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EVO-Engineering

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  1. EVO-Engineering
    en effet
  2. EVO-Engineering
    pour des plus gros oui, pour un frontal personnellement et pour avoir eu ce modèl, il est devant le radiateur d'eau et il fait monter rapidement la température d'eau lors de grosses arsouilles ou sortie circuit. pour la pompe c'est une 044 5b :icon_wink:
  3. EVO-Engineering
    quelques photos sympa
  4. EVO-Engineering
    Pour 500 il faudra rajouter des plus gros turbos, la barrière avec les k04 étant 470/480 maximum
  5. EVO-Engineering
    salut et bienvenue à toi
  6. EVO-Engineering
    C'est une chaîne, tu es tranquille
  7. EVO-Engineering
    Superbe photos en effet
  8. EVO-Engineering
    :race:
  9. EVO-Engineering
    en effet jamais de retour avec les Pagid
  10. EVO-Engineering
    c'est pas faux :ripeer:
  11. EVO-Engineering
    Désolé je ne fais pas ebc, pour le prix des disques c'est bien 840€ les deux
  12. EVO-Engineering
    très belle comme d'habitude :race:
  13. EVO-Engineering
    Il faudra prendre du Pagid pas trop agressif vu la sualité médiocre des disques Je te conseil du Pagid noir route á 455€
  14. EVO-Engineering
    elle est vraiment sympa en effet
  15. EVO-Engineering
    elle a été reprogrammé ? car c'est le boitier qui commande l'ensemble d'injection et allumage et il est fort possible qu'il y est eu un raté sur ce point...........
  16. EVO-Engineering
    quand tu veux mon ami, prends beaucoup de soins de l'otage :secret:
  17. EVO-Engineering
    tu as bien avançé :race:
  18. EVO-Engineering
    Personnellement évite les achats injecteurs d'occasion(mal stocké ayant plus de kilométrages que ceux annoncé......) idem pour la pompe á essence
  19. EVO-Engineering
    je vais apporter mon avis, il est à noté que la plupart des kits mono-masse disponible proviennent de chez Sachs Racing personnellement je monte depuis un bon nombe année ces systeme et pas de souci majeur hormis quelques vibrations légère lorsque l'on est en sous régime, pour mémoire je monte le memes kits sur des rs4 B5 préparé ayant en moyenne 60/70 mkg de couple, la golf V GTI 415cv et ne fais que de la piste avec 46 mkg et ce depuis 1 an et demi, il ne faut pas rever le bi-masse supporte en effet les vibrations mais de toutes façon ne sera pas fais pour les voitures préparé car il devra supporter plus d'effort donc s'usé beaucoup plus vite...... voilà ma modeste contribution
  20. EVO-Engineering
    super comme tuto :race:
  21. EVO-Engineering
    une petite gestion sur mesure sur une RS4 V8, avec ligne après catalyseur et pas de nettoyage des conduits: http://forums.audipassion.com/topic/136460-audi-rs4-v8-custom-mapping-stage-i/
  22. EVO-Engineering
    merci à toi willy, super sympa cette rencontre avec une voiture super propre, et j'adore cette couleur déjà vu chez JD :race: vir pour les personnes intéressé il me reste encore quelques pistes, après il y aura un peu de délai pour en avoir de l'ordre de 4 semaines environ :icon_wink:
  23. EVO-Engineering
    Tout dépend de la référence du boîtier,
  24. EVO-Engineering
    Je suis dans le 95 près de Cergy pontoise, pour le boîtier en effet je ne le fais pas je travaille avec mon partenaire (JD Engineering) Si tu veux plus d'info tu peux m'envoyer un Mp ou me téléphoner pas de souci
  25. EVO-Engineering
    je suis dans le 95
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