![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Docte56
-
Compteur de contenus
2 630 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Docte56
-
faut que j'essaie tout à l'heure tiens, quand je vais récupérer l'A6 après changement du tendeur de chaine. (et vu le HS, un modo serait bien inspiré de faire le ménage !)
-
La vache ! je pense que dans pas mal de cabinets tu te ferais appeler arthur ! Quoique les temps sont pas faciles, c'est la crise on le constate tous les jours, ça peut aider......
-
ah oui je n'avais pas vu ! autant pour moi
-
dsts : pour le prix, tu n'as pas raison : - A6 Avant 3L TDI clean diesel : +1300€ par rapport au TDI simple - A4 (idem) : +1200€ - Q7 : +500€
-
La Nouvelle Panthère Noire de Bagheera
Docte56 a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
ah et puis en Bretagne, dépasser les 110..... c'est possible mais... y'en a qu'on essayé :D Enfin, on se dit qu'ici les 4 voies sont gratuites ! et que pour avoir traversé la France plusieurs fois à 130 en payant, bien des fois je me suis dit "eh ben, nos 4 voies gratuites sont en meilleur état" !!! -
Problème S6 5.2 L V10 défaut fabrication moteur
Docte56 a répondu à un(e) sujet de Fabien44000 dans S6 C6 V10 / RS6 C6 V10 / RS6 plus C6 V10 - (2006 à 2010)
comment fait-on pour trouver le code moteur ? sur la carte grise ? Je n'ai qu'une A6 mais en V6 3.2 FSI immat en mai 2005 Or sur le document 2 pages avant, on trouve sur l'A6 V6 la référence AUK. Or sur ma carte grise, en D2, je retrouve "4FA AUKQ1Q.........." J'ai en ce moment un souci avec mes tendeurs hydrauliques de chaine de distri, ils sont dont en train d'être changés (avec un devis maxi à 5000€........) mais ce document m'inquiète un peu ! Je n'ai aucun bruit de claquement nettement audible, ni à chaud ni à froid (hormis juste au premier démarrage a froid le claquement lié au tendeur défaillant). En revanche, elle bouffe un peu d'huile, en 10000Km j'ai rajouté un peu plus d'1L. Normal ? pas normal ? je précise que mémé a 140000Km, et mes trajets quotidiens font une fois sur deux 6Km, et une fois sur deux 15Km !! -
Achat A6 AVUS Hybrid
Docte56 a répondu à un(e) sujet de fabricem_m dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Cette hybride serait clairement le moteur que je prendrais si je pouvais acheter une neuve ou occasion récente. Bon, tu l'entretient bien et tu me la garde pour dans 5 ans, quand elle aura perdu 75% de sa valeur :D ? -
Présentation de mon A6 C6 (F4) de 2006
Docte56 a répondu à un(e) sujet de Zelos dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
pour le coup, 8L en ville, c'est pas beaucoup du tout ! regarde le poids du bestiau ! -
et pendant ce temps-là, aux US : http://news.autoplus.fr/news/1465639/Etats-Unis-Diesel-Hybride-Toyota-Prius-Californie sidérant...
-
dépannage urgent merci!
Docte56 a répondu à un(e) sujet de COYOTEDU51 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
pas de bol en plus, il flotte, flotte, flotte....... les pauvres qui font la semaine du Golfe..... -
dépannage urgent merci!
Docte56 a répondu à un(e) sujet de COYOTEDU51 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Z'inquitez pas les mecs, à Vannes grand soleil depuis une semaine. Mais cela dit le souci a l'air récurrent, sur mon 3,2 Avant (que j'ai hate de récupérer après la distri.....) j'ai eu le même souci. Audi m'a changé le moteur, ils ne m'ont pas parlé d'un souci de rouille, pourtant elle venait du Lux, donc sel +++ l'hiver (ça, c'est le mécano qui m'a changé les freins qui en a chié pour le coup!) -
Recaro dans le TT
Docte56 a répondu à un(e) sujet de shiva dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
faut passer à une A6 :o (oui, c'est ce que j'ai fait il y a 2 ans. enfin, j'étais pas malheureux, j'ai gagné 2 cylindres dans l'affaire) -
ben au démarrage : - actonnage du démarreur en tournant la clef : ça fait "clac clac clac" à 1/3 de second d'intervalle - dès que le moteur à démarré : clacclacclac beaucoup plus rapide durant 1 seconde. En gros c'est la pression d'huile dans les tendeurs qui n'est pas assez importante, donc la chaine bat contre le rail de guidage d'icelle. Risque donc dans le pire des cas que la chaine saute une dent, je te fais pas un dessin. Et en tournant, les déphaseurs sont plus fortement sollicités, peuvent s'user plus vite. Bref une facture très salée, mais moins qu'un bloc serré..... Le pire, c'est que pas mal de cas ont été notés, surtout aux US/allemagne, vu qu'ici au pays du diesel, ben..... Mais bon les diesels ont bien leurs injecteurs qui déconnent...
