le 3.2 et le TFSI à cause de l'assistance électro-mécanique de la direction. Le chassis est sain, mais il y a le magnetic ride ou le chassis s-line. Il n'existe rien de vraiment intéressant pour les moteurs atmo. Néanmoins, je te recommande de prendre le V6, ne serait-ce que pour le Quattro. Je trouve que 200cv uniquement sur les roues avant d'une voiture aussi légère peut-être dangereux s'ils sont mal maîtrisés. Par contre le jour où le TFSI sort en Quattro, j'avoue que j'hésiterais bien à changer la mienne... un turbo bien préparé c'est le pied !!! La même chose pardi ! :blink: La circonférence de la roue est strictement identique. :jap:

Qui va être assez stupide pour choisir le tissu si c'est au même prix ??? :bigsmile: Tiens c'est nouveau le spoiler carbon ? Jamais entendu parlé... Merci pour l'info (même si je ne suis pas concerné et que le pack est dispo à la commande depuis 1 mois en Suisse !) ;)

Sublime ! Merci pour les photos ! :bien:

T'es-tu demandé pourquoi il te le donne ce boîtier ? Un préparation de qualité se fait dans un garage qui connait bien son affaire, pas en rajoutant 2 puces et en reliant 3 fils. Tu joues le moteur de ta TT quand même...

Quelqu'un a du nouveau pour la différence de volume entre la radio et le CD ?

Pour le moment, je n'ai pas de problème avec le spoiler arrière, mais je me suis rendu compte d'un autre truc qui n'est peut-être pas un problème, mais que je trouve agaçant : Lorsque je coupe le contacte alors que mes essuie-glaces sont en marche (que ce soit sur position intermittente, vitesse 1 ou vitesse 2) ils terminent leur mouvement et se rabattent complètement. Jusque là, pas de soucis. Par contre, lorsque je remets le contact (le levier étant toujours en position intermittente, vitesse 1 ou vitesse 2) les balais ne se remettent pas en mouvement ! Je suis obligé d'appuyer sur le levier (en bas ou en haut) pour faire repartir le balayage ! Suis-je le seul ? Sur mon A4, les balais se remettent en marche dès le premier tour de clé. Il me semble avoir lu dans le manuel, que ce serait un moyen d'éviter d'arracher les balais dans le cas où le pare-brise serait gelé. Vos avis ? Expériences ? A+ :coucou:

J'ai pas de photo, mais je confirme que l'ODB de la TT2 permet d'afficher la T° de l'huile.

Désolé, mais je croise bien plus de Porsche que de TT (1 ou 2), mais bon, ma situation géographique y est peut-être pour quelque chose ! :P

Dans ce cas, ton compteur de vitesse sera légèrement faussé, car la circonférence des roues ne sera pas reconnue par l'ODB... J'ai le même problème avec mes jantes d'hiver, à 120 km/h compteur , je suis en fait à 118 km/h. Ca ne change pas grand chose, mais vérifie quand même que tu es dans la moyenne homologuée par Audi car sur une boîte S-Tronic tu peux avoir des soucis de patinage de l'embrayage.

Et la tenue de route... le quattro ça change tout !

Tout dépend de la largeur de la jante !!! Mes turbine d'origines sont des 9J avec un ET de 52 Mes replica RS4 sont des 8J avec un ET de 42 Logiquement, les S-Line devraient être des 8,5J...

J'ai entendu 1 seule fois le "glock" de l'amortisseur arrière gauche (je n'ai pas compris pourquoi d'ailleurs), mais rien au niveau des freins ! Quand ils sont bien chauds, ça siffle aussi ?

Etant donné que c'est dans cette section du forum que je poste le plus souvent, c'est donc ici que je vais vous souhaiter un joyeux noël et une excellente année 2007 ! En espérant que nous pourrons ensemble, continuer à partager notre intérêt pour la marque Audi et notre passion pour nos TiTines préférées. Tout au long d'une année 2007 qui s'annonce riche en surprises et nouveautés ! Amusez-vous bien, profitez de vos familles et de vos proches, et passez d'excellentes fêtes de fin d'année. Amicalement, :coucou:

Eh bien moi j'ai vendu celle de ma femme pour m'acheter une TT 2 ! Bon, elle a quand même récupéré mon A4 à la place, elle perd pas trop au change ! :bigsmile:

Eh bien sachez Messieurs, qu'à Genève, vous ne payez pas les plaques pendant 3 ans si votre voiture neuve fait partie de la catégorie A, plus d'autres restrictions ! Le barème d'impôt auto de Genève Le site officiel :bigthumbup:

Ca y est, ça part en nouille ! Si on ouvre un nouveau sujet pour chaque "proto-photoshop" qu'on trouve sur le net, on a pas fini d'utiliser la fonction recherche !!! :bigsmile: J'y crois pas une seule seconde à ce pick-up ! :bleble: