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I_Phil_Good

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Tout ce qui a été posté par I_Phil_Good

  1. I_Phil_Good
    Le gain thermique et en discrétion est quand même très bon, certes t'as une coupure mais d'un autre coté avec l'avant sombre, le soir t'es comme un con et tu vois rien dans les angles mort et rétros... J'ai pas filmé a l'avant, j'ai pas les films les plus sombres a l'arrière (sinon, de l'intérieur tu vois rien même le jour), et c'est pas déconnant. Oui, complètement ! A faire par un pro pour être serein... C'est comme pour l'habitacle
  2. I_Phil_Good
    Tootafaypluzun !
  3. I_Phil_Good
    C'est une vraie S6 ou c'est juste un badge pour le style ? Sinon, ca passe bien ces feux arrière. Manque plus qu'a filmer les vitres habitacle (comme moi)
  4. I_Phil_Good
    Hello ! Du nouveau ?
  5. I_Phil_Good
    Non, j'avais pas vu... Merci J'ai demandé, mais il semble que ce soit pour phase1. Pour le sticker : https://fr.aliexpress.com/item/4001139231042.html 1.10€
  6. I_Phil_Good
    Nan !! J'invalide Par contre, moi, j'ai mis ce pti stickers : Petit, mais efficace (et rétro lumineux en plus ) Etonnant ton site, car tes feux arrière sont bien moins chers que sur fk-shop.de sur lequel je trouve mes prochains feux avant bien moins cher que sur le tien (et ailleurs)... Indispo mais indiqués à 230 quand toi a 160€, mais mes feux sont a 354 contre 404 sur le tien...
  7. I_Phil_Good
    D'origine, c'est bizarre quand tu le découvres...
  8. I_Phil_Good
    Ben, y a les V8 et les autres moteurs... (bon, le V12 aussi, mais on joue dans une autre catégorie) Un v8 hurlant me fera toujours plus bander qu'un v6 de dingue ou qu'un monstre de v10 (genre R8). Le V8 a un son que les autres n'auront jamais.
  9. I_Phil_Good
    Merci pour toutes ces photos, hyper intéressant et très instructif ! Et je compatis tellement pour tes galères Pour le prix, je sais po, mais si elle fume toujours anormalement a froid, pas cool... Ah oui, ta ptite BTR... Jette là et rachètes-en une autre ! Elle est maudite cette saleté, elle t'en veut ! C'est Annabelle
  10. I_Phil_Good
    Oui, on y a tous été confronté un jour dans notre vie d'homme
  11. I_Phil_Good
    La panne résout pas mal ce problème de chauffe (panne très fine pour micro composant), comme il dit, c'est très fin donc l'inertie est rapide. Faut donc souder rapidement avec une chaleur élevée. Le prob est plus pour enlever l'étain, quand t'as des gros pâtés avec des pistes toutes fines, la si tu fais mal le job, tu défonces tout effectivement...
  12. I_Phil_Good
    Beau travail ! Dis moi, le flux, tu t'en sers comment, tu balances des gouttelettes là ou ca t'interesse de souder/dessouder ? Les soudures micro CMS ne me font pas peur, pour en avoir fait des tonnes auparavant, mais le flux, jamais utilisé, je connais pas
  13. I_Phil_Good
    Démontage... C'est vraiment relou cette connerie !
  14. I_Phil_Good
    C'est le trublion Rémi Gaillard
  15. I_Phil_Good
    Merci aussi de vos retours, on en apprend jamais assez . @lemaryol N'hésite pas à prendre les pleins phares les plus puissantes possibles, elles éclairent trop bizarrement nos A6. Astuce, enfin, c'est plus une blagounette de troll, j'adore faire un appel de phares instantanés, avec les leds y a pas de latence et les gens devant pensent se faire flasher Les voir ralentir de suite ca m'éclate
  16. I_Phil_Good
    Je kifferais vraiment ça !!
  17. I_Phil_Good
    Non... Faut convertir, c'est un peu relou, je sais plus trop comment faut faire.
  18. I_Phil_Good
    Très pointu ca ! Prudence, patience, dextérité fine etc... Quand tu t'attaqueras à le sortir, tu pourras me tag si t'as des questions sur le démontage. Tu peux le sortir direct en sautant les 2 vis derrière le cache du soufflet de volant, mais parfois faut pousser par derrière, dans ce cas faut juste virer la grosse protec au dessus du pédalier, et au bras tu pourras aller jusqu'à l'arrière du porte-instruments. Prudence avec les 3 connecteurs a charnières (le vert, gris et bleu).
  19. I_Phil_Good
    N'empêche que vaut mieux leur faire la remarque, car de partout avec la plaque d'immat mais pas le VIN (para comme autre) ils leur manquera beaucoup d'info de ce type.
  20. I_Phil_Good
    Bon, je les ai contacté, et ca ne change rien, vu que sur nos trains avant seul le réglage du para est possible (pas de carrossage ni rien) pas d'incidence en fonction de la hauteur (-2cm)
  21. I_Phil_Good
    Ils sont tous en carafe moi, mais ca me va, la sonnerie me rendait dingue... Je fais a l'ancienne
  22. I_Phil_Good
    J'en ai une, je sors de jolis choses, mais j'en suis pas encore a modéliser Pour faire quoi ? Vu qu'il semble que seul el vagcom arrive a tirer qqchose de nos caisses... De ouf comme ils vendent tou eux ! Mais pas toujours raisonnable niveau prix Ben, tu peux le faire à l'imprimante 3D avec le fil adapté (et le modéliser si qqun ne l'a pas déja fait, mais celui là, c'est improbable), avec un filet de pate a joint c'est impec.
  23. I_Phil_Good
    Exact ! Merci de corriger mon oubli Une fois l'avant dévissé, tu bascules le siège en arrière et ca se fait tout seul.
  24. I_Phil_Good
    Bien vu, je les appelle Lundi matin !
  25. I_Phil_Good
    Joli déterrage T'embêtes pas trop avec la vidéo, je l'ai fait plusieurs fois, c'est pas hyper compliqué. Tu veux retirer que l'avant ? Avance ton siège et retire les 2 caches sur les glissières à l'arrière au sol. Recule ton siège au max Enlève le cache a l'avant (au milieu) et tu auras accès a 2 grosses vis sur la glissière centrale, tu les enlèves avec une grosse clé Allen Tu repasses a l'arrière et tire ton siège en le soulevant un peu pour que les roues a l'arrière du siège sortent de leur glissière. Tu sors le siège par la porte arrière. Si t'as qqun avec toi, c'est pas mal, c'est gros et lourd a grouiller. Attention a pas frotter la banquette arrière ou taper la carrosserie. Idem coté passager.
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