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Bonne nouvelle !!

Bonjour à tous. Pour mon expérience en LOA ; depuis 2015 pour les Cooper de madame. 0 euros d'apport à chaque fois, loyer maitrisé, kilométrage maitrisé, prix du rachat écrit dans le contrat, options du véhicule, garantie rachat valeur à neuf vol accident, entretien compris ou non ; tout ce négocie à la commande bref pas de surprise à la fin du contrat. Voilà mon vécu pour les différentes LOA que nous avons eu : 1ére LOA Cooper S 192 cv rendu au bout de 22 mois. Dans notre CC Mini le poll véhicule neuf revent au poll véhicule d'occasion les retours de LOA mais pour nous c'est transparent. Seconde LOA Mini Clubman rendu au terme du contrat 37 mois (même plus avec le confinement 39 mois) Véhicule rendu en concession, visite faite par un prestataire extérieur 0 euros de pénalité ; il y a un geste commercial de 500 euros donc cela laisse de la marge (même avec 4 jantes abimées). Après les concessions ne travaillent pas forcément avec un prestataires pour le reprise du véhicule et en profite pour te prendre encore plus d'argent. Troisième LOA nous sommes passé du coté obscur (juste pour raison financière) avec une Cooper S électrique LOA 24 mois, 15000km ; nous profitons du bonus gouvernementale pour payer un loyer misérable et tester ce format de fonctionnement qui au final nous convient parfaitement en terme d'utilisation de l’électrique. Pour dire que la prochaine (Aout 2022) sera sans doute encore une Cooper SE vu que le bonus est toujours prévu par la loi de finance. Les véhicule précédents Cooper S et Mini Clubman nous étions sur 37 mois et 25000km ; la première Cooper S à été rendue au bout de 23 mois contre le Clubman (la conjoncture du moment a fait qu'il nous fallait un véhicule plus grand). Bref pour notre utilisation la LOA est parfaite pour le véhicule de mon épouse ; toujours un véhicule récent pas ou peu d'entretien sur le véhicule ; nous sommes conscient que le jour où il faudra sortir de ce cercle il faudra faire un crédit classique pour avoir un VN ou occasion récent. Volkswagen Bank n'est vraiment pas un bon élève au niveau des loyers sur ses LOA par rapport à BMW Finance. Je ne prendrais jamais de LOA chez Audi, on a été voir pour une A1 200cv ; un truc de fou le loyer (toujours sans apport) Dernière chose : L'apport c'est de l'argent perdu il ne sert qu'à faire baisser le loyer pendant la durée du contrat et la plus grosse bêtise c'est acheter la voiture à la fin de contrat ; dans ce cas acheter directement l'auto avec un crédit classique. Depuis le 01 janvier 2020 si l'on veut revendre soit même le véhicule et se faire un petit billet dessus ; il faut déjà racheter soi même le véhicule (donc une carte grise à payer) avant de penser à revendre. Le retour en CC évite tous les problèmes de potentiels acheteurs qui arrivent avec des idées de prix bien en dessous de tes espérances et autres marchands de tapis. Bref c'est sûr que cela à un coût mais la tranquillité est rarement gratuite ... J’espère t'avoir éclairé pour ton futur choix.

Il existe 3 types de sono différentes sur les A3 : -Basic : X enceintes et pas de caisson de basse -Audi Sound Système : X enceintes et caisson de basse -B & O : X enceintes et caisson de basse B&O ; la connectique est différente par rapport au caisson de l'Audi Sound Les joies d'acheter une voiture en Allemagne, les trucs basic ne sont pas dans les voitures haut de gamme malheureusement. Ce sont des détails auquel on ne fait pas attention et déception quand la voiture est là. Pour le Harman Kardon, dans les Cooper de mon épouse çà envoi du lourd c'est vrai mais dans la RS le volume du B&O est sur 5 en général donc la qualité sonore c'est pas très grave, le son de l'échappement est bien plus sympa à écouter.

Pour tes logos prends des originaux, Ali et Cie c'est de la merde çà dure 6 mois et encore ....

Salut, il faut faire un diagnostic au VCDS car çà fait beaucoup de possibilité avec ta liste de problèmes. La cause du si grand nombre de problèmes c'est le multiplexage des câblages modernes des véhicules ; un branchement qui délire et c'est sapin de noël au tableau de bord.

Pour mon écran tactile wifi valeur déclarée 60€, aucune taxe. Arrivée à LIEGE le 22 décembre ; reçu le 5 février ... Mais çà valait le coup d'attendre c'est top dans la RS3.

Bienvenue au club

Le scintillement est juste dû aux objectifs des caméras et app photo ; ce n'est pas une option ; si c'est cela le sens de ta question. Le courant continu délivré aux LED n'est pas lissé: les LED s'allument et s'éteignent complètement 100 fois par seconde (100 Hz). Selon leur driver, les ampoules et lampes LED peuvent présenter toutes sortes de flicker, variant en amplitude et en fréquences. L'oeil voit le scintillement d'un écran à 60 hz et commence à disparaitre vers 75 Hz pour être quasiment parfait vers 100 Hz. Une caméra haute résolution filme 1000 images pas secondes donc elle voit les led clignoter tandis que nos yeux non. Les pros de l'audio-visuel sauront peut-être mieux l'expliquer.

