Newbee91

Alors là il y a du niveau !!! Je pense qu'on aura pas mieux / pire

On a effectivement vu bien pire...

Ben oui c'est bien résumé. Je suis à 8,3 litres sur 10 500 km en IDF (sans stop & start et avec une grosse proportion des 10 500 km en S pour éviter le coasting / roue libre) Mais ce soir, malgré un ralentissement à l'échangeur de la porte de la chapelle en venant du nord, j'ai fini mes 35 km de traversée d'IDF à 60 km/h de moyenne et 5,2 litres de conso sans faire attention aux relances. Mais je n'ai quasiment pas eu d'arrêt complet (2 feux rouges dont un de 15 sec) et pas trop de grosses côtes non plus. Les arrêts à répétition et les côtes il n'y a rien à faire la conso monte en flèche, il faut arracher le mammouth (dans les côtes et au démarrage) et remplir le 2 L de cylindrée au ralenti, pas de miracle.

En fait la 208 est jolie, mais les goûts et les couleurs... Perso je préfère le look de la Corsa et ma femme aussi. Accessoirement ma femme voulait une voiture un peu plus girly (d'où le choix du Orange bi-ton, il y avait aussi le rouge dans le cahier des charges) En terme de prix, la Corsa côte un peu moins. Et je dois avouer que vu la flambée des prix, c'est surtout l'occasion qui à fait le laron comme on dit (vu sur LBC le jeudi soir, 1000 euros pour la réserver le vendredi matin et le jeudi suivant je suis aller la chercher) Véhicule de démonstration, état 100% neuf (encore les films de protection sur l'écran tactile et les boutons), 1500 km, conduite uniquement par le patron de la concession. Il était désolé de ne pas avoir réussi à la vendre plus tôt à un local car lui la trouve super jolie (c'est lui qui l'a configurée), mais apparemment en Bretagne, si une voiture n'est pas blanche, grise ou noire ça ne se vend pas... Franchement elle a quasiment toutes les options que j'avais mis dans le configurateur en concession. La finition GS Line est vraiment sympa. Et puis même si c'est une 208 camouflé, ça reste une Opel un peu quand même (avant les 2 dernières années en A5, 25 ans en Opel, on ne se refait pas...)

Une petite nouvelle est arrivée hier à la maison (c'est pour Madame) J'ai fait d'entrée 450 km d'une seule traite pour la ramener et ça roule pas mal du tout en fait. Bon elle n'a que 100 ch pour 1 100 kg mais ce n'était pas le but recherché. La boite auto EAT 8 vraiment bien, très agréablement surpris. Moi qui ai roulé 25 ans en Opel, on voit clairement que c'est une 208 camouflée, le train avant est collé à la route, presque plus que l'A5 en ressenti c'est pour dire

Malheureusement, il ne faut surtout pas commander de voiture en ce moment, trop de problème et d'incertitude surtout avec l'Allemagne qui est encore plus impacté avec la guerre en Ukraine Je n'ai pas souvent de la chance mais j'avoue que je me félicite régulièrement d'avoir eu cette folle idée de commander ma seconde A5 en janvier 2021... Vu la situation je regrette même de n'avoir pris que 48 mois de LLD, vu le bordel 60 mois n'aurait pas été plus mal. J'espère quand même qu'en 2025 ça se sera un peu calmé. Bon courage à tout ceux qui sont en attente

Avec Mickaël, c'est toujours l'été

Tout rond Toujours autant de plaisir à son volant

Je confirme, bien plus pratique qu'un manuel au format papier au final avec la recherche indexée. Même sur un petit smartphone c'est tout a fait lisible et utilisable. Encore plus confortable sur tablette ou sur ordinateur évidemment.

Le coup de la déplacer de 2 km dans un parking c'est une technique fréquente pour vérifier si la voiture est équipée d'un tracker, mais généralement c'est fait dans un parking extérieur non surveillé. Là je pense plus à des gars qui on pris peur et qui ont lâché la voiture dans le premier parking qu'ils ont vu. Car dans un parking souterrain à Paris il y a des caméras partout, pas très malin. Par contre je trouve ça super bizarre la voiture qui reste 2 ans sans bouger dans le parking , Hoche c'est un parking indigo et en 2020 ça devait déjà scanner les plaques à l'entrée et à la sortie. Vu le quartier et le parking c'est vraiment hallucinant qu'il n'ait pas un système qui relève les numéros des voitures entrées et pas ressorties depuis x semaines/mois. Il y a eu le confinement, OK, mais quand même...

Au point où il en était le gars il pouvait carrément coller un RS12 sur sa voiture (ben oui RS12 c'est encore mieux que RS4), sans oublier un sigle avec 2 têtes de lapin collé juste à côté...

Ben malheureusement c'est pour ça que moi je laisse un rein tout les mois certes mais pour avoir un véhicule 100% garantie et 100% en maintenance Comme je l'ai déjà dit à de nombreuses reprises, rouler en Audi d'occasion nécessite soit d'avoir beaucoup d'argent à mettre dans une voiture dont la valeur réelle est "discutable", soit avoir un bon mécano dans ses amis proches, soit être soi-même mécano. Malheureusement, il semble évident que l'ancien propriétaire s'est probablement débarrassé de la voiture pour ne pas faire les réparations. La coïncidence est un peu grosse. Désolé pour toi

A bientôt 46 ans et pas 74 ans, j'avoue être un peu dans le même état d'esprit...

