Newbee91

Un sellier spécialisé donc (Chez moi pas de facebook, pas d'Instagram ni rien d'autre du même genre à part Linkedin... )

La question était plus sur le type/nom du professionnel à qui tu vas confier ça que la localisation géographique

Tu fais faire ça où ?

Une fois de plus total respect pour tout ce boulot, autant pour le temps passé, la patience et le courage de faire ce genre de truc. Même en sachant que la vidéo devait bien se terminer à priori, je n'ai pas pu m'empêcher de m'imaginer à ta place lors des premières tentatives de démarrage Un grand bravo en tout les cas de l'a part d'un gars qui n'ouvre le capot que pour remettre du lave-glace

je pense que les 2 rendront très bien. Une fois le cache passé en cuir, ça change tellement le visuel que le logo devient presque accessoire

Pour le volant alcantara/microfibre, je n'ai pas d'avis car je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer. Par contre pour le centre du volant, je suis d'accord à 1000% sur la finition cuir. Le cache airbag en plastique fait un peu tâche J'avais hésité à prendre le pack Cuir Audi Exclusive sur la mienne, mais j'avais trouvé ça cher (1000 euros) en comparaison d'autres équipements pour 3 petits bouts de cuir.... J'avoue que je regrette un peu car en fait la voiture a terminé au final avec 17 000 euros d'options, je n'étais plus vraiment à 1000 euros près (voire j'aurais pu retirer le pack assist), mais en fait j'ai complètement zappé sur la configuration finale

Le problème n'est pas vraiment l'autonomie globale. Je trouve juste un peu dommage qu'en 2021, tu ne saches pas plus précisément ce qui te reste dans le réservoir. Ok le réservoir peut être déformé, Ok les capteurs peuvent être défaillant. Mais avoir un flou de 10 litres ça fait beaucoup. Comme je l'ai déjà dit, normalement je fais le plein à la moitié de la jauge, donc je m'en fout. Et certain dirons aussi qu'avec internet dans la poche, tu trouves la station la plus proche en 30 secondes, ce qui n'est pas faux. Au passage j'ai essayé de tester la fonction du MMI Touch (B9 Facelift) avec l'alerte autonomie. Normalement tu appuies sur l'alerte et il doit t'indiquer les stations aux alentours, ben ça m'a affiché le GPS et puis rien d'autre...

La réserve quand il reste 12 L ça fait un peu beaucoup quand même

Je vois très bien ton problème, j'ai le même. La voiture est propre mais elle ce couvre de poussière assez vite dans le box où elle est stationnée. Et le pire c'est quand 3 gouttes viennent là dessus Moi je me posais plus la question du traitement céramique pour pouvoir la rincer au jet haute pression plus facilement, genre juste un jeton avec de l'eau osmosée/déminéralisée et un peu de route pour la sécher. Je tiens depuis le 26 juillet que le l'ai (même pas 2 mois ), elle n'a eu que du jet haute pression et pas de rouleaux, mais au delà du temps (et des jetons) que ça prend pour faire ça à peu près correctement, le séchage à la microfibre me saoule déjà Et le jet haute pression ça ne nettoie pas correctement. Je pense que les rouleaux avec séchage vont revenir très prochainement au programme

Trop de loupés de mon côté, et pas que les panneaux de sortie (et encore faut-il que le panonceau soit présent et/ou visible). Et comme je l'ai déjà dit plusieurs fois entre faire attention au changement de vitesse et faire attention aux loupés aléatoire du système, le choix est vite fait. Fonction désactivée définitivement pour moi

Ben je ne sais pas trop. Quand j'avais regardé cette histoire de housse en prévision des 3 semaines de vacances sans garage, j'avais lu à droite à gauche que ce n'était pas top de laisser en permanence, qu'il fallait régulièrement débâcher, ne pas poser la housse sur une voiture humide, chaude... Après si tu as un garage bien sec, j'imagine qu'il n'y a pas de problème à ce niveau.

Après je ne sais pas si c'est forcément très bon de mettre une housse en permanence, notamment pour l'humidité... Je pense qu'une housse pour intérieur (donc pas imperméable) sera plus respirante.

