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I_Phil_Good

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Tout ce qui a été posté par I_Phil_Good

  1. I_Phil_Good
    Et TT RS aussi il semblerait.
  2. I_Phil_Good
    Celles là (page7) @vladi6
  3. I_Phil_Good
    Vite fait bien fait !! Cool ca
  4. I_Phil_Good
    Bon, les jantes 9 batons de RS c'est super choupi comme style, mais que c'est relou a nettoyer (à la main ou au rouleau) Au moins, les Sline c'est rapide...
  5. I_Phil_Good
    Mouais, monter en stage x sur les turbos de nos vieux mazouts, pas convaincu qu'ils apprécient...
  6. I_Phil_Good
    Oui, mais c'est po le même prix
  7. I_Phil_Good
    C'est quoi le mecacyl ? Comme le mecarun ?
  8. I_Phil_Good
    Pour l'écran un collègue d'ici l'a changé récemment, c'est un peu de taf et faut toucher un peu en soudure électronique quand même. L'écran s'achète pas cher sur AliExpress à prix très raisonnable.
  9. I_Phil_Good
    Fous ta cagoule ! Dsl, pas pu m'en empêcher... Belles photos
  10. I_Phil_Good
    Yeah, la classe ca !! Surtout de repartir serein avec uen boite vidangée. Prépare toi dans 60 000 km à redépenser 509€
  11. I_Phil_Good
    Tu sors --> [- ]
  12. I_Phil_Good
    Oui, faut que je le peigne
  13. I_Phil_Good
    Hop, révision faite ! Faudra que je m'occupe de la purge des freins aussi, ca fait 2 ans... Filtre à huile, air, habitacle et carburant changés avec la castrol habituelle... J'ai remis du WarmUp Gold, ca faisait 3 ans. 131€ le tout. J'ai transvasé le contenu du filtre à go dans le nouveau, à l'arrache avec un petit entonnoir, elle a démarré direct . Quand je lis le nb de personne qui galèrent avec, je me dis que j'ai de la chance (ou que je suis trop bon avec mes pinces à durites et mon piti entonnoir ). Arrghl, en écrivant je viens de percuter que j'aurai du regarder mon connecteur F125 ... Pi pas eu le temps de changer mon mécanisme de lève-vitre passager avd.
  14. I_Phil_Good
    Ce serait trop simple voyons
  15. I_Phil_Good
    Classe ces jantes ! Ca me fait penser que quand j'ai amene ma voiture au lavage l'autre jour, avec les nouvelles jantes RS6 a 9 batons, même avec du nettoyant jantes avant elles restent bien plus dégueu que les sLine aux recoins plus accessibles. Je suis bon pour faire a la brosse comme toi
  16. I_Phil_Good
    Oui, bien clean, surtout le siège conducteur, c'est de plus en plus rare d'en voir qui ne sont pas abimés ! Ca vaudrait presque le coup de l'emmener chez un bon retailer ou sellier qu'il te fasse un bon nettoyage/soins pour les pérenniser.
  17. I_Phil_Good
    Pour tes pneus, j'ai changé les trains aussi quand j'ai eu la mienne, et ensuite un para, c'est censé régler le prob. Elles ont cependant cette maladie d'user les pneus sur l'intérieur . Pour le reste, j'ai pas les compétences, bon courage...
  18. I_Phil_Good
    Ben et avec de la durite pas transparente ?
  19. I_Phil_Good
    C'est une rampe d'injection, une pièce d'une seule ref comprenant les 2 canaux chacun avec durite noire puis transparente : 059130307AK Tu peux voir la neuve à gauche à coté de l'ancienne encore en place à droite. 150€, trouvée qu'en concess... Il faut acheter plusieurs trucs avec, comme les 2 vis (qui fixent les banjos à la PI) dont une avec une petite soupape (24€ sur Oscaro à l'époque, photo toujours à la ramasse sur leur site, ref 59130315), les rondelles, le clip plastique qui se trouve a coté du filtre a go. Mais ca vaut rien ca, pris aussi en concess... (sauf la vis soupape) Merci , je le fais aussi pour ca d'ailleurs.
  20. I_Phil_Good
    Avec plaisir ! Lis les 1eres pages de mon post, j'ai des liens de tutos youtube et qques photos.
  21. I_Phil_Good
    Achète toi un kit de bras complet (bras inf, sup et biellette de dir), tu changes tout et t'es tranquille.
  22. I_Phil_Good
    Ah mais complètement d'accord, pi en plus les emmerdes qui vont avec. Le pneumatique c'est cool, mais c'est souvent relou, surtout plus de 20 plus tard
  23. I_Phil_Good
    Oui, c'est assez limitant la modif pneumatique vers "rigide", je compatis sincèrement envers ton porte monnaie
  24. I_Phil_Good
    Bonne nouvelle ca, fais gaffe, c'est relou a démonter, faut un cliquet avec une longue rallonge pour le trou dans l'aile et choper la vis de fix du bas. Ensuite; sortir et remettre le phare, c'est bien chiant aussi, un coup de main a prendre.
  25. I_Phil_Good
    Ca doit se trouver chez autodoc avec un numero oem ca. Sinon, eBay, avec les pays de l'est qui t'en vendront un d'occase. Pneu, fastoche, mais faut sortir un billet de 200€ voire plus Le phare, faut voir l'embrouille, j'espère que t'auras pas besoin de le changer... Pour les voyants, coup de vcds pour les effacer (surtout l'airbag). Le bloc abs, faudra ptête creuser si ca disparait pas. Le truc c'est que tu peux rouler, pi si dans 2 mois t'as pas reussi a tout faire, tu devras repasser un ct complet (donc payer) pour pouvoir rouler encore 2 mois etc... C'est pas la solution de rouler en permanence sous contre visite, mais si sans ca t'es bloqué...
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