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Ptisik

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Tout ce qui a été posté par Ptisik

  1. J'ai la même chose. A froid pas de fumée (sauf qd il fait froid/humide bien sur), à pleine charge non plus, il n'y a que au ralenti à chaud que çà se met à fumer, genre je freine pour m'arréter à un stop, et au moment de repartir çà expulse de la fumée blanche ... (je suis decata aussi, à doit pas aider) Pourtant je mange pas d'huile (enfin je fais l'appoint de tps en tps, surtout que je ne fais que de la ville) Pour l'instant pas d'explication. EDIT : çà le faisait avant qu'elle aille chez Audi ? Retourne les voir pour leur dire non ?
  2. http://www.s3-passion.com/ws-intercooler.htm Tout est dit :)
  3. un mano c'est un tube et 4 colliers donc si c'est fait correctement pas de fuite :P
  4. La réponse se lit de le marc de café mtnt :unsure:
  5. Ok j'attends tes données :jap:
  6. J'ai pas osé le dire .... :unsure: :P
  7. Tiens je savais pas que VAGCOM était limité à 1.55b :unsure:
  8. Non je ne pense pas car à la limite la DV te ferait perdre de la pression, elle ne peut pas en rajouter. Son rôle est essentiellement au lacher d'accélérateur et non à l'accélération.
  9. Non si la pression demandée est bonne alors logiquement le calculateur est ok. çà ressemble a une fuite qq part .... un peu comme si il y avait un robinet de turbo qui permet de "tricher" sur la pression de turbo. Reste à trouver où :/ Ce qui m'étonne c que le boitier ne se mette pas en securité avec une telle différence de pression... Refais peut etre une reinitialisation du papillon ?
  10. La vache 1.9b au mano çà doit effectivment pousser :bigthumbup:
  11. J'ai tjrs pas la répons eà ma question concernant cette valeur de 1.9b .... Pression relevée au VAGCOM (genre 1940mb) ?
  12. :bienvenue: Avec ce type de jantes il faut un rabaissement extreme par contre :)
  13. Des nouvelles ?
  14. 1.9 en relatif ou en absolu ? Si c 1.9b absolu alors c normal (soit environ 0.9b "réel")....si çà la pression "réelle" alors là çà doit etre un avion effectivement :bigthumbup: Sinon tu as fait comment pour controler la Wastegate ? (tu confonds peut etre avec Dump valve ?)
  15. C le bras inférieur qu'on change en général. Pour ma part non, sauf si rabaissement extreme. Je vais plutôt m'orienter vers un CAMBER KIT 2 pièces, qui coute bcp - cher, mais qui a moins d'amplitude pour régler si gros rabaissement.... http://www.ttshop.co.uk/performance.asp?ca...;product=901178 (environ 140€ livré en cherchant) Les bars réglables les moins chers que j'ai trouvé sont ici : 300$ + 85$ de port (et la douane si pas de bol .....) soit minimum 250€. http://www.gocpt.com/products/1/controlarms.php
  16. Tiens au fait j'ai pas précisé la facture du montage : 138€ TTC pour le montage des combis filetés + changement soufflet de cardan avant droit :) Pas eu le tps de faire le parallelisme, je le fais ds 8j, soit 40€ de plus je crois .....
  17. j'ai tjrs raison à 50% :bleble: :bigsmile:
  18. t'es sur que c ton collecteur ? Edit : je crois que c K04
  19. De tte façon ds le pire des cas tu changes la boite .... donc roule comme çà, tranquille sur la 1ere et tu verras bien :P
  20. .... rapport avec mes phares ? .....
  21. Alors une nouveauté !! La tige (tringlerie) est tordue d'origine donc ne vous jetez pas chez votre concessionnaire si elle semble tordue ! Je viens de paumer 28€ HT :bigthumbup: Va falloir que je regarde pour regler mes phares. Sur ce ...
  22. Nickel ! :malelovies: Comme 2ieme voiture y a pire :rolleyes:
  23. Tête conique contre tête sphérique ..... çà convient pas. Plus qu'à attendre les bons ;)
  24. On est censés deviner ce qui va pas ? :rolleyes: :bigthumbup:
  25. Je remonte le topic : Je viens de recevoir mes spacers AVANT : 15mm de chez FK à double boulonnerie ! (Ref FK01315BZ+ environ 100€ livré) C'est assez rare donc je tenais à le préciser ... Les 20 mm H&R sont en commande. (Ref 4025571 environ 100€ livré) Je rabaisse la voiture ce vendredi dc montage ds la foulée qd j'aurai tout reçu :)
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