-
Bagheera : si si, c'est bien une chaine. Enfin, 4. t'as pas lu mes déboires sur la section C6 ? tendeurs hydrauliques défectueux, à changer, les chaines se sont a priori distendues (pour le prix que c'est autant els changer). et a priori les déphaseurs aussi......
-
si j'ai du "bol" je pourrai mettre bientôt de photos du coeur de la bête sous tous les angles...... changement de la distri très bientôt.....
-
vu aussi ! j'en suis resté sur le Q !
-
VIDANGE SOI MEME SUR AUDI A7 SPORTBACK
Docte56 a répondu à un(e) sujet de dido43 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)
sans parler de la main d'oeuvre à 79€ hors taxes...... et qu'ils facturent 2h alors que pour vidanger les 6L de mon V8 US j'avais mis 1h sans me presser, dont 50 minutes à laisser couler, le temps de faire une partie de Gears of War en ligne...... -
Conseil achat pneus
Docte56 a répondu à un(e) sujet de nantais45 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
sur la mienne j'ai 4 Novex SuperSpeed A, qu'on trouve à moins de 100€ a priori. Très sincèrement j'en suis entièrement satisfait. Peu bruyants, accrochent très bien sur le sec (Quattro aussi il faut dire) c'est juste une fois en sortie de rond-point j'ai tartiné volontairement sous la pluie, très très légère perte d'adhérence mais le quattro a immédiamtement rattrapé le coup. Je rachèterais sans trop d'arrière pensée ! EDIT : je précise que je l'ai achetée avec ces 4 pneus fraichements changés. Environ 15000Km de faits depuis, ils ne sont pas à la moitié ! -
Le mieux pour moi tfsi/3.2 v6
Docte56 a répondu à un(e) sujet de ElTrinita dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
te c'est la durée en temps ou en km qui compte ? genre si je fais 6000Km en 1 an, je change quand même a 1 an ? -
magnifique ! le biton est superbe !
-
Le mieux pour moi tfsi/3.2 v6
Docte56 a répondu à un(e) sujet de ElTrinita dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
et la motul 300V ? -
Le mieux pour moi tfsi/3.2 v6
Docte56 a répondu à un(e) sujet de ElTrinita dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
et donc vaut mieux quoi ? car la castrol est quand même censée être pas mal ? -
http://www.lepoint.fr/auto-addict/business/le-diesel-au-prix-de-l-essence-18-04-2013-1656670_649.php C'est partiiiiiiiii !
-
Le mieux pour moi tfsi/3.2 v6
Docte56 a répondu à un(e) sujet de ElTrinita dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Han, ce serait pour ça que je dois changer la distrib sur mon A6 3.2 FSI à 150000Km ????? Et sur ce bloc, c'est 4 chaines, 4 tendeurs, 4 déphaseurs (j'espère n'en a voir qu'un à changer, c'est 500€ pièce.....) -
changer tendeurs de chaine : important ?
Docte56 a répondu à un(e) sujet de Docte56 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Ah ben j'espère que si, car sinon je vais pas êtr très très content. Même si mécaniquement c'est justifié..... et du coup ça tire sur la chaine qui se détend non ? Enfin, de toute façon pour changer les tendeurs il faut sortir le moteur, donc une fois cela fait, autant changer la chaine et les rails. Je prie que pour que les déphaseurs ne soient pas à changer (4 x 500€....)