quickmik

Je pense qu'en Allemagne, il faudra ajouter par exemple : - accoudoir central AV - radio - clim bizone - régulateur - rétro J/N - radar Bon on est quand même pas à la différence avec tout ça. Mais en France, les Audi sont souvent plus chères qu'en Allemagne, non? ( même motorisation, même finition, etc ). L'un dans l'autre, je pense qu'on s'y retrouve. Il est pas mal équipé mais je regrette très très amèrement l'absence de sièges spécifiques. Recaro, où êtes-vous? Sur l'old S3, c'était un atout essentiel. Hyper bien maintenu pour les grosses arsouilles et très enveloppant pour les longs trajets. Ceci dit, on ne peut pas se plaindre des sièges sports qui sont :bien:. Pour le prix de 41k€, configurez une SLine TFSI quattro avec les mêmes options. Le prix sera déjà sympa.

Moi j'ai un mazout rouge misano nacré. C'est pas sportif mais c'est beau :bigsmile: Pour les rétros alus... ben non comme elle fume pas, pas de rétros alus, des rétros rouges! :P

@ONG: Je pense pas. On peut également te rétorquer que c'est lié à une mauvaise utilisation du véhicule, à la prise de trous ou bordures,... :( Sur ma SBK, j'ai une garantie de 3 ans ou 100 000 kms ( pour l'interprétation du "ou", OSR m'a devancé ). Cela comprend à la fois les réparations mais également les entretiens ( sauf huiles ) et les pièces d'usure ( sauf pneus évidemment ). :coucou: Dans mon cas, les freins seraient passés sur la garantie. En France, aucun garantie Audi protégeant les pièces d'usure n'existant, il est clair que c'est très difficile d'obtenir prise en charge pour des freins, sauf si la voiture vient de sortir de concess. <_<

Y'a pas de souci! :) :kimouss:

Il me semble que tu as eu ta réponse. <_< De plus, on discute de bruit à froid sur modèle essence, ça reste relativement dans le sujet. Perso, ça ne me dérange. Je peux aussi fermer le sujet si tu veux. :coucou:

Je déplace étant donné qu'il n'y a jamais eu de V6 TDI implanté sur les A3. Tu auras plus de réponses en section mécanique. Je sais que ce moteur, s'il est bien entretenu ( il y a quelques points à surveiller ), est fiable et peu accumuler les kms. Les proprios d'A4 et d'A6 te donneront des compléments d'info :coucou:

C'est une procédure pour faire un départ très très sportif à l'aide de la DSG. C'est une fonctionalité de la boite si tu veux. Si je me souviens bien, il faut être en mode S, ESP off, freins, on accélère et la boite cale sur 3000 tours et on lâche tout! :bigsmile: Testé y'a déjà quelques temps sur A3 V6, c'est assez impressionnant et joussif! :bien: Je laisse les DSGistes compléter/corriger.

Notre S3 225, à froid, au démarrage, le bruit était pas joli joli ( c'est pas comme après avoir arsouillé à mort où ça ronronne bien, la ligne bien chaude ). Sinon il marchait d'enfer niveau chrono. Aucun souci de fonctionnement jamais repéré et 0 défaut au VAG. :coucou:

Clairement moins creux à bas régime le 170. Maintenant, ça reste un 4 pattes. Ce n'est ni un V6 TDI qui envoie la sauce dès les bas régimes ( :coucou: OSR ) et ça n'a pas l'allonge d'un V8 essence. :bigsmile: Pour le Terracan CRDI, je ne peux pas me prononcer pour comparer. Je n'ai jamais essayé de CRDI.

Merci Michaël pour le zoom! :bigsmile: New A6 avec pack black bad boy (incluant les jantes noires ) :petard:

Y'a pas que moi qui le dis. :up1: Merci Olivier de m'avoir dirigé sur le topic. :P Les jantes, c'est le summum. Je suis écroulé sur mon clavier. :bigsmile: Super rencontre sinon! Et de belles titines! :bien: P.S.: Y'avait même une jolie SBK mais ça manquait un peu de couleur :eldiablo:

Tout pareil! Chassis SLine et 17" et c'est suffisamment confortable! :bien: Je vous tiendrai au jus avec les 18". :coucou:

Trop fort :petard: :petard:

Il me semble que la DSG doit être vidangée tous les 60 000 !!! :exclamation: Opération importante à ne pas oublier quand on connait le prix d'une DSG...

Tu as même déjà lavé le coffre? :blink: :bigsmile: La déchetterie en Audi, c'est la classe! :P

@allroad et ouf: :bien: :jap:

Pas de panique... :bigsmile: C'est la fonction coming (following)/leaving home. Plus sur du nom exact. Leaving home: Tu approches du véhicule, tu ouvres la voiture avec le plip et les phares s'allument. Coming home: Tu sors de ta voiture, tu verrouilles avec le plip et les phares s'allument aussi. Fonctionne quand tu as pressé une fois le bouton et que la diode rouge est allumée. Nouvelle pression et tu désactives la fonction. P.S.: Je l'ai et ne l'utilise jamais. Le genre de truc qui te pourrit prématurément tes xénons.

Merci pour l'info! je me coucherai moins bête! :bien:

:jap: Disons que la tienne est moins voyante! :bigsmile: @billeuz: y'a eu le 115? Ben mince alors! :blink:

J'espère que tout se passe bien ;)

Il y a eu le 110 mais en 2003, c'était déjà le 130 ( le 130 a été lancé en 2001 de mémoire ). En aucun cas, 163 sur un 1.9. @Billeuz: mêmes approximations! C'est 285Nm à 1750 tours pour la BVM 5 et 310Nm à 1900 tours sur BVM 6 si ma mémoire ne flanche pas.

Ce sujet a été largement abordé sur le forum S3. Je te suggère de faire une recherche. :coucou: En outre, je déplace ton topic dans la bonne section, à savoir la section S3. Il y a un post épinglé de vwaudi qui explique très bien les différences entre S3 ph1 et ph2.

@Kriss: perso j'adore la musique mais je n'y connais pas grand chose en son. Alors que j'avais le Bose sur ma New A3 et sur le S3, j'ai eu des A3/SBK de remplacement qui ne l'avait pas et je trouvais finalement que le son de base est correct. Avec mes pauvres connaissances, vu que notre SBK n'a plus le bose je peux comparer avec et sans. Je dirais juste que le bose a plus de coffre et de puissance et que ça sature moins quand on pousse le volume. :unsure: Pour les Ibiza, je pense que tu parles des modèles à partir de 2005. Car j'ai également une Ibiza 2003 dans le garage avec le système de navigation et le sound system ( le système haut de gamme donc sur ce modèle ). Hé bien le son est 10 fois moins bon que la SBK sans Bose. C'est indiscutable. De manière générale, je remarque que tous les audiophiles du forum ainsi que les pros de l'audio du forum déconseillent le Bose. A méditer pour les prochains achats ( neuf ). Perso je ne mettrai plus le Bose sur les véhicules neufs sauf si c'est un S ou RS pour des raisons évidentes de revente. Ne pas oublier l'image très forte du Bose, même si elle est injusitifiée.

Si on lançait un petit sondage pour choisir la région. :coucou: Lausanne? Genève? Fribourg? Ou peut-être ailleurs? Et en même temps petite liste des participants (que vous pouvez mettre à jour) Pitchoune et Quickmik

+1! :coucou: Sur mon A3 140, S3 225, c'était relativement précis! Différence de qqs décilitres tout au plus. :bien: Je ne me suis pas encore penché sur le cas de la SBK. A voir.