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H2G

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Tout ce qui a été posté par H2G

  1. Si si, et y'en a un paquet (S2, A5, A6, par exemple...)
  2. Hé si, elle a bien fêté ses 16 printemps pourtant... Mais j'ai un secret, ne le répète à personne surtout... Je lui ai fait des injections de Botox.
  3. Un truc que j'ai remarqué sur certaines replicas, c'est le vernis trop brillant par rapport au vernis d'origine.
  4. H2G

    J'y comprend pu rien

  5. Tu veux savoir si ta voiture marche bien ? Mets 4 bons pneus, assieds-toi côté passager et dis à Manu de prendre le volant pour un petit tour en mode "arsouille", sur ses petites routes d'essai autour de Magny !!! Et pévois une couche de rechange, on sait jamais...
  6. Popoff, t'en as oublié une:
  7. H2G

    Nos S4 & S6 C4

    Ma grand-mère aujourd'hui, après quelques modifications...
  8. H2G

    [Présentation] H2G

    Elle n'est pas encore vendue mais elle le sera un jour ou l'autre. Tant que ce sera pour quelque chose de mieux, ça m'ira.
  9. H2G

    [Présentation] H2G

    Merci les z'amis. Si tout va bien, elle aura bientôt droit à une ligne inox réalisée par un petit "artisan" local et ensuite, passage par la case reprog'.
  10. H2G

    [Présentation] H2G

    Allez, j'avais un petit moment de libre cet après midi alors j'en ai profité pour traîner Mamie sous la douche et faire quelques clichés. @ JP: Il va vraiment falloir que tu me donnes quelques cours de photos.
  11. Tout à fait. J'y ai envoyé une de mes anciennes jantes qui était fissurée et elle est revenue comme neuve. Récemment, j'ai vu une jante de M6 dans un sale état (gros plat + cassure) revenir flanbant neuve également.
  12. Une erreur de mesure avant la reprog', peut-être ?
  13. J'ai un bon plan pour faire réparer les jantes donc une fois revenu dans le sud-ouest, si jamais ça t'intéresse, fais-moi signe. Je suis sur Toulouse.
  14. Je confirme. Magny Touring Motors
  15. Celà fait longtemps que je mets de la 300V Le Mans/Compétition dans mes Audi et je n'ai jamais rencontré aucun problème, quelle que soit la viscosité. J'ai actuellement de la 15w50 dans mon 2.2 Turbo.
  16. Felicitations pour le V6 ESSENCE !!!...et pour la boite Méca !!!! Ca fait plaisir ! C'est une boite 6 certes mais ce n'est pas une définition sportive. La première est juste là pour mettre en branle les 1800 kg de l'engin depuis l'arret.
  17. J'ai déjà acheté des pièces chez eux et rien à redire, ils sont sérieux.
  18. Tu étais au pièces détachées... en bermuda, non? Si c'est le cas, eh ben, le type patibulaire qui attendait son tour... c'était moi !
  19. T'inquiète, y'aura aussi un modèle pour droitier.
  20. H2G

    faut il changé les 4?

    N'exagérons rien... La théorie voudrait que l'on change les 4 en même temps, en effet. Celà dit, le Quattro ne va pas s'abîmer parce que tu en mets 2 neufs maintenant et 2 autres dans quelques mois. Comme sur n'importe quelle voiture, mais à plus forte raison sur une 4RM, il faut veiller à l'homogénéité de l'usure des pneumatiques afin de préserver l'équilibre et le comportement routier. C'est pour celà qu'il est préconisé de changer les 4 et d'avoir des enveloppes identiques à l'AV et à l'AR (même modèle de pneu). Donc, pas d'affollement, si tu peux, fais les 4, c'est mieux évidemment mais si tu ne peux pas, ça pourra attendre un pneu peu. Personnellement, ayant des Quattro depuis pas mal de temps, j'ai quasiment changé les 4 à chaque fois mais il m'est arrivé de n'en faire que 2 et je n'ai jamais eu de problème.
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