Newbee91

C'est ce à quoi je faisais allusion. Le fait d'intégrer les 3 pseudo aérations qui rappellent les Audi Quattro historiques est plus esthétique (et visible) que dans le cerclage chromé/noir

Il n'y a pas beaucoup de différence, mais déjà la couleur de la lame joue énormément je pense. Je ne sais pas pourquoi selon les photos/vidéo sur le net, avec le pack black certaines A5 ont la lame noire, d'autre couleur carrosserie. Sur mon gris Daytona ça tranche un peu moins déjà mais sur les couleurs plus claires/vives ça change pas mal l'effet visuel. J'ai un temps envisager une petit covering, mais je pense que je vais laisser comme ça, au moins pour le moment. Par contre la grille est clairement plus haute sur l'ancienne. En fait ce qui est un peu dommage pour les propriétaires de R5 c'est que l'avant est finalement assez peut différent entre une A5 ou S5 avec le pack black et une RS 5 (enfin vite fait de loin ou pour ceux qui ne s'intéressent pas trop aux voitures) Pour la grille, le fait d'avoir retirer le cerclage fait plus classe je trouve, mais c'est aussi ce qui réduit la hauteur. Après question de goût

Je te rassure aussi, on avait bien compris

J'avais commandé en gris et en noir et j'ai posé le noir finalement. Et oui les logos peuvent sans problème ne pas être posés puisque ce sont des stickers à transfert indépendants (pas de cadre transparent)

Ca sent vraiment pas bon là du coup... C'est pas non plus le moment d'avoir des pannes électroniques je pense Croisons les doigts et serrons les fesses en espérant que ça passe plus vite que prévu...

80's revival !! La moumoute autour du volant

Côté bricolage @_TiBo_ est un maître en matière de démontage/remontage , mais comme la sienne est une pré Facelift et je ne sais si les fixations sont les mêmes ou s'il connait un peu le parechoc Facelift

Pareil, je préfère ne pas jouer, je pense qu'il vaut peut-être mieux parfois avoir une vignette dépassée que pas de vignette du tout en réalité car depuis les nouvelles immatriculations, c'est facile de savoir pour la police si la voiture à plus de 4 ans. En cas de contrôle aléatoire en bord de route, juste avec l'immatriculation et pas de CT visible tu es bon pour le contrôle à chaque fois. Pour ceux que ça intéresse, comme j'étais fatigué des pochettes assurances moche et qui ne tiennent pas dans la durée, j'ai tenté de passer par ce site https://www.stickers-auto-retro.fr/etui-vignette-assurance-voiture-audi/ Je ne sais pas ce que ça va donner dans le temps mais c'est pas mal de premier abord. Ils font aussi des pochettes doubles pour assurance + CT C'est déjà un peu plus propre comme ça que deux pochettes séparées et il y a plusieurs couleurs, et pas forcément avec le logo et la marque Moi j'ai mis ça du coup

Je comprends ce que tu veux dire, c'est exactement pour ça que j'ai pris le risque en janvier, je commandais une A5 pour en remplacer une autre que j'avais dans le garage depuis juillet 2020 seulement. Comme en plus je devais attendre juillet 2021 pour interrompre la LOA et que j'avais négocier pour un échange (reprise de la LOA lors de la livraison), j'étais plutôt zen pendant l'attente avec juste une petite contrainte sur le kilométrage à ne pas trop faire flamber. Pour la guéguerre, c'est exactement ce que je disais. les 12-24 mois de bordel qu'on nous annonce ce n'est uniquement lié à une pénurie de production et/ou à une demande en surchauffe, c'est aussi voire surtout parce qu'en coulisse toutes les puissances s'organisent pour reprendre la main sur le sujet. D'une certaine façon la crise du Covid et ses à-côtés aura réellement mis un terme à une partie de la mondialisation débridée sur les ressources stratégiques. La fin de la guerre froide avait trop endormi les pays riches en faisant penser qu'à part le terrorisme islamique il n'y aurait plus de guerre entre les pays. Les crises qui se succèdent depuis 10 ans avec le Covid comme bouquet final ont quand même réveillé certains esprits. Mais le réveil est difficile, ça pique fort quand même. Par contre les financiers eux sont toujours dans le profit à tout prix et ils sont en train de nous refaire le coup de 2008 avec la bourse...

