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EVO-Engineering

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  1. EVO-Engineering
    il n'y a pas photo sur le tarif pour le volant moteur S3 chez Audi de mémoire on doit etre dans les 900€
  2. EVO-Engineering
    tu l'as passé au vag-com ?
  3. EVO-Engineering
    merci mano, le lien est ici: http://forums.audipassion.com/topic/133271-embrayage-loba-motorsport-pour-moteur-20-tfsi-et-tdi/
  4. EVO-Engineering
    la suite des photos
  5. EVO-Engineering
    +1 en effet aucun interet
  6. EVO-Engineering
    7400 en effe tu n'es pas obligé de passer en poussoirs mécaniques, c'est encore bon avec les poussoirs hydrauliques
  7. EVO-Engineering
    Pas de problème
  8. EVO-Engineering
    il transmettra mieux le couple moteur oui, vu qu'il est rigide et non amortis comme le bi-masse, mais je te répète que pour moi le bi-masse n'est pas adapté aux préparations, après leclient est roi :race:
  9. EVO-Engineering
    J'ai qu'une réel pistarde sur laquelle j'ai monte cette pièce Le reste en mono masse roule tous les jours avec ....... Maintenant pas de souci si tu préfères repartir sur un bi-masse pas de problème....... Je donnais juste mon avis
  10. EVO-Engineering
    pourquoi aucune voiture n'est équipé d'un mono masse, car aujourd'hui on veut des voitures silencieux avec la clim porte goblet et siège chauffant le mono masse n'est pas un embrayage Racing,
  11. EVO-Engineering
    je ne le fais pas désolé, de plus le bi-masse est très bien lorsque la voiture est stock dès lors qu'elle est reprogrammé cela ne va plus trop et quand tu vois le prix d'un bi-masse chez Audi .................. c'est le prix d'un kit complet de chez LOBA en mono masse
  12. EVO-Engineering
    il s'agit de ce kit: http://forums.audipassion.com/topic/133271-embrayage-loba-motorsport-pour-moteur-20-tfsi-et-tdi/ il s'agit d'un ensemble de chez LOBA et SACHS pour le bruit comme déjà dis, il apparait lorsque l'on est en sous régime, mais honnetement rien de méchant
  13. EVO-Engineering
    en effet l'idéal et le mieux c'est une gestion sur mesure et sur banc, pour ton souci d'embrayage tout dépend en effet des conduites des utilisateurs précédent
  14. EVO-Engineering
    tu auras quelques bruit parasite en sous régime mais rien alarmant ou de néfaste au quotidien
  15. EVO-Engineering
    salut et bienvenue :race:
  16. EVO-Engineering
    hum je me renseigne
  17. EVO-Engineering
    pas de problème
  18. EVO-Engineering
    honnetement si tu regardes la préparation de la golf 400, elle est toujours avec un échangeur type S3 et elle ne fait que du circuit ....................... :race:
  19. EVO-Engineering
    en effet il faut trouver le réflexible et le faire ressouder
  20. EVO-Engineering
    reste avec celui d'origine, cela suffit largement :icon_wink:
  21. EVO-Engineering
    :race:
  22. EVO-Engineering
  23. EVO-Engineering
    merci de ton retour et surtout de ta confiance :marcelpoire: voici déjà la courbe, la vidéo va suivre
  24. EVO-Engineering
    Oui en effet ce n'est pas un luxe de la changer vu le kilométrages Le solénoïde á l'intérieur ne doit plus fonctionner correctement
  25. EVO-Engineering
    De grande chance oui, elle ne coûte pas très chère á remplacer Elle a beaucoup de kilomètres ?
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