Tu cherches une housse pour intérieur ou extérieur ? Moi j'ai acheté une housse pour extérieur sur https://www.shopforcovers.com/ et j'en ai été très content cet été. Je l'ai utilisé pendant les vacances sur le côte d'azur. Pas de résine, pas de sable, pas de fiente d'oiseau alors que la voiture a passé 3 semaines dehors faute de garage. Je l'ai prise couleur "military khaki" ce qui permettait de diminuer un peu la chaleur dans la voiture en bonus. Pour la B9 Sportback, la housse est vraiment super bien adaptée, la toile de bonne qualité, facile à mettre en place, bien ajustée et qui reste en place même sans attacher les sangles. Par contre en B8 il ne semble avoir que pour cabriolet et de toute façon B8 ou B9 tout est en rupture En revanche, en housse pour intérieur ils semblent avoir tout en stock : 155 euros pour housse sans poches pour rétroviseurs, 264 euros avec poches pour rétroviseurs

Ben c'est la réserve qui est là pour justement éviter la panne sèche pile à 0 km, voire même à 20 ou 30 km à cause d'un couac du réservoir Avec une voiture qui consomme 5 l au 100 km, forcément ça fait de de la distance. Moi je n'ai jamais été un fan de ce genre d'expérience, je suis plutôt du genre à faire le plein quand l'occasion se présente (bonne station à proximité, pause repos, anticipation de déplacement à venir) Il est assez rare que je descende très en dessous de la moitié de la jauge et quasiment jamais en dessous du 1/4 voire même 1/3 du réservoir. Le plus souvent je remets entre 28 et 32 litres à la pompe. Peut-être un peu car une fois il y a une vingtaine d'année, je me suis retrouvé dans les embouteillages sur la réserve et que je me suis rendu compte que j'étais sans carte bancaire (un oubli) ni liquide et qu'aucune station n'acceptait plus les chèques et que j'avais été sauvé par un "chèque à moi-même" dans une agence bancaire pour retirer du liquide. Chose que je ne pourrais plus faire puisque les agences n'ont plus de liquide... Une panne ou une perte de carte bleue ça peut toujours arriver, je préfère avoir un peu d'autonomie encore plus quand je suis loin de chez moi Sinon j'ai reçu mon kit Schrader, reste plus qu'à décider quand le monter...

C'est certainement ça oui Après le problème des petits trajets, c'est que essence ou diesel, c'est le même combat L'essence consomme un peu plus, mais le diesel s'encrasse, et ce n'est pas propre au break Même si je veux bien croire que mon 40 TFSI 204 ch est mieux optimisé que mon ancien 40 TFSI 190 ch, si au bout de 4000 km je suis à 7,4 l de moyenne à l'ODB avec le 204 ch alors que j'ai fini à 8.5 l sur 10 000 avec le 190 ch, c'est surtout parce que sur les 4000 km j'ai au moins 3500 km d'autoroute et voie rapide sans embouteillage ou presque (1 seule fois dans les embouteillage à Paris mardi dernier) Même si je suis en Quattro et que par effet de bord que m'amuse beaucoup plus avec la nouvelle Je crois que je ne me lasserai jamais de ne plus voir le voyant d'anti-patinage s'allumer et de ne plus sentir le train avant partir sur un démarrage ou un virage un peu sec. Mais la typologie des trajets restent le vrai facteur déterminant. Sur mon A5 j'ai un réservoir de 58 litres (sur l'A5 c'est 54 litres pour les tractions et 58 litres pour les Quattro, allez savoir pourquoi...), du coup ça va pour les pleins. A priori je peux faire plus de 800 km sur voie rapide sans trop de problème, mais j'attends rarement la réserve pour faire le plein (entre l'ancienne et la nouvelle je ne pense à pas avoir atteint plus de 2 fois l'alerte 100 km d'autonomie, peut-être même 1 seule fois)

Sur 10 000 km, avec 50% de ville, pas trop l'emboutiellage (Covid et confinements obligent...) 90% du temps en dynamic sans Stop & Start, pas le de pied léger et avec des 19 pouces, j'ai terminé à 8.5 l sur mon ancienne A5 B9 40 TFSI 190. Pour un 35 TFSI 150 en 17" ça semble effectivement un peu haut mais avec beaucoup de ville pas trop déconnant non plus. J'imagine que tu mets du SP95 (moi c'est 100% SP98)

Ben oui c'est chacun son truc Perso je ne raffole pas de l'effet surbaissé. Evidemment ta voiture est magifique ce n'est pas la question. Mais comme je l'ai déjà dit j'ai des goûts un peu particuliers. Les jantes ne doivent pas être trop ouvertes ni trop fermees du coup au dessus de 19" je suis très difficile. Example je ne suis pas super fan des Rotor. Pour les échappement idem, pas trop "petit" mais par trop gros. Je préfèrerais à priori les deux doubles sorties de la S5 (la vraie pas le TDI hien...) à ceux de la RS5. Bon si on me donne une RS5 je la garde hein évidemment, je ne suis pas noeud-noeud non plus. Bref je suis compliqué côté esthétique automobile. Stylz agressif mais pas trop, Sportif mais pas trop Basse mais pas trop. Grandes jantes mais pas trop... Un vrai casse-couille quoi

