H2G

J'ai hésité avec la 8 (la 356) mais j'ai finalement voté pour la 5 (la Cox avec la gamine, c'est vachement mignon).

Sans doute le fait que les beaux jours reviennent (et ça fait du bien).... j'ai voté pour le poussin au bord de la piscine.

Pour l'esthétique, selon le chassis que tu as, il faudra probablement rabaisser un peu. T'aurais pas une photo de ta voiture à nous montrer ?

Ce n'est pas forcément une question de puissance car certains TDI marchent plus fort que certains essence. C'est une question de bruit et de comportement moteur.

En fait, c'est pas idéologiquement que ça me "dérange" même si pour moi, Porsche, c'est avant tout les envolées lyriques du Flat 6 ... donc aux antipodes d'un TDI. En fait, je conçois très bien que l'on roule en diesel pour des raisons financières (quoique, souvent, ça se discute) mais dans ce cas, pourquoi aller mettre de l'argent, par exemple, dans des accessoires, une peinture, un chassis sport ou des grosses jantes + pneus taille basse ? Où est l'économie au bout du compte ? Et puis (mais ça reste mon avis perso ), même avec la plus belle voiture du monde, si quand je démarre, elle fait l'horrible bruit d'un diesel, ça gache complètement le plaisir. A plus forte raison encore avec un cabriolet (le bruit et l'odeur... comme dirait l'autre ). Après, d'un point de vue purement esthétique, ta réalisation n'est pas encore trop sauvage (on a vu pire dans le tuning ). Tant qu'à faire, pour rester dans cet esprit, à ta place, je m'attacherais à rendre la face avant (très rondouillarde) un peu plus aggressive. Et pour finir, c'est bien malin d'avoir des grosses roues ajourées... mais maintenant, tes "petits" freins font encore plus minuscules... Faut que tu remédies à ça !

Ne le prends pas mal mais le "Porsche Spirit" sur un TDI, j'ai un peu de mal...

Faudrait qu'on sache quelle est ta voiture et quelle est ta monte d'origine.

J'aurais dit l'inverse... Ca doit mieux marcher avec de l'air frais.

Tu demandes le carnet, déjà, t'auras un indice. Et ensuite, avec le numéro de serie, tu vas dans une concession Audi (ou VW) et tu leur explique la situation: "Tu veux acheter tel véhicule et tu souhaiterais t'assurer de son kilométrage." Il pourront alors te confirmer (ou non) le kilométrage réel de la voiture.

Des "new RS4" en 17", ça ne va pas rendre terrible.

Dans le cas du RS6, c'est pas évident car des berlines, y'en a vraiment pas beaucoup.

J'avais eu celà sur une A4 avec des Michelin Premacy... défaut des pneus qui s'usaient en facettes et celà engendrait un bruit de roulement abîmé.

Non, les jantes RS4, c'est 1H7 (ou L1H7).

Techniquement, tu peux mais je suppose qu'après, le voyant de défaut d'airbag restera allumé.

Le code couleur est Z17 (s'il ne trouve pas, indique lui dans ce cas LZ17).

Maladie des S4 peut-être pas, celà arrive sur d'autres voitures. Sur un véhicule de plus de 10 ans, comme la tienne, celà n'a rien d'alarmant.

Effectivement, tu peux aller chez Magny Touring Motors les yeux fermés. Etant donné que ta voiture n'est plus sous garantie, celà n'a aucune incidence (hormis le fait que tu perds la garantie mobilité). Il te tamponnera le carnet comme n'importe quel professionnel.

Voiture: La mienne Lieu: Le jardin Date de prise de vue: Février 2011 Commentaires: Papy veille sur Mamie...

Il doit être équipé de l'aileron rétractable, donc je ne pense pas que tu pourras installer le fixe par-dessus.

Ah bon ? Y'a moins de quinze jours de délai pour un TDI 143 S-line noir ?

Ferme la voiture et reste dedans. Dès que tu vas bouger, elle va sonner.

Tonton, Très bon choix que cette GT2 RS. Et cette couleur.. la plus salissante , tu vas encore te régaler !!!

Essaie chez tots.ch.

Vu que les jantes ont déjà un ET 35, rajouter des cales pour changer l'entraxe risque de poser problème car ce genre de cales fait, en général, 25 mm au minimum.

Pas sûr... regarde les roues dans les ailes.