Ou d'avoir été un zinzin pour la commander en janvier et qu'elle soit livrée en juin avec 2 mois d'avance. Pour une fois que j'ai eu du bol Par contre concernant Taiwan qui ne serait pas la Chine... comment dire que les Chinois ne sont pas vraiment de cet avis justement et que je trouve que cette conjonction d'évènements (incendie/sécheresse) en parallèle de la crise politique latente doit bien en arranger certains à Pekin... Bref ! Une nouvelle fois bon courage à ceux qui attende leur voiture ou leur PS 5

Je pense en fait qu'à la faveur du Covid la guerre mondiale du 3ème millénaire est entrée dans une nouvelle ère. Je ne crois pas une seule seconde, même si la crise du Covid est d'une ampleur sans précédent d'un point de vue économique que ça puisse être la seule cause. Certes il y a eu des perturbations en 2020 comme on a arrêté les productions partout dans le monde et qu'on ne redémarre pas une chaine logistique comme on démarre une voiture neuve. Par contre arrivé en août 2021 et t'entendre dire que ça va encore continuer voire s'aggraver pendant encore 1 ou 2 ans, on est selon moi dans de la pure spéculation économique agressive. A savoir qu'en plus de tirer les prix vers le haut (le besoin est là et toutes les banques centrales ont fait tourner la planche à billet sans compter, il y a de l'argent à prendre), il y a un bras de fer entre les pays producteurs (l'Asie en gros) qui veulent garder leur suprématie absolue et les pays consommateurs (ça c'est nous) qui veulent relocaliser pour récupérer un poil de souveraineté économique et ne plus dépendre autant de la Chine & Co. En 2020, l'Asie a été la première à arrêter mais aussi la première à reprendre. Donc l'impact n'aurait pas dû être si important vu que par exemple les usines françaises ou allemandes étaient fermée ou fonctionnait au ralenti faute de bras mais aussi faute de commande (on n'achète pas encore une A5 sur Amazon ou CDiscount) Quand l'Europe a repris les Chinois étaient déjà au boulot. L'histoire des consoles Next Gen et des ordinateurs portables, OK la demande a nécessairement augmenté avec le télétravail et les restrictions sanitaires, mais ça ne tient pas non plus pour expliquer un impact pareil. 1 an après, le taux d'équipement devrait être monté en flèche et la demande s'être stabilisée. Ce n'est pas la première fois qu'on a des nouvelles consoles ou des nouveaux téléphones. Je crois vraiment que les semi-conducteurs et les terres rares sont le nouvel or noir qui va remplacer le pétrole et qu'on vit actuellement notre premier choc 4.0 La pénurie est autant provoquée que subie. Certains font flamber les prix pour se remplir les poches ou pour faire pression sur ceux qui menacent d'aller voir ailleurs ou de produire eux-mêmes....

Pour qu'ils aient mis un message d'accueil sur le configurateur c'est que la situation doit quand même être assez moche. Le pire c'est pour l'Audi-Phone Box light qui est d'origine dans un grand nombre de modèle/finition comme sur les A5 par exemple. Si c'est vraiment en grosse pénurie je ne sais pas ce qu'Audi va faire. Proposer de retirer l'équipement pour livrer des voitures ou tout mettre en attente ? Même si la première solution est problématique, la seconde risque de le devenir aussi

Oui toujours à froid, c'est aussi pour ça que je suis passé au compresseur dans le coffre. Avec la pression afficher à l'ODB, je savais exactement ce qu'il en était dès le démarrage. Mais je réfléchis toujours à un TPMS seconde monte mais je ne sais pas trop lequel choisir. J'ai vu celui-ci : https://www.schradertpms.com/fr-fr/nos-produits/retrofit-kit-de-mise-niveau-tpms-de-schrader Idéalement je préfèrerais le système OEM installé sur les RS5 mais soit ça me coutera un bras, soit la concession Audi ne le fera pas (véhicule en LLD => pas le choix pour les modification) Surtout que le kit n'est pas si cher... https://www.kufatec.com/en/tires-rims/tire-pressure-monitoring/tire-pressure-monitoring-system-tpms-for-audi-a4-8w-a5-f5-43730?number=43730