L'électrique fil à la patte n'est qu'une conséquence des réglementations et normes antipollution. Pourquoi les constructeurs font-ils l'impasse sur l'hybride "classique" sans fil ? Pas parce que ça correspond au besoin ou parce que c'est ce qui est le plus vertueux. Juste parce qu'un Plug-in hybride sort à 35g WLTP alors qu'un hybride non plug-in sortira à 100-120 g WLTP. Du coup le constructeur paye moins de taxe/amende carbone. C'est le Même calcul qui a mis un TDI dans les S5... Sauf que dans les faits si tu ne charges pas assez un plug-in, en full thermique tu consommes plus à cause du poids supplémentaire... Vive l'écologie !!!

Tant d'effort pour transformer des SUV en coupé... Ah si seulement les coupés 4 ou 5 portes existaient

Pour la seconde, je ne sais pas si on va pouvoir continuer à en rire très longtemps malheureusement

Oui les packs sont différents au niveau des crédits. Perso j'ai pris un Ultimate 12 mois pour voir. Je ne le mets que pour l'utiliser, et je ne pense pas que ce soit indiqué de le laisser en permanence.

Pour une griffe en pleine portière je te conseille le carrossier ou le detailer, à moins d'être expert toi-même. J'ai personnellement un VCDS et un ODB Eleven. L'ODB Eleven est super pratique, hyper compact, je l'ai toujours dans la boîte à gant. Le fonctionnement avec le Bluetooth et une appli sur le téléphone permet de pouvoir l'utiliser n'importe où, n'importe quand. Les apps sont sympa pour les véhicules peu optionnés, particulièrement les B8 et B9 pré Facelift qui ont pas mal d'options activables. Avec ma S-Line Facelift, tout ou presque est de série sur ces options. Sur le site d'ODB Eleven tu as tous la liste des options activables pour chaque véhicule. La navigation est cool, même pour le codage. Je l'avais pris piur tenter de désactiver le roue libre avec coupure moteur, mais pour le moment je n'ai pas réussi (je n'ai pas beaucoup cherché non plus...)

Un problème de sonde de température peut-être ?

En fait c'est facile. Si tu as un 4 cylindres, tu as une S-Tronic Les Tiptronic ne sont que pour les V6 ou V8 En dehors des S5 et RS5, il n'y avait que l'A5 50 TDI avec son V6 de 286 cv aujourd'hui disparu du catalogue qui avait une Tiptronic.

Je ne te comprends que trop bien. C'est pour ça que je suis très très souvent avec l'ACC activé. Quand tu n'as pas le pied sur la pédale c'est le seul moyen de ne pas appuyer

Ça dépend des conditions de circulation et de la conduite. Ce soir sur le trajet de retour du bureau, ça roulait bien. 40 km à 70 km/k de moyen 5.5L à l'ODB sans effort d'éco-conduite, mais sans énervement non plus. Ce qui doit donner entre 6L et 6.5L en réel. Mais si je passe en S et j'appuie un peu...

Clairement, il y a un peu de boulot pour l'installer... Merci, je suis content d'avoir changer pour celle-ci, en Quattro avec toutes les options que j'ai ajouté elle est vraiment presque parfaite à mon goût. Même si initialement je voulais un 45 TFSI, le 40 TFSI je suis déjà obliger de faire super attention pour garder mes points. Et oui c'est le même bloc 2L pour la 35/40 et 45 TFSI En consommation moyenne ODB je suis à 8.3 L sur 9500 km, mais avec beaucoup de ville et embouteillage IDF (je dois être à 43km/h de moyenne ça donne une idée du ratio) En cycle mixte conduite soft je suis à 7-7.5L au 100 km. A 70-90 km/h en stabilisé, ça descend entre 5 et 6L au 100 km. (hier soir sur une portion à 80 km/h ça affichait moins de 4L de moyenne ) Après si je conduis un peu comme un sauvage, il n'y a pas de limite ou presque Je ne roule pas beaucoup, je n'aime pas le diesel, donc même si elle consommait 10L au 100km de moyenne (ce que consommait ma voiture précédente) je serai content. Malgré le prix de l'essence en ce moment, je vais au bureau 2 jours par semaine en voiture pour faire du périphérique parisien avec l'excuse du Covid pour éviter le RER bondé, mais en fait c'est surtout pour le plaisir de la conduire

Désolé pour le lag, la réponse n'est pas partie sur mon téléphone ce matin

Le "Facelift" correspond au restylage de millieu de vie. Pour la l'A5 B9, ce restylage a eu lieu fin 2019. À cette occasion, revue des finitions, motorisations, changement esthétique avant (calandre, parechoc, feux) et arrière (feux, parechoc, échappements) et passage au MMI Touch En PJ les photos de ma B9S-Line Facelift Pour le keyless tu as des tutoriels sur le forum : - pour A6 => - pour plusieurs modèles =>