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gasttton

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Tout ce qui a été posté par gasttton

  1. gasttton
    Salut Gasy, En sachant que un pouce est égale a 2,54 cm, si tu prends du 8 de large en ET 35, la jante va rentrer de 1,2 cm par rapport a celle de nicodep. Par contre, si tu reste en 8,5 de large mais que tu passes a un ET 42, la jante ne rentrera plus que de 7 mm. En sachant +/- ce que tu veux, je pense que ca serait le meilleur compromis. :P Par contre, les repliques ce font le plus souvent en 8 de large, les 8,5 sont plus rare ... Ou une autre solution sertait de prendre du 8 pouce en largeur avec un ET 42 et placer des cales de 10 mm. :coucou: :coucou:
  2. gasttton
    Salut, Je comprends tres bien ton mécontentement par rapport au SAV Audi, et c'est principalement pour cette raison que je suis passé a la concurence. Mais dans ce cas bien precis, étant un "simple" accident de la circulation, ca n'a pas beaucoup de rapport avec la marque. (Maitenant, faut voir aussi si c'est pas le mécano qui a fait le con ???). Ca aurait tres bien pu t'arriver chez Nissan, Kia ou VW. Ils vont bien sur te la réparer, assure toi qu'elle est bien refaite et essaye peut-etre de négocier un entretien en guise de dédommagement, mais je ne pesne pas qu'il feront plus ...
  3. gasttton
    Meetic AP : A3 recherche activement tracteur pour accouplement, Si pas serieux s'abstenir. Est ouvert a toute proposition :bigsmile:
  4. gasttton
    Mika, t'es en train de refaire un constat ou quoi ?? :bigsmile: :je_sors:
  5. gasttton
    Mais bien sur que si ils auraient paye !!!! Apres analyse ADN de la sueur et les empruntes laissees sur la clef, on aurait pu retrouver le mecano et le jeter en prison :bigthumbup: (GRISOM, sort de mon corp :bigsmile: :blink: :unsure: :P :P ) :ck1:
  6. gasttton
    Salut Moda, Je ne pense pas que aller gueuler un coup chez Audi sera la solution et changera quelque chose ... Certe, c'est une erreur qui ne devrais pas arriver, mais ce n'est pas bien grave et si la clef s'etait decrochee, je ne pense pas que cela occasionne de "gros" degats. La seule chose que je ferais, c'est m'assurer que le purgeur est biens ressere.
  7. gasttton
    Pas facile a trouver encore en etat, mais la calibra turbo etait pas trop mal :bigthumbup: Puis en plus recent, ca m'etonne de ne pas entendre parler des Focus RS et ST :unsure:
  8. gasttton
    Peliou, C'est vrai que ce n'est pas ce qu'il y a de mieux a faire question usure, mais je ne vois pas pourquoi formellement interdit ??? Tant que le sens de ration est correcte, tu fais ce que tu veux !!
  9. gasttton
    Salut, J'etais en ET 42 sur mon ancienne B7 puis je suis passe a de l'ET 35 et y avait pas de soucis du tout. donc je ne pense pas que dans le cas de ton amis, que les 3mm vont poser probleme.
  10. gasttton
    Salut, C'est bien sur possible, mais pour rester homologue, je pense qu'il faut plutot mettre des pneus en 235-40-18.
  11. gasttton
    Salut, Les caracteristiques des jantes que tu donnes sont bien celle pour ta S3 :bigthumbup:
  12. gasttton
    C'est certain que y a moyen de trouver moins cher, maintenant, faut voir ou vous allez la faire ... Perso, dans certain domaine, je prefere payer un peu plus cher, mais etre sur de mon coup :bigsmile:
  13. gasttton
    Salut, C'est effectivemement bizarre, un changment de pneus ne joue en rien sur la geometrie du vehicule. Controle deja bien ce que Fred te propose mais si rien ne change, il faudra passer pas la case geometrie (assez rapidement afin de ne pas abimer tes nouveaux pneus). Pour les tarfis, ca va du simple au double, mais je pense +/- 70 roros
  14. gasttton
    Salut, Les jante d'origine du RS4 sont en ET 20, je doute que cela passe sur la tienne, ca va depasser des ailes.
  15. gasttton
    Salut, Exacte, les A6 sont en 5*112 donc incompatible avec la tienne.
  16. gasttton
    Felicitation mon Bart, toujours des choix de bon gout :bigthumbup:
  17. gasttton
    Salut +1, ca veut justement dire que ton assistance au freinage fonctionne correctement :bigthumbup:
  18. gasttton
    Bart, tu en fait pas un peu de trop la ? :bigsmile: :jap: :bien:
  19. gasttton

    Conseil pneu

    gasttton a répondu à un(e) sujet de pierrot95 dans Carrosserie

    Salut :bigthumbup: Je suis du meme avis, tu ne seras pas deçu du F1 Assymetric. Le conti est tres bon aussi, mais il a tendance a partir un peu (trop) vite et il est quand meme un peu plus cher que le F1. :coucou:
  20. gasttton
    Salut, Comme le dit Gabuz, rien ne vaut un essai en live, mais pour moi, ca passe sans probleme. Tu as des 6*15 ET 45 sur la tienne pour le moment et tu devrais passer en 6,5 ou 7*16 ET 42.
  21. gasttton
    Avant de raler, je commençerais deja par dire "bonjour" :rolleyes: Puis dans la phrase, je pense qu'il n'y a qu'une faute d'horttaugraffe :P , donc pourquoi y a un S a faute dans ta réponse ? :bigsmile: :bien:
  22. gasttton
    Je sais, mais c'est les 60 ans de ma maman le samedi soir, je ne pense pas etre frais et dispo pour 11h du mat dimanche. Je passerai dans l'pares midi guerrir le mal par le mal :bigthumbup:
  23. gasttton
    Salut, Sur mon ancienne B7, j'etais monté en 8*18 ET 35 et pneus 235-40-18, c'etait nickel, juste a fleur de l'aile. Voila un petit aperçu :bigthumbup:
  24. gasttton
    Salut, Le deport (ET) n'est pas trop le meme mais il n'y a environ que 10 mm d'ecart donc ca pourrait eventuellement s'arranger avec des calles. Par contre, le trou du moyeu central n'est pas le meme. C'est 57 mm pour ta TT contre 56,5mm ou 65 mm pour l'Opel. Donc dans le cas de 65mm, cela peut aussi etre arranger en passant pas des bagues de centrage mais si c'est du 56,5 mm, il te manquera 1/2 mm ( Je sais, c'est pas grand chose, mais ca ne passera quand meme pas, a moins de faire reprendre un demi millimetre, mais faut encore trouver une boite serieuse qui te le fera). Pour résumer, je lacherais l'affaire, trop de contraintes.
  25. gasttton
    Suis pas sur de venir non plus. En tout cas surement pas pour manger, mais je compte bien passer boire quelques biere dans l'apres midi :bigthumbup:
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