Si votre achat provient de pays situés hors de l'Union européenne En France métropolitaine, la réception de marchandises en provenance d’un pays extérieur à l’Union européenne est soumise : à la TVA (et aux autres impositions nationales) dès le premier euro ; et aux éventuels droits de douane si la valeur de la commande est supérieure à 150 euros. Source : https://www.douane.gouv.fr/fiche/achats-distance-e-commerce-internet

Salut tiens regarde par là c'est pas un capot mais une arrête de portière ; la méthode est la même de toute façon . Avec application au cure dent en bois le pinceau c'est juste pour mélanger https://forums.audipassion.com/topic/204393-rs3-sportback-noire/page/5/ L'opération détaillée ici : https://www.a3forum.fr/garages-rs3-8v-f149/rs3-8v-2016-t44279-50.html

Bienvenue au club des 5 !!

Superbe cette rs5 Les constructeurs automobiles peuvent spécifier une durabilité et une durée de vie allant jusqu'à 300.000 à 350.000 50.000 kilomètres. Cependant, les freins carbone-céramique n'atteignent cette durée de vie que pour une utilisation quotidienne normale. Si le véhicule est utilisé sur une piste de course, la durée de vie des disques de frein en carbone-céramique est d'environ 50 000 kilomètres. De quoi voir venir quand même ....

Aaaaaaah enfin te revoilà avec du noir (encore ) la polisseuse va bientôt chauffer. Une bien belle S4 que tu nous à trouvé là !!

Pas encore testé en roulant, elle est retournée sous sa house pour la semaine ; le film de protection est toujours sur l'écran. Normalement elle roule samedi ...

Salut Soit avec un cd de mise à jour : https://www.mn-automotiv.fr/audi/342-cd-audi-mmi-2g-mise-a-jour-systeme-5570-pour-a4-et-a5.html soit au vagcom avant mai 2010 Source :https://vag-repair.com/modifier-la-langue-des-commandes-vocale-audi-a4/ Si après mai 2010 dans le menu caché

Est-ce que c'est un câble officiel car souvent les copies s'appellent V2 mais uniquement pour l'apparence du câble dedans c'est toujours du V1. J'ai testé et renvoyé aussi sec la copie avant de finalement reprendre un officiel comme mon V1.

Bah tu fais bien d’en parler @couettecouette J’ai reçu le mien hier Du coup mon boîtier CarPlay va être à vendre.

Pas mal de modifications prévues cette année par manque de temps pour le moment. Je me suis attaqué à un truc rapide à faire. Enfin quelques heures quand même et sans notice … Le reste suivra mais je ne sais pas quand.

Salut 8V4 807 521 AB Y9B (noir brillant) 850,63€ (si mes prix sont à jour)

J'ai retrouvé mon poids de 10 ans en arrière les muscles en moins ; la retraite (ex unité d'élite pour ne pas la citer) à du bon mais à mendonner faut reprendre les choses en main ...

Pas sur de mes info car je ne connais pas ton code moteur mais çà doit ressembler à ceci : Le détecteur de pression 1 des gaz d'échappement -G450--1- est monté sur la boîte de vitesses, côté droit. Detecteur de pression 1 des gaz d'echappement G450 depose et repose.pdf Voilà comment la changer

Salut Code VAG décimal: 18895 Code VAG hexadécimal Code OBD hexadécimal: P2463 Code OBD décimal Ce code d'erreur est «OBD générique» (la même description et la même signification pour chaque constructeur automobile). Les phénomènes / causes / solutions ci-dessous sont spécifiques aux voitures VAG; pour les autres marques de voiture, celles-ci peuvent différer en détail. NL Accumulation excessive de suie dans le filtre à particules diesel du Filtre à particules diesel Russbeladung zu hoch et Filtre à particules diesel Accumulation excessive de suie Informations supplémentaires avec les codes d'erreur. Attention : les informations ci - dessous ne proviennent pas de la société VAG, mais de nombreuses autres sources. Il n'est donc pas possible de garantir l'intégralité et l'absence d'erreur. Continuez à penser de manière critique. Symptômes possibles: MIL = voyant de dysfonctionnement allumé Causes possibles: Le filtre à particules diesel (DPF) est plein Capteur de pression différentielle (G450) et / ou (G451) pas OK Solutions possibles: Vérifiez le niveau de remplissage du filtre à particules diesel (mwb 075.3) Eventuellement: faire une régénération d'urgence Vérifier (blocs de mesure) / remplacer le capteur de pression différentielle (G450) / (G451) Informations supplémentaires: Filtre à particules diesel = DPF N'ignorez pas cette erreur ou vous obtiendrez des dommages irréparables au DPF Le capteur de pression différentielle (G450) casse souvent, en particulier avec les codes moteur BGW, BSS, BWW Skoda (3U) et VW Passat (3B). Le résultat est des cycles de régénération incomplets Si (G450) ou (G451) doit être remplacé, procurez-vous un capteur VAG d'origine et aucune imitation (trop souvent des problèmes avec) Apprentissage du nouveau capteur de pression différentielle (G450) Source : https://gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst-g.html

Salut par ici :

Tiens çà doit être çà : Windows 10 printed document.pdf

Salut regarde ici si rien c’est que ça ne doit pas exister. https://www.stemei.de/pages/coding.php