Manu_Quattro

https://fr-be.trustpilot.com/review/fr-powerbox.com Heheh

J'attendais la mention AliExpress Sinon c'est toujours la meme vieille arnaque de branches le sur ta voiture ca la transforme en GTDI... T'imagines qu'il y a des qui sont assez couillons pour acheter ca, et ensuite se la péter devant leurs potes.

Ca doit etre un probleme de présentation.

Et le proprietaire se rend pas compte que ca fait massage des lombaires a partir de 17 km/h ?

Pareil j'ai tiqué sur les jantes, on dirait du haut de gamme de chez Opel J'ai toujours bien aimé les jantes d'origine de la 225:

C'est normal, le convertisseur de couple prépare les tours pendant que la boite descend un rapport avant d'envoyer la sauce. Sinon sur la video de la 2.0 tdi, c'est une momolle, probablement traction avant montée sur une boite CVT et mal entretenue. Le conducteur a raté son départ aussi.

Oui, y'a les additifs. Un autre conseil que je puisse donner aussi, c'est le capteur d'huile sous le carter. Ca peut fuir avec l'age, j'ai eu le coup 2 fois au total. L'autre chose, ca pourrait etre aussi les joints de pistons mais je vois pas plus. J'irais pas aussi loin que audi qui changerait tout le truc...

Tu devrais photoshopper le phare et mettre une petite larme.

Non non surtout pas, ne force pas le procédé, ca va s'évacuer tout seul. Franchement le meilleur truc, c'est de te garer au soleil (quand tu peux). J'ai le meme genre de chose qui arrive sur mon A4 en halogene, mais ca seche toujours, et il suffit de rouler dessus pour que ca s'évapore.

Oui ca me semble normal. C'est effrayant comment le signal se perd juste en quelques centaines de metres. La 5G arrive avec ses gros pieds. Je suis plutot sur que le jour ou la 6G déboule, les connections par cable seront limitées a certaines applications niches.

Il y aura un moment dans le futur ou le cable va devenir obsolete, on est plus tres loin... Etre a 300 metres de la derniere boite de relais est aussi un probleme. Je joins une image vite fait qui explique le rapport entre la distance du cable et la perte de signal:

Y'a une sortie d'aération, et la voiture s'est pris de l'air saturé de flotte de face pendant 600 kms. La chaleur du moteur contribue a la condensation. Il suffit de se garer au soleil ou mieux un garage sec/chaud, normalement ca devrait s'évaporer. Si les 2 phares font pas ca, alors un phare a un probleme quelque part. Pas super pour la conduite de nuit, si elle a été achetée avec garantie, j'appelerais audi.

La fibre c'est de la merde basée sur du principe de robinets. Quant on est le seul client dans le voisinage, ca va vite. Quant tout le voisinage a la fibre, c'est comme si tout le monde allumait ses robinets a fond, et le débit tombe pour tout le monde. J'ai eu un bong gros cas d'avoir des vitesses dignes de 1998, un ping qui est venu me dire bonjour direct du moyen age, et la stabilité d'un diabétique qui s'enfile une citerne de cocacola.

Superbe.

Ouaaaah la vache, tout ca pour changer une ampoule?

Bon bin dans ce cas la, je suggererais d'aller dans le MMI et mettre sur réglage minimum ou OFF Ce systeme peut se déclencher de facon intempestive, par exemple si le capteur voit un oiseau ou une feuille.

Euuuuuh. Si la voiture freine sans préavis c'est dangereux. Je serais déja au téléphone avec Audi.

La difference, c'est sur la route. Quand il neige par exemple, la voiture Haldex envoie la puissance en 2x2 avant/arriere en alternance, pendant que la quattro va envoyer le maximum de puissance sur chaque roue de facon indépendante. On va dire qu'il faut aller taper dedans sous conditions météo un peu plus extremes pour se rendre compte de la difference, quattro colle plus a la route. Merci pour le cours de méca, mais je m'étais renseigné avant. Y'a les composants, et apres y'a le logiciel qui éxécute tout le truc

Tiens, je t'envoie le text de loi, ca peut toujours servir: Pour le reste, il y a de la lecture: https://dial.uclouvain.be/pr/boreal/object/boreal:124813/datastream/PDF_01/viewhttps://dial.uclouvain.be/pr/boreal/object/boreal:124813/datastream/PDF_01/view

Tout a fait, tout a fait. J'ai aussi tiqué sur le fait que la conseillere n'ai pas eu la présence d'esprit de demandé au client si l'entretien est a jour. Ca fait plutot charrue avant les boeufs. Si il est prouvé qu'elle aurait du faire ca, alors y'a moyen de demander un remboursement sur la prestation, parce que elle est caduque. Ca me rappelle l'histoire d'un gars en Angleterre, avec une A5 TFSI qui bouffait de l'huile. Audi l'a jeté un peu de la meme maniere. Apres, le gars il a garé l'Audi devant chez Audi, avec des grosses pancartes sur les 4 cotés pour prévenir les gens que c'était un probleme connu, et donc de pas acheter une Audi avec le meme moteur. Audi a plié un peu plus tard, parce que le mec avait les moyens d'acheter une autre voiture, et de laisser la A5 garée la pendant toujours si il faut. J'ai eu une fois une embrouille avec Audi. Je laisse ma nouvelle voiture chez eux pour un examen complet, et la prise en charge coute 3 fois le prix du CT l'air de rien. L'examen dit la caisse est parfaite, mais ils ont un rappel sur les bobines et me changent ca sans frais. J'ai aussi RDV le lendemain pour la vidange autre part, vu que je suis plus lié par la garantie. Le mécano revient en me disant "Manu (on se connait bien), je peux pas mesurer l'huile c'est cassé. et ca flotte. J'y touche pas y'a risque de perdre du plastique dans le carter." Je lui demande de retirer tout, de poser un bouchon sur la haut du carter (sinon c'est fontaine d'huile), et je repars chez Audi voir un des managers. Je pose la vieilee piece cassée dégueue pleine d'huile sur son bureau, et je lui demande pour quoi j'ai payé 200 euros la veille, et que quelqu'un arrive a me donner une lecture de niveau d'huile avec une piece cassée. Le manager a fait une drole de tronche, et a accepté bon gré mal gré de réparer a leurs frais. Comme quoi la transparence ca les étouffe pas, mais si ils ont la moindre occasion de s'en tirer a la douce ils vont le faire. Dans ton cas, je pense qu'il y a une possibilité de poser une faute sur la bonne foi et l'abus de droit. Dur a prouver, il faudrait que Audi n'ait pas ta signature d'accord sur devis.

Quattro - 4 roues indépendentes. Haldex: 2 x 2 roues

Les types d'ampoules sont dans le carnet d'entretien.

Il semble que l'historique est été vérifié apres: Et apres ils se sont rendu compte qu'il y avait un trou de 50 mille bornes? Juste une note au passage, (de mon expérience) les conseilleres connaissent seulement la racine carrée de que dalle en mécanique. Si on leur demande la procédure pour vérifier une surconsommation d'huile, elle va renvoyer vers la pesée parce que c'est la procédure qui est marquée dans l'ordi. Et oui, bien sur, c'est du prix audi. Comme je disais, le seul recours est une preuve de vice caché, mais le trou de 50 mille bornes me semble fatal. Malheureusement ca ne prouve absolument rien.

En gros c'est cuit. 3 ans sans vidange, ils ont du se dire que oui monsieur mais non.

Oui, si il y a défaut d'entretien, la garantie n'est plus applicable malheureusement. Le seul autre truc c'est de réussir a prouver le vice caché.