Ben ne cherche pas, si tu étais en pression "confort" et que la voiture est restée sur place pendant un mois, je pense que tu as ton explication. Comme je le disais moi je suis en permanence en pression pleine charge voire un peu plus pour ce genre de raison. Pour ce qui est du compresseur sous la main, j'ai réglé le problème quand j'ai eu ma première A5 l'année dernière. Depuis 15 ans j'avais pris l'habitude de la pression des pneus au tableau de bord sur mon Opel, mais j'ai donc dû reprendre cette habitude casse-pied de contrôle de la pression. Et comme j'en ai eu marre très vite des compresseurs en station qui ne marchent pas, ou payant quand je n'ai pas de monnaie, voire payant et qui ne marche pas. https://www.amazon.fr/Michelin-009518-Mini-Compresseur-Digital/dp/B00Z74DOI4/ref=asc_df_B00Z74DOI4/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=54203064532&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=9933416149346601375&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-187654970452&psc=1 Sur l'A5 il rentre parfaitement dans le rangement de droite du coffre

Le roue libre "intelligent" Ce n'est pas gênant mais c'est n'inporte quoi. Tu fais 500 m à peine et si tu as un plat et que tu lâches l'accélérateur, ça coupe le moteur à froid, même Stop & Start désactivé au bouton... ce n'est pas gênant à la conduite mais c'est n'importe quoi pour le moteur, en plus comme ça s'enclenche à 55 km/h, ça arrive beaucoup trop vite

Oui ou simplement une préconisation un peu faible. Moi je ne suis pas un grand rouleur en temps normal, du coup depuis toujours je gonfle mes pneus à la pression preconisée pour la voiture chargée en ajoutant 100-200 g

je n'ai pas dit que c'était rentable, je voulais juste remettre les choses en perspective et prendre ces chiffres en exemple pour rappeler à ceux qui en aurait besoin que rouler au diesel (et donc payer son véhicule neuf mais aussi jusqu'à il y a peu de temps d'occasion sans parler des surcouts d'entretien) ne se rentabilise que sur la durée et un kilométrage important.

Je m'étais déjà fait la réflexion sur certaines pénuries précédentes. Dans ce genre de cas, il serait quand même intelligent d'avoir justement la liste des équipements qui bloquent pour chaque voiture pour savoir si le client ne préfère pas revenir sur une option secondaire. Par exemple si on m'avait dit qu'il y avait un problème de toit ouvrant sur ma dernière commande, j'aurais retirer l'option... Pour la différence de service entre maison mère et Audi France et ses concessions, j'ai déjà dit plusieurs fois ce que je pensais de l'esprit de service à la française, je ne vais pas remettre le couvert

Le retour est effectivement très intéressant, car il permet aussi de remettre les choses en perspective. On voit ainsi que le budget Diesel pour 60 000 km est de 4 000 euros "seulement"... (bon 1,34 euros c'est un peu plus haut en France quand même) Dommage que beaucoup trop de gens depuis 40 ans ne fassent pas ce calcul pourtant très simple quand ils achètent un diesel 5000 euros plus cher pour "faire des économies" Comme le budget mazout est de 4000 euros, cela veut dire que l'économie par rapport à l'essence sera encore inférieure à ce montant Prenons une consommation de 7l à 1,7 euros, ça fait 7 140 euros, soit 3 140 euros de plus que le diesel...

Juste pour un retour d'expérience, j'aurais moi aussi voulu du noir mat, mais en fait le noir brillant est vraiment très sympa.

En Belgique peut-être mais pas en France à priori ( ou alors on ne parle pas de la même chose) Et pour avoir eu le Keyless Entry seul sans Safelock et pour l'avoir maintenant avec Alarme et Safelock, le bruit de verrouillage est très différent ce n'est donc à priori pas le même mécanisme (le bruit avec Safelock est beaucoup plus sourd)

Oui j'ai bien dit "pas très bas" et pas "un peu élevé" même si la nuance est subtile Je disais ça en rapport avec le côté "bonne affaire" qu'on attache plutôt à un prix super intéressant. Là on est quand même à 46 000 euros ce qui fait une somme même si comme je le disais elle est comme neuve en plus d'être faiblement kilométrée. En juillet 2020 on me proposait (dans une autre concession) des 35 TFSI pré Facelift de fin 2019 pour 47 000 - 48 000, pas aussi bien équipés et clairement pas dans cet état. Chez eux ils avaient une 40 TFSI pré Facelift à 39 000 euoros quasiment sans aucune option et avec pas mal de défaut et en provenance d'Espagne, j'ai passé mon tour mais c'est comme ça que je les ai connus. Le feeling avait été bon même si on n'avait pas fait affaire. C'est pour ça que j'ai été chez eux pour la nouvelle. En fait c'est surtout qu'elle date de janvier 2020, donc elle a quand même 18 mois, mais elle en a passé 6 en showroom (rappel : c'est un VD que j'ai eu avec 48 km au compteur grâce au Covid) Sinon oui j'ai vu l'E-Tron GT quand j'ai été prendre livraison de ma nouvelle, mais j'étais tellement pressé que je l'ai à peine regardé

