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I_Phil_Good

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Tout ce qui a été posté par I_Phil_Good

  1. Ben j'avais ciel intégralement bleu ce we moi, dans le Loiret. On se pelait sévèrement le cul par contre Pour avoir été a Malaga il y a 10j, on a rien eu nous par rapport a eux. Tout est recouvert de boue la bas, ils nettoient leur murs de maisons/immeubles au karcher Quand tu rentres dans ta voiture, tu ne vois pas l'extérieur.
  2. Pi au moins, t'es sûr que c'est fait avec les outils et gestes au top. Je sais où s'arrêtent mes compétences, et mon detailer fait un taf au top pour le reste (entre la réfection de mon intérieur Recaro, l'habillage intérieur et le tdb, je sais que ca sera toujours mieux chez lui).
  3. C'est les spécif du produit appliqué sur ton véhicule, j'invente rien. Donc oui, il y a du polissage (temps de travail expertise etc...), mais la tenue du produit qui est fait pour les covers ne tient pas autant que ceux sur carrosserie. T'es bon pour le refaire dans 12/14 mois si tu veux garder l'effet et les perfs actuelles.
  4. Si pas déja dit, magnifique au passage... Les produits que t'as mis en photo (Q2 matte) est pas une céramique comme pour la carrosserie nue. Tu as une durabilité de 1an/20Kkm, alors qu'une céramique carrosserie c'est quasi 10 fois plus (8ans/200Kkm). Donc on peut débattre du bienfondé du terme céramique mais ça n'a pas grand sens (certains puriste considèrent que non, par pure sémantique), mais factuellement tu n'auras pas une protection identique. Y a qu'a voir le prix, une céramique, en fonction du pro et des options (pour un niveau d'exigence que requiert un véhicule premium comme le tien) c'est 1500/3000€.
  5. Euuuh, juste pour info, c'est pas de la céramique ça, c'est un genre de cover hydro, voire hydro titane. Ta belle a bien un covering, c'est pas la carrosserie à nue qu'on voit ?
  6. Y a un réglage a l'arrière, en tout cas, j'en ai un moi, mais c'est une quattro :
  7. Je comprends mieux effectivement. Mais comme je fais souvent des visio quand je roule (pas plus interdit que de parler a son passager , puis c'est sur l'audio de la voiture, en règle quoi...), obligé de le mettre sur le pare brise. Effectivement, vu le taf, si de qualité et ca semble etre le cas, c'est correct .
  8. Au contraire, faut la pourrir pour se satisfaire de la nettoyer facilement et qu'elle ressorte trop propre qui brille tout plein Cette photo là est particulièrement belle, hyper graphique ! J'ai remarqué l'emplacement chelou que t'as mis pour la ventouse de ton tel (j'ai mis un moment pour comprendre), c'est pour éviter qu'il se balade, mais tu le regardes ou pas ?
  9. Ne prends pas des Ultraperformance comme les foireuses que j'avais prises (voir mon sujet page1).
  10. Problème de ressenti assez récurrent, mais si t'écrases, ca freine bien normalement. Teste un coup d'abs pour voir. Sinon, t'es bon pour une bonne purge intégrale, RBF600 > all (pasque avec les fluides Motul, on s'en...). Et si t'as envie de kiffer, durites avia...
  11. L'est trop beeeeelle Pour tes centres de roues, achète direct sur aliexpress, surement moins chers... Juste faut pas être pressé !
  12. Parce que souvent, chez eux, ca vaut la peau du cul
  13. J'avais eu un prob similaire, mais résolu immédiatement : Il ne te reste plus qu'a faire une réfection de tes étriers avec un kit de réparation... Ce que j'ai fait avec les miens, je te laisse voir le résultat dans les messages qui suivent celui du lien ci-dessus. Par contre, pour les refs des kits, débrouille-toi, c'est trop la misère
  14. Merci ! Je l'ai payé 150€ en concess Audi, parce que pas trouvé ailleurs. Faudrait que je regarde la facture, car me semble-t-il c'était avec les 4 rondelles et une des 2 vis, l'autre vis qui est un gicleur dans les 25€ sur Oscaro (parce que Audi a certainement tu me sortir un prix de l'espace). Et oui, je trouve que ca vaut la peau du cul pour un assemblage de 4 pauvres durites et 2 banjos... Te faudra des colliers de serrage aussi. J'ai pensé au boitier calculo direct, mais non vu ce que tu y as fait. Les barres de toit, pk pas effectivement. Essaie de voir sur ces photos si ca peut t'aider : On peut voir que les fixations des barres de toit se font derrière des réglettes métal, ca pourrait couler tous le long jusqu'à l'avant oui.
