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H2G

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Tout ce qui a été posté par H2G

  1. Mandataire ou non, peut importe, sauf s'il a une mauvaise vue. Et les véhicules allemands (ou autres) sont identiques aux véhicules français sur ce point. D'autres pourront le confirmer mais ça m'étonnerait qu'il y ait eu des changements sur la couleur de l'éclairage. Le bleu, c'est pour les VW.
  2. Tu l'as vue en photo ou bien tu es monté dedans ?
  3. Il me semble bien également que le bridage à 250 est un accord entre les "3" (Audi, BMW, Mercedes) afin de limiter la "course à l'armement" sur la vitesse de pointe. Rien à voir avec une quelconque loi européenne.
  4. Laurent, Justement, ça n'aurait rien à voir avec du business. Je pense plutôt à des choses comme quand il a fallu rappatrier et stocker mes jantes, par exemple... Tu vois de quoi je parle ? Mais ça peut aussi être un coup de main "physique" pour de la mécanique, en fait le prolongement concret des conseils, tutos et explications techniques que l'on trouve sur AP. Le tout centralisé dans une section dédiée car quelqu'un sera peut-être à-même de filer un coup de main sur, par exemple, un S4 alors qu'il ne va jamais traîner dans la section S4 ou qu'il ne va que rarement dans la section mécanique ou électricité ou carrosserie. Mais il pourra le faire car il aura le temps, les capacités et qu'il sera "à proximité".
  5. D'autre avis/suggestions ?
  6. Normal, c'est un compresseur... Absolument splendide.
  7. Je te demandais ça car j'ai dans mon "portefeuille" un Allraod noir dont les jantes ont été repeintes en noir... c'est vilain, je trouve. Donc je pense que je vais démonter les flasques pour les faire repeindre comme à l'origine mais j'avais un peu peur de galérer avec ces foutues vis car sur le nombre, y'en a toujours une ou deux qui font ch*** . Ca s'appelle comment ces têtes de vis-là, on dirait tu torx mais avec beaucoup plus de crans ?
  8. Bizarre ça... Toutes les jantes titanes que j'ai vues ont la référence 8AU, excepté les dernières RS6 (V10) qui sont anthracites avec la référence Z33 Le cabochon, c'est la pièce centrale en plastique qui couvre le moyeu (voire même les écrous selon les modèles de jantes) avec les 4 anneaux dessus. Il y a d'autres appellations bien sûr... Petite question, tu n'as pas trop galéré pour dévisser les flasques ?
  9. H2G

    Inversion de commande du levier

    Y'a quand même de fortes chances pour qu'au niveau du fonctionnement du levier, ce soit identique, non ?
  10. Avant de te lancer, jette un oeil là-dessus (ce sont des 18" mais c'est des type RS4 "Titane"):
  11. Je ne voudrais pas dire de bêtises mais je crois que cette référence (7ZJ) est celle de la couleur du capuchon central. A vérifier.
  12. Oui mais je pense que ça aurait une bien meilleurs visibilité dans une section dédiée. Oui effectivement, faudrait pas que ça devienne du n'importe quoi, du genre: "Qui peut garder mon chat pendant les vacances ?". Pour celà, déjà, il faut que ça ne concerne que ce qui nous intéresse en particulier sur AP, c'est à dire l'automobile, nos automobiles.
  13. Le code couleur est 8AU (ou L8AU).
  14. Salut à tous, Je me demandais si on ne pourrait pas créer une section Entraide/Services (le nom serait à déterminer). Quelqu'un qui aurait besoin d'un service ou d'une aide ouvrirait un topic pour expliquer de quoi il a besoin. Par exemple: - "Je cherche quelqu'un pour me rappatrier telle ou telle pièce d'un endroit X vers un endroit Y." - "J'ai (physiquement) besoin de quelqu'un qui m'aide à réparer ou changer telle ou telle pièce." Evidemment, cette section ne serait pas dans le loft, afin que les topic apparaisssent dans le "nouveau contenu". Voilà... des avis (en particulier de la part de l'équipe admins/modos) ?
  15. Moi je me demande surtout pourquoi, d'origine, Audi (comme Porsche d'ailleurs) fait que le levier fonctionne dans ce sens, on va dire, "contre-nature". Je me suis retrouvé plusieurs fois à cafouiller avec une tiptro à cause de ça. En revanche, j'ai pas mal roulé avec une DKG de chez BMW (avec laquelle il faut tirer pour monter les rapports et pousser pour les descende) et y'a pas photo, c'est beaucoup plus naturel, instinctif et agréable.
  16. @ Buell... si un jour tu prêtes ta voiture ou si un mécano l'essaie, n'oublie pas de préciser que t'as inversé le sens de fonctionnement du levier, ça évitera peut-être une catastrophe ! @ Morgan: Bon, tu nous l'épingles ce topic !!!
  17. H2G

    Inversion de commande du levier

    Le tuto est ICI
  18. Super Buell !!! Je pense que ça va intéresser pas mal de monde cette manip car celà fonctionne pour les Tiptronic mais je suppose qu'il en est de même pour les DSG/S-Tronic. Moi je dis que ce tuto mérite d'être épinglé !!!
  19. Oui elles sont très rares... mais ça on le savait.
  20. H2G

    Inversion de commande du levier

    Bonne nouvelle, Buelldozer a réussi à inverser la commande sur son S8. Il devrait bientôt passer par ici pour expliquer ce qu'il a fait.
  21. De ce que j'ai vu, et selon les millésimes: - Boite méca - 24 & 26 CV - Tiptro - 27 CV A confirmer.
  22. Bruno, Le pic-nic est prévu (cf post initial).
  23. D'accord avec yvma. Faut nous mettre des photos ICI En plus de ses qualités (look, perfs, exclusivité, etc...), c'est aussi pour ça que j'adore le S6+... Tu mets de l'huile, de l'essence, tu changes les "consommables" et roule ma poule !!!
  24. H2G

    Cruel dilemme !

    Puisque tu n'es ni pressé, ni vraiment décidé, mets-là en vente au prix qui te "convient" et attends de voir ce que ça donne. Tu aviseras plus tard.
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