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I_Phil_Good

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Tout ce qui a été posté par I_Phil_Good

  1. I_Phil_Good
    Oui, j'y ai pensé. Faut que je regarde ou il se trouve exactement, comment ca se change etc.. Mais je vais devoir chercher, pasque j'ai vraiment pas beaucoup d'idées du comment ca se passe pour ce bidule C'est prévu oui, faut que j'aille voir mon collègue, samedi surement.
  2. I_Phil_Good
    Bocal de liquide de frein toujours a niveau ? Pas de fuite sous la voiture ?
  3. I_Phil_Good
    Bon... Petit problème, surement pas si petit que ca d'ailleurs J'avais eu le soucis il y a 3 semaines sans vraiment m'en rendre compte, seulement apres coup lorsqu'il s'est répété à 2 reprises ajd. En gros, je passe la marche arrière, un à-coup assez costaud pour l'enclencher, j'ai le PRNDS en surligné complet et elle est en mode dégradé. Je coupe le contact, elle repart normalement. En gros, lors de certains passages en marche arrière, mais pas systématiquement, elle passe en dégradé. Ca pue ?
  4. I_Phil_Good
    C'est plus cher, mais tu les useras 2 fois moins vite (merci Captain Obvious ), le truc relou c'est de devoir se faire 2 changement par an... Oui, l'Android est un choix qui a ses + et ses -, a un autre niveau sur ma A6, je galère trop avec mon Waze et mon Deezer et un pauvre transmetteur bluetooth/fm. J'ai quand même le RNS de 2000 .
  5. I_Phil_Good
  6. I_Phil_Good
    Sachant qu'avec le capteur a 60°+, tu dois pas être à 60°, mais facilement à 80° voire plus.
  7. I_Phil_Good
    Redescendue mais pas froide. La dilatation pour commencer et surtout que c'est la préco Audi, donc depuis que je le sais, je le fais
  8. I_Phil_Good
    Gaffe a pas mettre trop d'huile, car le warmup fait 300ml quand même. Perso j'ai mis 2/3l, puis le warmup, puis j'y suis allé tranquille jusqu'à 4.5l. Pour info, la vérif du niveau de l'huile moteur, se fait à chaud au-delà de 60° de t° d'huile (aiguille qui décolle du repos quoi) avec repos 10min pour faire redescendre l'huile !
  9. I_Phil_Good
    J'en ai mis a ma première révision, rien senti. Mais c'est un produit préventif aussi.
  10. I_Phil_Good
    Au top, merci @lemaryol
  11. I_Phil_Good
    Ben je décris ce qu'ils on fait, a ma demande.
  12. I_Phil_Good
    Belle acquisition Je sais pas si elles iraient bien, mais pfyouh qu'elles sont belles celles-là !!!
  13. I_Phil_Good
    Frein audi Ate Powerdisc nerv. rev. Ceramic Originals Disque AV 8D0615301AD/M/K 24.0330-0113.1 - 530113 430113 Plaquette AV 13.0470-7166.2 - 707166 607166 Disque AR 4B0615601 A/B 24.0310-0260.1 - 51260 410260 Plaquette AR 13.0470-2886.2 - 702886 602886 J'ai pas les ref OEM des plaquettes, tu pourras recouper sur les pages des produits si la liste des oems compatibles comprennent les tiens. Dans Originals, ce sont les refs des disques classiques (non nervurés/perforés mais revétus) et des plaquettes carbone (les crasseuses). Tu remarqueras le premier chiffre les refs courtes à 6 chiffres (qu'on retrouve dans la ref ATE longue). Par contre que sur Autodoc, les yakarouler, misterauto et Oscaro ne les ont pas.
  14. I_Phil_Good
    Pas besoin, c'est moi qui conduis Ceci dit, la maladie de nos caisses, a savoir que les pneus avant sont écartés (genre pieds en canard) et génère cette usure sur l'intérieur des gommards, le mec a compensé au max en restant dans les valeurs.
