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EVO-Engineering

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  1. EVO-Engineering
    Les Loba 530 sont á 3230€,
  2. EVO-Engineering
    Non pas trop, sur banc á l'époque chez Sportec il y avait un "petit" plus
  3. EVO-Engineering
    en effet très belle :bigthumbup:
  4. EVO-Engineering
    :bigthumbup:
  5. EVO-Engineering
    +10 000 :coucou: surtout quand on voit les travaux nécessaire pour les remplacer, il vaut mieux attendre des fois d'avoir le budget que faire une bétise je parle concernant les copies :bien:
  6. EVO-Engineering
    <_<
  7. EVO-Engineering
    entendu :coucou:
  8. EVO-Engineering
    Salut et bienvenue á toi
  9. EVO-Engineering
    Tu m'etonnes
  10. EVO-Engineering
    Ap Racing comme Brembo ont des produits de très bonne qualité et endurant
  11. EVO-Engineering
    C'est surtout qu'une Rs3 a vraiment un très gros potentiel en terme de preparation
  12. EVO-Engineering
    Bonsoir j'ai ça sinon :coucou: -> étriers de frein 6 pistons (couleur = rouge, bleu, gris ou noir) élaboré avec Caparo -> pistes en 352x32 -> bols en alu -> plaquettes DS2500 ou DS3000 -> flexibles de frein Goodridge A savoir que le kit pèse environ 12 kg, pour mémoire un kit sur une "simple" GTI pèse 15 kg, je vous laisse imaginer pour une Cupra ou S3 si cela intéresse MP :coucou:
  13. EVO-Engineering
    malheureusement tu n'as pas toujours de défauts <_< , le problème de bobines est que lors du controle il est effectué en statique(régime de ralenti) il faudrait faire une mesure embarqué à different régime voilà :coucou:
  14. EVO-Engineering
    comme déjà répondu dans un autre post, les rs6 ont un entretien élevé aussi et ne sont pas sans problème avec les boites tiptronic pour les culasses de RS, elles sont complètement différente des S4
  15. EVO-Engineering
    RS6 ce sera pire en terme d'entretien crois moi, pour les arbres à cames beaucoup non pas vu non plus de vidange régulière et avec de mediocre qualité huile :angry:
  16. EVO-Engineering
    en effet le bout des cames s'usent :angry:
  17. EVO-Engineering
    En effet il faut nettoyer entièrement le circuit Il ne voit pas cela
  18. EVO-Engineering
    Comme dis plus haut c'est un legé plus
  19. EVO-Engineering
    Pour moi si tu les idées tu ne passes pas, avec des catalyseur sport oui
  20. EVO-Engineering
    Rainuré beaucoup plus agressif que les percés au freinage Il doit me rester un kit Brembo 4 pistons en 328x28 si cela intéresse ? Je regarde et mettrai des photos
  21. EVO-Engineering
    merci j'en prenais déjà pas mal avec ma configuration d'avant, je vais pousser un peu plus :malelovies:
  22. EVO-Engineering
    vérifier les bougies ainsi que les bobines :coucou:
  23. EVO-Engineering
    En effet trop de défauts d'un coup
  24. EVO-Engineering
    Un peu lol
  25. EVO-Engineering
    Superbe
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