  15. Ca suffit pas, pour l'avoir fait ce we, ca en enlève beaucoup, mais sans lavage derrière, ca reste dégueu. Le tuyau d'arrosage, ca enlève que dalle, faut dégrossir au karcher et ensuite laver la voiture avec grosse brosse a poils long et savon. Là c'est nickel
  16. Bon, J'ai enfin fait ma révision. Donc tous les filtres et vu que j'ai changé ma rampe d'injection, le filtre à gasoil aussi ! Mais, car il y a forcement un mais... t J'ai pété la soupape du filtre en voulant sortir la durite Mais bon, j'ai une donneuse... Je fais un pti swap et roule ! J'en ai commandé un, 9.50€, relou... Du coup : La rampe neuve qui prend la place de la vieille dont on voit sur la portion transparente à quel point elle est bien cuite avec les années. Les banjos A savoir que les 2 petites durites sur le banjo de droite étaient tellement soudés sur le vieux banjo, que je n'ai pu les retirer quand les déchiquetant au tournevis, j'ai du ensuite les couper avant de les renfiler. Et les vis qui vont dedans : Et hop : J'ai rerempli le filtre avec le contenu du précédent, idem la rampe que j'ai rerempli au mieux avec du gazole. La titine a démarré en 3 coups de clés rapides
  17. Apres, faut rouler à 70/80 minimum et au bout de qques semaines c'est 90/100... Donc a vraiment réserver a une utilisation sur voie rapide régulière.
  18. Parce que quand tu veux expliquer a qqun qui n'a pas idée de ce que c'est, souvent il te prend de haut...
  19. Qui dure plusieurs mois, pas comme le RainX qui se barre vite fait. Perso, sur autoroute et voie rapide à 110, je me sers plus du tout de mes essuie-glaces, sur la Clio4 comme l'A6. Ca fait ptête un peu kéké de le dire, mais dans les faits, c'est pas désagréable comme facon de rouler, avec un parebrise bien clean sous la pluie.
  20. Comment ca les vitres ? Du glaco sur les cotés ?
  21. Que des snipers ici, une faute de frappe ou d'inattention et headshot direct Pfff, j'ai vu ca sur la Clio du taf hier matin, avant elle etait blanche... avant... J'ose pas imaginer la gueule de mes A6 chez moi Mon samedi va se résumer à tondeuse et karcher ! Une bonne céramique et t'es au top, si en plus tu fais un coup de Glaco sur le parebrise t'auras 5/6 mois sans utiliser tes essuie-glaces, perso je surkiffe !
  22. C'est parce que je suis arrivé à la bourre L'ancien proprio de la mienne, ou devrais-je dire le kéké... Il avait collé des trucs sline sur les retros mais pas un lettre alignée avec les autres, un badge sline sur le volant (truc bêtement collé) et je parle pas de ces foutus autocollant quattro sur les jantes collé par deux sur une jante à 5 branches !!!! Le monk qui vit dans ma tête allait sortir le lance flammes pour se rendre chez lui... Par contre le pédalier métal, ouais, cool ! Pour le bouton, t'as regardé ce que ca donnait sans le cerclage avant de le mettre ? Juste le carbone sur le bouton quoi. Je trouve la modif sympa, surtout pour les 10ch de plus Chui pas fan, je préfère un voiture sans odeur. Quand un endroit est sain, il ne sent pas (maison, atelier...) Mais chacun ses habitudes
  23. En fait, t'as fait un logo Audi chromé à 1 anneau Super job, de belles astuces, j'en apprends tous les jours, merci !! Faudrait que j'essaye de m'en trouver des barres...
  24. Hey, tutekalm ! Je voulais dire A6 C5, j'ai un peu trop abrégé
  25. Cool, ton boitier doit gérer l'allumage alors, t'es peinard là
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