  15. I_Phil_Good
    Ce genre de taf de réfection est facturé dans les combien ? Avec ou sans démontage. Doit y en avoir pour un bon billet quand même
  16. I_Phil_Good
    Voila exactement mon disque avant (ATE Powerdisc, nervuré, revêtu), idem pour l'arrière (enfin, nervuré quoi). L'avant l'inconnu était effectivement le diamètre de 320 (indique inferieur sur les docs de scalpa avec mon infos de l'étiquette du coffre et ptête mon VIN) L'arrière j'avais pas de doute sur le diamètre, mais sur la dimensions D (ce que tu appelles surement la hauteur), à me faire ch*er la b*te avec mon pied à coulisse Si ces refs t'intéressent, idem pour les plaquettes avec céramique plutôt que carbone (non salissantes, c'est cool), dis moi.
  17. I_Phil_Good
    Hello @scalpa88 As-tu la possibilité de voir les réglages au niveau du para sur nos modèles via tes docs ? Si oui, tes verifs peuvent-elles aller jusqu'à voir si sur un châssis sport (1BE) il y a des diffs de réglage par rapport aux châssis classiques ? Merci beaucoup d'avance
  18. I_Phil_Good
    Je veux bien l'entendre, mais quand tu vois que t'as qu'un seul réglage, donc rien niveau carrossage etc... Le seul réglage c'est la para, donc j'avoue que ca semble logique. Mais ca reste ésotérique pour moi, chui pas un pro non plus. Vais tag scalpa sur son sujet si il trouve qqchose dans ses docs.
  19. I_Phil_Good
    HEllo, Sympa cette W12 !! Pour ta question au début sur le 2eme jeu de jantes avec pneu hiver, t'es a Strasbourg, les pneus sont pas obligatoire en hiver ? Idem si tu vas en Allemagne jouer sur les autobahn ? Surement que t'as du mettre un 4 saisons "winter street legal", mais peut-être préfèreras-tu avec des bons pneus été pour les périodes qui vont bien. Pour le son, pk tu te prends pas un poste android compatible avec ta facade (conserve les commandes au volant) ? En général avec un petit boitier pas cher, ca fait le carplay si tu es sur iphone. Ensuite, Deezer, tel et/ou visio au top, les app de radio ou podcast etc... Bienvenue en 2022 (ou 2023)
  20. I_Phil_Good
    Merci pour toutes ces photos ! C'est quoi le délire de cette pièce ? Elle était comme ca à l'intérieur ?
  21. I_Phil_Good
    Méfie toi, tu feras moins le malin quand t'auras le syndicat des chasse-neiges en folie qui te réclamera des comptes !!
  22. I_Phil_Good
    C'est un peu variable, comme la taille du disque aussi, c'est la merde chez Audi les refs. A l'avant c'est assez souvent le même modèle (rien de surprenant donc sur ta S6), a l'arrière il y a un peu plus de ref. Avec Scalpa on avait vu que mes disques avant devaient être de je sais plus quelle taille alors que ceux montés sont d'une ref. un poil plus grand... J'en ai bien chié pour trouver les bons kits de réfection d'étriers (pistons, joints...). Problématique débattue sur mon sujet lors de la réfection de mes 4 étriers justement.
  23. I_Phil_Good
    Les perforés, chui moyen fan, déjà vu un gars ici avec une fissure sur son disque... Perso, j'ai mis des rainurés, ca fait un poil de bruit par rapport a des classiques (les perforés je sais pas).
  24. I_Phil_Good
    Plus qu'a aller chez un retailler quand elle roulera, pour la clean a l'intérieur, pour moins de 100€ elle ressortira comme neuve. Sinon, j'ai un intérieur cuir a vendre/échanger si tu veux
  25. I_Phil_Good
    Ben... T'as les mêmes hein T'en as eu pour combien stp ? Moi, sans les vitres av, j'en ai eu pour 300€ à Bordeaux chez Be-Unique.
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