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Ptisik

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Tout ce qui a été posté par Ptisik

  1. Et ben j'ai vu juste :eldiablo: Par contre c'est un transporteur qui livre pas la Poste qd même vu la taille ? :blink:
  2. :blink: rien à dire ....
  3. :malelovies: :bigthumbup:
  4. Vas chez http://www.schorbauto.com/ c'est à Dijon ! Ils ont un banc.... mais ils prennent une fortune pour la repro ! File à Annecy, c'est pas si loin de Dijon (j'y suis allé et je suis de Langres) et le résultat est de 1er ordre même sans banc.
  5. Ptisik

    Choix de jantes.

    S4 aussi :malelovies:
  6. Euh....j'ai pas compris ce que t'as écrit :bigsmile:
  7. Superbe ! Et le moteur a un potentiel assez incroyable si tu sais chez qui l'amener :rolleyes: :malelovies:
  8. Av et Arr de R32 c'est un bon choix ?
  9. Question freins : ceux de Golf IV R32 s'adaptent aussi à l'arrière ?
  10. D'origine c'est quel diametre ?
  11. ATH est une valeur sure ;)
  12. Pis Orgerus c'est pas vraiment le centre de la France :bleble: (Point B sur la carte) Moi je dis que la Forêt d'Orient (1h de Paris) ce serait pas mal :coucou:
  13. Je suis partant pour la cote d'or aussi :bigthumbup: z'ont qu'à se déplacer les autres après tout :bleble:
  14. 225/40/18 + ET35 c'est le classique ....
  15. Déjà un coup de VAGCOM s'impose. Ensuite trouver l'origine d'un problème comme celui là est extrémement complexe :/ çà peut très bien venir du DM ... de la N75... de la N249.... de la DV .... de la WG ..... etc :bigthumbup: Bref bon courage pour trouver un problème aléatoire ! :unsure:
  16. C vrai que quand on pompe sur la pédale plusieurs fois moteur éteint on entend bien un bruit d'air genre "psshiiii" ... Maintenant pour ton problème j'en ai aucune idée !
  17. TT Mk1 Bleu sur Langres avec un Aileron type Toyota Supra en plus de l'aileron d'origine.... Qq'1 d'ici ? (en plus c'est un client :bigsmile: , ancien véhicule une Fiat Tipo je crois)
  18. Merci mais moi c'est pas ce test qui m'intéresse mais le groupe 115 :bigthumbup: (Press@Inter / Press CMD)
  19. J'ai aussi pensé à çà.
  20. Lourd ... chargé ..... beurk !
  21. J'aime bcp moi :)
  22. Non le -1b est normal...même chose chez tout le monde ;)
  23. Ton branchement est bon, j'ai le même emplacement. Vérifie bien l'étanchéité de ton montage (as tu mis des riselans au niveau de ton T pour que çà ne fuit pas ?) çà peut peut etre aussi venir de ton mano qui est défectueux.... La meilleure méthode est de faire un log au VAGCOM pour comparer ce que tu as au mano / à ton log. çà par contre c'est faux .... ton Turbo ne commence à souffler ses "bars" qu'au dessus de 0. Donc une valeur max de 0.3 = 0.3b au turbo ! (et non 0.3+0.8) La valeur négative est parce que ton circuit d'admission est en dépression.
  24. :blink: J'aurais pu gagner 2 ans avant de faire la mienne (je l'ai faite à 93000 km) :rolleyes:
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