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EVO-Engineering

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  1. je suis près de cergy pontoise,
  2. oui dans le 95 près de cergy pontoise, j'aimais bien moi l'époque du g60 cela restait simple et moins couteux que maintenant :race:
  3. quand tu veux :kimouss:
  4. en effet le passage en général s'effectue en 4, en 5 la charge moteur est trop importante et les températures admision vont etre trop élevé, ce qui a pour effet de faire perdre pas mal de chevaux :meanie: je suis dans le 95 si cela peux t'aider :icon_wink:
  5. si AZR uniquement sur RS4 :coucou:
  6. salut et bienvenue à toi :coucou:
  7. les bols et le kit visserie sont à remplacer tous les trois changements de pistes pour le serrage du kit fixing, il est d'environ 15nm :coucou:
  8. je posterai cet apm le couple de serrage des vis, les pattes que tu distingues sont des linguets :coucou:
  9. pour le freinage si tu veux du sérieux tu n'as pas beaucoup le choix, si tu cherches en Brembo fais moi signe :coucou:
  10. magnifique :bien: , perso je préfère avec ces jantes
  11. salut et bienvenue à toi :coucou:
  12. salut et bienvenue à toi :coucou:
  13. oui en effet gros gain sur le poids et pas de vibration, en embrayage un peu plus dure mais beaucoup plus réactif :coucou:
  14. j'adore le rendu avec les jantes :malelovies:
  15. en effet tu es bon pour reprendre de l'origine, à moins d'avoir de gros turbos pour les Loba :coucou:
  16. salut et bienvenue à toi :coucou: tu cherches quoi exactement ?
  17. c'est mieux en effet :coucou:
  18. à ta disposition :coucou:
  19. Sur les turbos meme si c'est chère il faut prendre de Origine, pas d'autres choix Les copies certains ont fais la même erreur, quand tu vois le travail qu'il y a pour ressortir le moteur .......
  20. Les brembos ne sont pas un bon prix ? Surtout au vu de la qualité des disques d'origine sincèrement
  21. oui en effet plus gros pour le rs4 :coucou:
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