H2G

Bienvenue à toi, ami Toulousain. Si le coeur t'en dit, tu peux venir nous rejoindre ICI.

Ils ne sont pas garantis à vie... ils sont conçus (en théorie) pour la durée de vie de la voiture.

Ce n'est pas le même moteur mais si ça peut t'aider, j'ai eu ce problème de capteur G40 sur mon S6. Grosse perte de puissance et refus de démarrer de temps en temps. Dans mon cas, il a fallu tomber la distrib' pour changer le capteur.

Pour avoir conduit les deux, je te conseillerais le V6, surtout avec un Roadster. La mélodie du moteur, cheveux au vent, c'est vraiment quelque chose. Le 2.0 TFSI est un excellent moteur mais question agément, y'a pas photo, le V6 est devant. Reste la conso, un peu supérieure... mais bon, c'est un choix.

Oui... et ça inclut aussi certaines casquettes !!! EDIT: Tu veux que je mette une photo pour illustrer ?

Et concernant le karting, je laisse VinceTDI organiser les choses...

Petit c**, va !!! Jette un oeil dans la section Sorties LCQA... (Imageshack m'a joué des tours hier soir, donc je viens juste d'ouvrir le topic). EDIT: T'as intérêt à venir !

Salut à tous, La Team Audi Sud Ouest vous donne rendez-vous, pour son rassemblement mensuel, le dimanche 1er mai, à partir de 9h00 à Boé, près d'Agen. A partir du péage d'Agen, c'est à 3 mn et l'itinéraire est très simple : - Après le péage, serrer sur la file de droite. - Au rond-point, prendre tout droit direction Agen. - Au rond point suivant, prendre à gauche (3ème sortie) puis après 100 m, à gauche direction Boé Village - Suivre tout droit jusqu'au centre du village en longeant la garonne. Tout le monde est le bienvenu. N'hésitez pas à amener quelques viennoiseries et/ou petites boissons, histoire d'agrémenter un peu notre réunion. Et pour ceux qui voudront prolonger cette rencontre, on pourra se faire un petit resto le midi (ou pique-nique sur place, si le temps le permet). On compte sur vous pour éviter tout comportement inadéquat, du genre accélération, crissement de pneus, sono à fond... j'en passe et des meilleures ! Merci de respecter la limitation de vitesse en arrivant et en repartant. Toute personne se comportant comme un "kéké" sera immédiatement exclue ! Liste des participants: - H2G (Ur-S6) - olive quattro (S2/RS2 Coupé) - VinceTDI (A1) - Buelldozer (S8 D2) - Karting: - olive quattro - VinceTDI A confirmer:

Tout dépend si tu conduis avec la casquette spéciale "+28ch"...

Wep... + 17 ch !!!

Non, Mamie n'est pas encore partie... J'ouvre le nouveau topic dans la soirée.

???

Essaie chez tots.ch.

Attention, même si le dessin est identique, ce ne sont pas les mêmes jantes. - TT: 8x17 ET 50 (Réf 8J0 601 025 A 8Z8). - A6: 7.5x17 ET 45 (Réf 4F0 601 025 AK 8Z8). De plus, il ne serait pas étonnant qu'elles ne supportent pas la même charge. A vérifier.

J'ai un doute sur le fait que ce soit une ambition Luxe car y'a pas le cuir. Je dirais plutôt que c'est une ambition. Mais à part ça, elle a l'air propre. Niveau prix, elle est dans la moyenne mais bon, n'hésite pas à négocier, ça ne doit pas se vendre facilement quand même.

Salut les gens, Cette A3, FSI (et non TFSI) a un moteur (atmo) sans histoires mais pas vraiment performant (150 ch et non 160 comme mentionné dans l'annonce). Sinon Francois, si tu veux une bonne occaz essence, y'a la mienne. Jo, quand est-ce qu'on te revoit parmi nous ?

Comme ça, quoi...

Oui, et idem pour les Tiptro et PDK Porsche.

Au cas où, il me semble qu'il y a un boitier à vendre en ce moment sur LBC.

Ah oui, j'oubliais... Seuls des matériels de haute technologie et des pièces homologuées compétition ont été utilisés lors de l'intervention, celà va de soi.

Mais même sans aller sur la plaquette électronique, il doit bien y avoir un contact qui se fait lorsque tu manies le levier pour transmettre l'orde de monter ou descendre, non ?

Très instructif, merci. Mais quid du fonctionnement du levier en mode manuel et de la possibilté "d'inverser" le maniement (ma question initiale) ?

T'as pas moyen de copier et/ou de re-créer ce topic ici ?

Alors, hormis les considérations purement esthétiques (et financières) qui sont propres à chacun, le vrai moyen pour faire ton choix, c'est d'essayer les deux. Le ressenti au volant, le comportement moteur, sa mélodie, l'ergonomie... enfin bref, celui des deux qui te mettra le plus la banane, celui dans lequel tu te sentiras le mieux... et les sensations que tu auras à la conduite.

Bon, cet après-midi, mamie a eu droit au remplacement de la DV et de la N75 et surtout, au resserrage de quelques colliers du circuit de sural' + mise en pression (un grand-grand merci à olive quattro et à Simplex ... les "ingénieurs motoristes" de la TASO ). Depuis quelques temps, je sentais un petit "moins bien"... C'est réparé, elle a retrouvé toute sa fougue !!! Mamie pète la forme !!!