Moi au contraire c'est ça que j'adore dans cette voiture. B8 ou B9 elle est magnifique, agressive mais en même temps hyper sobre, encore plus en SportBack. Rabaissement, ligne d'échappement, tout ça fait un peu trop tappe à l'œil à mon goût. Les coupés 4 portes comme l'A5, L'A7 ou l'AMG GT ont cette image particulière qui me fera toujours craquer. Si en plus il y en a un peu sous la pédale, c'est la cerise sur le gâteau

Tu as 1000 fois raison. Au delà de la facilité d'arriver avec une voiture, de signer 4 ou 5 papiers et de repartir avec une autre, clairement c'est la tranquillité d'esprit concernant la vente. Surtout sur des véhicules comme ton RS5 à 170 000 km. Même super bien entretenu, tu ne sais pas ce qui peut arriver et une procédure pour vice caché est toujours possible sur une voiture de ce prix. Sans parler des négociations toujours hallucinantes avec certains acheteurs qui ciblent des véhicules âgés et kilométrés et espèrent les avoir gratuitement avec aucun frais à prévoir pendant 5 ans et 100 000 km... +1 avec @RS5/55 20 000 euros de reprise je pense que c'est plus qu'honnête moi aussi. Sauf erreur de ma part certains sur le forum se sont vu refuser tout net juste par principe sans même parler pris une reprise de RS5 par un garage en échange de l'achat d'une R8 justement. Et apparemment c'est aussi arrivé à l'ami Jean-Jacques dans d'autres garages... 5000 euros de marge (avant négociation éventuelle) sur 20 000 euros de reprise ça peut paraitre beaucoup en pourcentage. Mais en valeur, comme il y a une garantie 6 mois (c'est vrai que c'est peut-être un peu court, mais bon 11 ans/170 000 km quand même...), et puis il faut bien qu'ils gagnent un peu d'argent aussi.

Bon j'ai finalement commandé un kit TPMS Schrader Solaris avec des valves en alu. Enfin j'espère car le Kit existe avec les 2 types de valves : plastique ou alu, mais sur le site Allemand où j'ai commandé il y avait juste la photo des valves alu mais sans précision. On verra si et quand je décide de le faire monter. Je ne pense pas les faire monter en dehors d'un changement de pneus. Et je suis toujours hésitant pour le moment sur le changement de mes Potenza S001 pour mettre des Michelin Pilot Sport 4 ou Pilot Sport 4 S (selon ce qui est homologué pour la voiture aussi) L'hésitation est presque plus liée au fait de faire toucher à la voiture dans un garage (avec les risques associés) qu'au prix des pneus (même si l'argent est toujours mieux que mon compte que sur celui de Mr Michelin) Je n'étais pas super content au début, mais après 3500 km, j'ai l'impression qu'ils accrochent par trop mal quand même, et le Quattro aide pas mal aussi il faut dire. Pas eu trop l'occasion de conduire sur route mouillée non plus, on va laisser avancer un peu l'automne et on verra d'ici quelques semaines

En fait si on continue de polluer le topic, c'est parce qu'on est quand même un peu triste de voir partir une A5/S5/RS5 de la section... Déjà qu'il n'y a pas beaucoup d'activité par ici

Aucune idée de ce que ça corrige ou met à jour mais j'ai effectivement eu une mise à jour des "services internet" (je crois que c'était l'intitulé) il y a 2 ou 3 jours. Ca m'a marqué car c'était un message différent de celui que j'ai plus fréquemment ("les fonctions ont été installées" ou un truc du genre)

En fait ça c'est un détail qui tue mais auquel il faut effectivement penser. Ca me rappelle la blague que j'avais eu avec un Opel Speedster, pourtant pas large du tout, mais l'angle d'ouverture des portes et leur épaisseur faisait que si la porte n'était pas ouverte à fond, impossible de passer le pied... Pas moyen de monter ou descendre de la voiture dans le garage qui était un peu étroit. J'avais dû la pousser pour la rentrer et la sortir du garage

Moteur en position centrale arrière et les roues aux 4 coin, pas de mystère Pour la largeur, je me souviens que c'est ce qui m'avait frappé la première fois que j'en avait vu une en vrai (ça ne me rajeunie pas ça encore tiens) à la station service à côté de chez moi Un sacré jouet effectivement, félicitations Même si un peu trop exclusif à mon goût par chez nous malheureusement Hier j'ai garé mon A5 dans un parking dont tu ne serais peut-être pas sorti sans dégât sur ton bolide (j'étais très content d'avoir ma caméra 360°) Bonne route à toi en tous les cas

J'ai une B9 donc peut-être différent mais je ne pense pas. Je te confirme que ça m'est déjà arrivé plusieurs fois de rabattre en roulant quand c'est un peu serré...