J'ai eu un A5 B9 Facelift de janvier 2020 avec le même écran et le même bruit. Par contre de mon côté c'était sur route très dégradée comme sur des pavés, et pas systématique ni très prononcé. Je pense que le bruit doit s'accentuer avec le kilométrage (moi je n'ai fait que 9700 km de juillet 2020 à juillet 2021) Je pense que malheureusement c'est dû au côté "bricolage" de cet écran greffé à l'arrache sur l'ancien tableau de bord lors du Facelift. Sur ma nouvelle A5 B9 de juillet 2021 je n'ai pas (encore) ce bruit, mais comme j'ai moins de kilomètre (2000 km) et que la voiture n'a que 2 semaines difficile d'en conclure que le bruit n'apparaitra pas par la suite. En plus comme elle a les suspensions pilotées, ça tape moins fort sur les routes dégradées donc ça peut aussi jouer...

Alors pour ceux que ça intéresse, mon ancienne A5 est officiellement en vente dans ma concession https://www.sonauto.fr/voitures-occasions/audi/a5-sportback/344459921472-au77c1 https://www.leboncoin.fr/voitures/2024578626.htm?ac=4051296304 Elle est vraiment comme neuve, a été rodée correctement et conduite respectueusement (2 ou 3 Launch control maximum, juste pour essayer) Celui qui cherche une bonne A5 d'occasion c'est une bonne affaire même si le prix n'est pas très bas (mais bon c'est de l'occasion récente en concession...)

Alors ça dépend de ce que attends d'une alarme. Je n'ai pas une A4 B9 mais j'imagine que c'est la même chose que sur l'A5 B9 J'ai eu 2 cas de figure niveau alarme : - ma première A5 B9 n'avait pas d'alarme en première monte, et du coup j'ai fait installer une alarme en concession : il ne monte pas l'alarme d'origine dans ce cas mais une Cobra can bus 4615 où tu peux choisir les modules (de base tu as périmétrique et volumétrique et tu peux ajouter détection de choc, anti soulèvement, alerte à distance, traqueur GPS et Driver Card anti car-jacking). Perso j'avais juste ajouté l'anti-soulèvement, je voulais aussi la Driver Card mais le module était (soi-disant) en rupture et comme ma concession pas très pro ne m'a jamais rappelé malgré mes nombreuse relance, j'ai laissé tombé et j'ai commandé une autre A5 dans une autre concession - ma seconde B9 j'ai pris d'origine le pack Clé Confort + Alarme + Safelock. Du coup tu as directement le périmétrique, le volumétrique et l'anti soulèvement. En plus tu as donc le Safelock qui fait un double verrouillage des portes (impossible à ouvrir de l'intérieur). Le Safelock et le volumétrique sont désactivable à la clé ou à la poignée pour le keyless entry (2 pressions sur clé ou poignée pour désactiver). Le petit plus c'est qu'en cas de déclenchement d'alarme, via Audi Connect tu reçois une notification sur l'application My Audi du téléphone. La notification est vraiment le petit avantage de l'alarme d'origine. Par contre l'alarme Cobra avait un petit détail en plus sur l'alarme de série. Elle bipait à l'activation si une vitre était ouverte. Chose que ne fait pas l'alarme de série. Du coup ben tu peux oublier une vitre ouverte sans être averti par l'alarme (enfin jusqu'à ce qu'une mouche ou une feuille d'arbre ne la fasse sonner. Dans tous les cas une alarme reste un petit moyen de décourager les amateurs vraiment pas doués, parce que ceux qui sont un minimum équipés ouvriront et démarreront la voiture en 2-3 min malheureusement. C'est d'ailleurs pour ça que maintenant la mode est aux trackers. On n'essaye plus d'empêcher le vol, on préfère la retrouver rapidement...