I_Phil_Good

C'est surtout cher, perso, chui pas hyper fan de ledperf, ils allument trop (sans jeu de mot ) sur les prix... J'avais regardé il y a qques temps, les ampoules philips 2* plus cher qu'amazon

Idem pour moi, feu de croisement, c'est la merde, même avec de la super led... Faut que je prenne le temps de démonter le globe en verre pour le nettoyer, c'est ptête ça.

Appelle les ! Je confirme leur réputation...

Lui !

Le bidule noir sur ton filtre à go. Ca vaut 2€50 neuf.

Ben de toute façon, va falloir tout démonter, c'est pas compliqué, je l'ai fait qqfois

Je pense que tu devrais reprendre le même, du fait des connecteurs de ton volant avec les commandes, c'est les connecteurs suivants que tu ne brancheras pas. Y a pas le num OEM sur ta piece hs ?

J'ai pas mal démonté/monter mes volants dans mes 2 A6 (swap, réfection), me rappelle avoir eu comme un éclair de lucidité, comme une lumière divine sur moi quand j'etais sur el point de remettre le volant. Me suis arrêté sur ce truc qui tourne et j'ai réfléchi très fort, je l'ai donc tourner jusqu'à la butée d'un coté, tu redresses légèrement pour mettre le contacteur haut vers le haut (midi quoi), tu fais 2 tours et t'es centré, je refais 2 tours plus un tout petit peu pour me confirmer que je suis en butée de l'autre coté. Je recommence ce léger redressement pour mettre le connecteur vers le haut, et je reviens sur 2 tours. A ce moment, je suis certain d'etre centré. Ceci dit, même si tu avais mal centré, pour casser, faut forcer comme un boeuf, ce que tu n'as surement pas fait puisque problème avant.

Et si tu remontes l'ancien, pareil ?

Ca marche mieux avec des yeux de biches et un beau décolleté ça... Mais y a que des gros ours poilus ici

pfff, Quand j'avais changé la "plaque de police" (le pavé noir des du hayon), v'là la quantité de bouts de rivets que j'ai retiré

Mélanger 2 non couleurs ne fait pas une couleur hein

Code placé là :

Oui... Et non Perso, j'ai mis un bleu un peu plus foncé, donc ca passe "à trav'", et pour la région, j'ai mis le 984 (Arctique et Terres Australes), un endroit où les bleus font pas chier... Pour info, c'est un TOM, et j'ai appris qu'on a pas le droit d'avoir un TOM sur la plaque si on n'est pas dans le TOM en question, contrairement au DOM, 'fin bon, j'ai mis quand même ! J'ai la même sur ma Harley, dfaçon, vu son âge, je pourrais même mettre une plaque a fond noir sur support latéral rabattable... Il y a aussi un point de détail non négligeable a connaitre pour les plaques homologuées ou non. Une plaque homologué (plexi ou autre) a forcement un numéro TPPRxxxx inscrit dessus, si elle n'est pas homologuée (mon cas pour les 2 raisons suscitées, j'aime ce mot , mais juste le bleu aurait suffi) ce code n'est pas inscrit donc la plaque est de fait non homologuée et verbalisable. Pour ce qui est de ta plaque, et sans parler du support et de la branlette administrative des rivets, cette police déjà limite sur une plaque blanche, mais alors en noir, c'est véritablement du masochisme à chercher la merde avec les bleus, autant faire un cover avec "Allumez moi svp !"

C'est pas du préventif par rapport au taraudage, c'est plutôt de la "maintenance", afin de décrasser le filetage des saletés qui peuvent y être logées (vu que t'auras mis uen graisse epaisse et bien collante sur ton taraud). C'est long et fastidieux...

C'est des helicoil en fait. Je serai toi, vu comme tu bricoles en méca, investis dans un kit complet de taraudage et achete toi des helicoil a coté, ca te servira a l'avenir en méca et ailleurs aussi. Car ce kit se limite au M10... Ce sera plus cher, mais au regard du prix de ce kit, c'est pas déconnant non plus d'investir. On en voit a 45/50€ dans les propositions juste en dessous de ton kit. Pour l'astuce, quand on veut faire les choses propres, à chaque vis que tu défais il faudrait passer un coup de taraud un peu graissé pour décrasser l'intérieur du filetage (résidus de frein filet, limaille...), puis le nettoyer avec un coup de nettoyant frein. Déjà que dans un monde merveilleux il serait bon de changer toutes vis qui se voit démontée... Mon pote mécano le préconise à chaque opération lourde sur les moteur Harley, il propose un devis avec les kits de visseries et le client décide.

J'aurai du venir te voir pour swapper nos parechocs

Pas moi, dsl, coté moteur chui une bille

Comment ca les les panneau de porte ne se démontent pas, ouvre les portes de l'intérieur et tu y auras accès. Cherche sur le forum, j'ai déjà vu pas mal de prob de fermetures et de commande de fermeture qui déconnent, ca vient des serrures ou juste a coté. Et ton calculo de boite, si il est oxydé, cherche pas plus loin et essaie d'en trouver un sur ebay (beaucoup de vente depuis les pays de l'est ou l'allemagne, vérifie bien ta ref avant de faire ta recherche.

Ce serait pas la flotte qui serait rentré au niveau des pieds passager avant a cause du trou bouché sous la batterie ? Sinon, la boite a calculateur sous la baie de parebrise coté conducteur comme sur ces photos :

C'est vrai qu'une petite lame, ca leur va bien. Je ne sais plus qui avait sorti cette photo d'un a6 c5 avec une lame de cupra (ptête toi d'ailleurs), magnifique ! J'aimerai bien el faire, mais ce serait pas mal de refaire mon parechoc avant...

Voiture que je m'empresserai de pourrir Ma liste de trucs relous dont je dois me venger est interminable !

Fatche, c'est Marioupol à l'arrière Pas mal l'idée des tapis de sol en caoutchouc à l'arrière, elles me pourrissent tellement l'intérieur les ptites

@NicoledeAlors, comment elle tourne ? Pas eu de news depuis un moment